Tak trochu lež, aby se to zase blyštilo více jak zlato. Preferenci to sice možná bude umožňovat, ale zase bude jako vždy záležet na pár inkoustech u komplu, zda a jak ji vůbec zapnou, a vůbec jim bude jedno, jestli se podnik bude stavět na hlavu nebo ne. Preference mhd v praxi.

Brno za pětadvacet milionů upraví nebezpečnou křižovatku nedaleko přehrady

Myslím, že dobré řešení i pro cyklisty...

Vzhledem k tomu, že o termínu výběru projektanta se vede zuřivá debata v anarchistických kroužcích, si můžou developeři i šotouši o zahájení stavby před rokem 2020 nechat tak akorát zdát.

V pracovní dny se na d-1 střídají přestávky, takže na Ečerce se už nepřestávkuje. V sedle se na Ečerce sjíždějí max. 4 vlaky.

Hurá hlavně ke klimě v salónu. U šalin bude chládek během na dlouhou trať, ale věřím, že i tam se dočkám.

V Brně koupí 60 autobusů na plyn, uspěli se žádostí o dotaci

No hurá Hlavně ty klouby....

0,5 km jako docházková vzdálenost, je něco, co bych v Brně považoval za nepřijatelné.
Ten čas díky tomu nabobtná pěkně. Pro mě to jsou sice 4 minuty, ale pro běžné lidi třeba 8.
A ohledně toho, kdy se začne stavět trať na Kamechy… :-D Ano, je to vtip. Tomu údaji, co dávají, snad dneska už nikdo ani nevěří.

Tak ono nejde o to, že by půl kilometru byla nějaká zásadní vzdálenost, nicméně je potřeba se na to podívat v celém kontextu, kdy jízdní doba není zrovna silnou stránkou MHD oproti IAD a pokud mám ke každé cestě ještě přičíst půlkilometrovou procházku, tak lze pochopit, že MHD pro ni není atraktivní. Jinými slovy paní nemusí jezdit autem, protože je líná ujít půl kilometru, ale jednoduše proto, že ta 1/2km procházka je oním pomyslným jazýčkem na vahách.

Navíc, s malým dítětem trvá cesta obvykle ještě déle, obzvlášť pokud už nejezdí v kočárku, ale už samo chodí.

A na závěr, na sídlišti pravděpodobně bydlí např. i starší lidé, pro které může být, zvlášťě v zimě, tato procházka docela náročná.

OP.

Na kamechách by se mělo podle posledních informací začít stavět na přelomu roků 2017/2018
Některé zdroje (developer prodávající zde byty) tvrdí zákazníkům 9/2017 někde jsem však četl že 1/2018

A dokončení by mělo být někdy olem roku 2020.

Ale všichni víme jak to chodí že?

Cestování v relaci Žebětín (Kamechy) -- Žabovřesky (Česká) bude na 2 přestupy, nebude-li cestující chtít vyhlídkovou jízdu k Rakovecké zátoce. Když se d-3 zkracovala na Rakoveckou, nahradila se prodloužení a-54 k Zoo. Ty linky na sebe sice nenavazují, ale budiž. Samotná d-1 to v úseku Ečerova -- Zoo to kapacitně taky zatím zvládá (ikdyž ráno je plná hned z Ečerovy a odpoledne jezdí "podle plotu" v intervalu 2--10 minut).

Ale s novým závlekem bude mnohem více lidí z a-54 přestupovat na d-1 na Ečerově (a pak znovu na d-3/11 na Přístavišti). Chtělo by to d-3 (nebo d-11) vrátit zase až na Ečerovu. Ale ano, víme, že ve smyčce přestávkují vozy na d-1 a obě koleje jsou obsazené. Ideální by bylo přistavět 3. kolej (záleží na tom, jestli prodloužení na Kamechy bude, anebo to byly jen volební sliby), ale to je asi utopie. Aspoň v pracovní dny 6.30--18.00 by ale prodloužení jít mohlo, v době střídaných přestávek na d-1... V ostatní době aspoň hlídat návaznosti a-54 -- d-3/11.

Jasně, dá se chodit pěšky. Ale Bystrc + Kamechy + Žebětín je skoro jako malé město.Teď a ještě pár let se na Kamechy stěhuje mnoho nových obyvatel, převážně mladých. Teď je ještě ta správná chvíle nabídnout kvalitní dopravu. Až budou Kamechy plně obydlené, tak bude pozdě. Když zůstanou 2 přestupy, nebo večer spojení do centra d-1 jednou za 15 minut (při zpoždění > 4 min nyní pravidelně ujíždí všechny přípoje u Zoo), tihle noví budou už od začáyku jezdit jenom autem.

