A pan ředitel nám lže jako když tiskne, pokud jde o výhodnost systému Pípni a jeď vs. univerzálka :-/ DPMB rozšířil možnosti zakoupení jízdenek. A překvapuje mě, že člověk na takové pozici ani neumí mluvit.

No tak ono by to na té Poříčí nemělo kde zastavit. Z tramvajového pásu přes pruh pro přímý směr by to doprava odbočovat jaksi nemohlo.

Robert: Mně osobně je to fuk, občas využiju Mendlák, občas Poříčí, když už tou expresní linkou jedu. Zajímavé je, že směrem z Mendláku na Kampus a Rosice už ta A-405/406 po Poříčí nejede, ale rovnou odjíždí skrz Výstavní a k Voroněži, takže vůbec nemá přestup z dvojky. Z okružek se na ni dá ještě u Riviéry. Každopádně tyhle vazby padnou, pokud dojde k zaříznutí obou linek na Nemocnici Bohunice.

Reálně je výstupní zastávka Poříčí, jezdit na Mendlák ve špičce nemá smysl, pokud člověk nepotřebuje na něco jinýho než 5/6/2/44. Díky tomu, kdo zařadil zastávku Poříčí do trasy těchto linek, ze začátku to tak nebylo.

Což by nemuselo vadit, až bude šalina ke Kampusu. Vídeňskou obslouží, na Hybešku se dostaneš jedničkou, na nádraží z Mendláku i od Kampusu.

Prdlajs žádná světelná křižovatka! A-405/406 jede z tunelu až na Poříčí, pak po Křížové a na Mendláku až k Pekařské, takže má po trase hned troje světla, i když je fakt, že víc než tahle trasa ovlivňuje zpoždění hustota provozu na dálnici. Mohli je poslat na Mendlák okolo Voroněže, ale tím by se ztratil přestup na dvojku na Poříčí.

Ukončení regionálních busů na Leskavě mi nepřijde rozunné. Tenhle terminál bue mít význam akorát pro ty, kteří pjedou vlakem a mají cíl cesty někde kolem Kampusu. Ukončení busů u Kampusu vypadá logicky, ale chtělo by to mít spolehlivá data z průzkumů, kolik procent míří do/ z této oblasti a pro kolik je výhodnější Mendlák, který je luxusně dostupný (žádná světelná křižovatka - který směr to takhle má?

Podle dřívějších debat ohledně terminálu u špitálu Bohunice a u železniční trati na Střelice/Zastávku jsem dospěl k názoru, že 405/406 budou zaříznuté na špitále a 401/402 a možná i 403/404 už u té trati na Střelice (Starý Lískovec, žel. zast.)

Po dokončení TT Kampus by se nabízelo ukončit regionálky už v Kampusu.

Ukončení reegionálek ve Šrajbecu se zdá, když se tam dá dostat z dálnice. Otázkou je ale podoba terminálu, nejspíš akorát kolem nové haly, jinde moc místa není, nebo by se musely vozy hnát po Hlinkách a pak už je uzel na Mendláku.

Pokud se mluví o vzniku dopravního uzlu, pak mě napadá ukončení regionálek právě v Pisárkách na úkor Mendláku. Jenže Pisárky samy o sobě toho moc nenabízí, než pokračovat MHD. A vytvářet spojení Pisárek s Bohunicemi, které již existuje, navíc z širší oblasti města (t-25/26)... - nevěřil jsem, že se tím někdo začne regulérně zabývat.

myslím, že přestupní uzel tam už je, a že se jen doplní o smyčku a lanovku, ale možná se mýlím..

...O stavbě lanovky se mluví v Brně od roku 2014, nápad tehdy prezentoval tehdejší primátor Roman Onderka (ČSSD). Brno vznik lanovky s kapacitou až dva tisíce lidí za hodinu vysvětluje především vznikem budoucího dopravního uzlu v Pisárkách u vozovny DPMB...

Věděli by jste něco bližšího k tomu "dopravnímu uzlu"?

[quote="miropiro"][quote="M"]A zas ta Stará Osada, Vinohrady a Líšeň, zas ty hloupé závleky a pořád nikdo nevymyslí co jsem psal už mockrát, 27 Jírova - Osada, 25 Na Jírovu, 26 na Pálavák / Husovice, 25 a 26 vše bez Staré Osady.
Bylo by to ideální řešení! Ale jasný důvod, proč to takto jednoduše a přitom efektivně nejde, nikdo transparentně nevysvětlil.

Jak souvisí obsluha Vinohrad směrem na Líšeň/Slatinu a v opačném směru do Julcu s těmi novými závleky t-25/26 z Líšně na Starou Osadu ?

miripiro: A bylo by vymalováno. Jenže prej linka 27 nesmí na Jírovu...

A proč?

A když 25/26 jedou na Osadu, tak bu se mohla zrušit zajíždka a-78 ..

A bylo by vymalováno. Jenže prej linka 27 nesmí na Jírovu...

A zas ta Stará Osada, Vinohrady a Líšeň, zas ty hloupé závleky a pořád nikdo nevymyslí co jsem psal už mockrát, 27 Jírova - Osada, 25 Na Jírovu, 26 na Pálavák / Husovice, 25 a 26 vše bez Staré Osady.

Jo za 16min. z Rotreklovi, ale mimo špičku:) Za 15min. to jde ve stejnou dobu s 2 min. přestupem na 78 na Čejkovické.

Jak to kdo vezme:

Podle vinohradských radních častější zajíždění obou linek na Starou osadu už v minulosti ukázalo, že se nejedná o vhodné řešení. „Jen v úseku Svatoplukovy ulice nabíraly zpoždění, hlavně v dopravních špičkách, často v desítkách minut. V případě ucpání trasy linek například nehodou jsou trolejbusy 27 nenahraditelnou spojnicí s centrem města,“ napsali radní v usnesení.

Ona ta krátká linka v něčem smysl měla, pokud se zasekají 25 a 26 někde, tak to ovlivní i cestu ze Staré osady. Nicméně konečně se naplní to, že i v pracovní dny bude mít oblast Bartákovy a Rotreklovy spojení na Starou osadu

MartinV: <joke>Třeba tam nasadí dvojklouby. Je očividné, že na těch linkách jsou potřeba.</joke>

Hlavně že, se z druhý strany kope šalina.. A parkovací dům by se v Bohunicích dal postavit aj bez lanovky ..

nezapomínej že se blíží volby

Dát v dnešní době 500M za lanovku je opravdu hospodárné.