jo, naštěstí jezdím se "slatinskejma" kurzama jen výjimečně a ještě že bych se strefil na NP kurz je nepravděpodobný

...a všechny půjdou na Slatinu!

tak všem je snad jasný, proč to bude Cross od Irisu ne?

U zkušebního Crosswaye byla kamera v posledních dveřích, ale monitor na palubce po odbrždění staniční brzdy zhasl. Takže žádný monitoring během jízdy alias kozohled...

Podle stejné logiky by to mohl být i Sor, viz jejich web:

avšak doufám, že pokud to budou Crosswaye, tak se budou nasazovat jedině na okrajové linky

O tom dost pochybuju.

Ber to pouze jako mou domněnku, ale pochybuju, že by se dávali kamery právě do CITELISů nebo TEDOMů, když má řidič přehled o celém interiéru, avšak doufám, že pokud to budou Crosswaye, tak se budou nasazovat jedině na okrajové linky

Já jsem z toho nějak nepochopil, že by měly přijít Crossy... A kameru můžu narvat i do Tedomu nebo do Sorky (což jsou vozidla na MHD Brno mnohem vhodnější než Crossway LE).

Takže další předzvěst, že nové autobusy by měli být Crosswaye LE

Ta kamera však má stejný účel jako u T3R, K2R, atd. - monitorovat zadní dveře, jelikož z kabiny řidiče tam není vidět...

...
Dopravní podnik navíc může zcela jistě argumentovat tím, že nikoho nenutí tramvají s kamerou uvnitř jezdit,“ podotkl Soukup.
...
Tato věta mne dokonale odrovnala

Miky: V Praze na nádraží chodí skupinky policajtů a každý zjev kontrolují, ať vypadá, jak vypadá a poté jej vyrazí. Rozhodně je nenachají v hale. Zatímco v Brně policajti chodí po nádraží, řvou po lidech, kteří vykládají věci z aut před nádražím, ale banda ožralých hovad, kteří řvou na kolemjdoucí u kusých je nezajímá. Ať žije bezpečnost na nádražích.

Myslím, že decentní parfémování vozů MHD nemůže být na škodu. Ale i přes to bych rozhodně netrpěl smrdící bezďáky!

To už by patřilo spíš do tématu "Nejblbější dotazy a chování cestujících", ale nedávno jsem zažil, že si paní, zoufale doběhnuvší KT8N na 13 a koupivší si na České (za kovové peníze) lístek u řidiče, chtěla tento označit v takové té bílé krabici s nouzovým tlačítkem a kdoví čím ještě, co je u dveří (dobře vidět je to na téhle fotce).

S vyháněním bezdomovců - v sobotu jsem se zatoulal do Starého Města u UH na nádraží, kde v budově v rozích spokojeně podřimovaly dvě takové nějaké existence. Po chvíli přišel posunovač a vcelku nekompromisně je vyhodil ven. To je snad poprvé, co jsem viděl, že se někdo angažuje ve vyhazování bezdomovců z nádraží...

koukám v Pepanově kdejakýho vola něco napadne, a už s tím letí do novin a ty se hned můžou trhnout, aby to bylo v éteru

Spíš by měli vyhánět ty bezdomovce, než se snažit ten jejich smrad něčím přestříkat. Navíc ne každému dělají tyhle vůně dobře a ne každému se může zvolená vůně líbit.

http://zpravy.idnes.cz/praha-chce-lidem ... _praha_itu docela zajímavý nápad...

No, netřeba monitorovat vše, psychologický efekt je psychologický efekt a jak se začne rozhlašovat, že na MHD jsou kamery, zabrat by to mohlo.

Hmmm, když se tam chlubí kamerami jako něčím, co zvyšuje bezpečnost nebo prevenci proti vandalům, zapomněli tam uvést, že takto mohou fungovat jen 13T, částečně možná trojčata nebo Vario+VV nebo Vario+T3R.EV, kde je vidět na pravou stranu zadního vozu. U ostatních (T6, T3R, K2R, LF2) je monitorován jen prostor dveří, nic víc.

Protože tam byla podmínka, že to musí být ve všech vozech, aby se to mohlo začít používat. Asi, aby kaštanstvo nemačkalo pozičku nebo těsnění dveří - jak jsem viděl kupříkladu v Brně.
Nicméně sedmistovka s poptávkou, to je docela síla :)

V Plzni řidiči zavírají v takových situacích ručně. Mimochodem poptávku tam mají dobastlenou i do poslední vrakosy a čtrnáctky.

Může být, hlavně by už měli ale zavést do vozů fotobuňky nebo tlačítko zavírání dveří. Kolikrát stojí bus večer na Semilasse a dovnitř táhne zima.

DPMB: Chceme kamery i do autobusů
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 00214.html

Sůl je hrozná. Jinak jsem obecně spíš rád za zimu, že je letos taková jaká je. Vytvoří se tím slušné zásoby podzemní vody, což bude mít (snad) efekt na zemědělství.

No hele, řidiči budou bourat furt, hlavně proto, že nepřizpůsobí rychlost okolním podmínkám. Viz například ta předloňská (?) hromadná havárka na D1. Chumelenice, jak prase a jezdilo se vesele stotřicet. Solit ano, ale s mírou a ne za každou cenu všude a vždycky. Jak je třeba možný, že na zastávce Nové Sady byla jeden čas rozšlapaná hromada soli. Proč se třeba solí, když padá pouze poprašek sněhu a evidentně taje? Já prostě mám zato, že se solením jde ruku v ruce minimalizace ruční práce (hlavně chodníky a jiné prostory pro pěší) a tím i fakt, že makat s lopatou se holt dneska nenosí.