Stará sídlištní zástavba Bystrce je dnes možná až z poloviny obydlena důchodci (původní, co se stěhovali v 80. letech do tehdy "nového"), a proto třeba poptávka po dopravě večer rapidně klesá. Ale to se teď a s osídlením Kamech mění... a je šance to kvaltiní nabídkou MHD ještě zachytit.

Mně to přijde na město velikosti Brna trošku moc. Pokud tedy nebydlím na samotě, ale tady se jedná o sídliště, zástavbu s běžnou občanskou vybaveností.

Třeba já chodím půl kilometru na zastávku úplně normálně.

Robert: d-3/11 na Ečerovu nejezdí, takže se z centra přestupuje na ZOO. Přestupovat do d-1, aby mě dovezla nejprve na Ečerku a pak do busu opravdu není řešení.
Jako ano, je správné mít tuto novou oblast obsluhovanou, ale ten způsob je nešťastný.

A proč nepřestoupíš na Ečerce, kde budeš rychleji než busem se závlekem?
Ty považuješ půlkilometrovou docházkovou vzdálenost ve městě typu Brna za standard? Ti lidé tam platí stejné daně jako v jiné části města, tak nevím, proč by neměli mít dostupnost veřejné dopravy aspoň podobnou. A že jezdí autem, se jí nedivím, zrovna na zastávku Kubíčkova je to s kočárkem tak akorát na dvě věci.

Bulínova nikomu nic neřekne, radši bych ji pojmenoval třeba Právnická fakulta, nebo ponechal Tábor, přestože nově nebude u Tábora, i když vlastně asi ne, protože Tábor má vzniknout za křižovatkou u Lucerny, takže by to nešlo, pak jsem pro Pod Kaštany, protože Šumavská už existuje dole na trase jedničky...

To už rovnou můžou pojmenovat zastávku Bulínova :
https://mapy.cz/zakladni?x=16.5905524&y ... e&id=79816

Taky jsem žil v domnění, že se tam s Veveří křižuje Šumavská. Ale teď si tím už tak jistý nejsem. Na mapách Googlu se sice tvrdí, že ten kousek mezi Veveří a Pod Kaštany je Šumavská, to stejné tvrdí i mapový podklad na gis.brno, ale třeba Mapy.cz tam radši nic nezobrazují. V každém případě ten jediný vchod, který na tom kousku je, má jednoznačně podle všech tří zdrojů adresu Veveří 102, čili bych považoval za logické, že i ten kousek silnice bude vlastně Veveří. Tím pádem by křižovatka, kterou jsem považoval za křižovatku Veveří X Šumavská (před Sonem), byla ve skutečnosti křižovatkou Veveří X Veveří, a až ta druhá světelná křižovatka směrem k trojčatům by byla křižovatkou ulic Veveří X Šumavská X Pod Kaštany X Bulínova. Zkrátka je v tom bordel.

Ano, na tenhle článek jsem reagoval, i když to z mého příspěvku asi nebylo úplně zřejmé. Hodil ho sem ráno renek.

michalk: Zde je článek: Cesta pěšky? Na sídliště Panorama pojede autobus

Výborně, takže a-54 bude mít závlek... Další navýšení cestovní doby o 2-3 minuty při jízdě na Kamechy, celkově to tedy bude již +8 minut oproti stavu, kdy jezdila d-3 na Ečerovu. Opravdu mě to začíná štvát...
Dřív: tram ze ZOO na Ečerovu 7 minut, pak 7 minut pěšky, pokud nejel hned bus, celkem 14 minut.
Dnes: Přestup na ZOO 5 minut, 13 minut busem, 1 minutu dom, celkem 19 minut.

Pod Kaštany, nebo Šumavská?

Bude to i pro šalinu - viz. tady: http://www.munimedia.cz/prispevek/radni ... eri-11669/

To teda rozhodně, paní je líná Každopádně v článku se také píše:
Nové zastávky postupně město plánuje i v jiných oblastech. Jedna má vzniknout například u Sono centra ve Veveří ulici v Žabovřeskách. Název ponese Pod Kaštany.
Jen teda nevím, jestli se bude týkat jen linky 80 nebo i tramvají..

Autysmus nejyvšší úrovně... zajímavý, že obyvatelé přilehlých domů to doposud zvládali