goldfinger: jsou poruchy, kdy dál jet nemůžeš nebo to dokonce ani nejde ikdyž bys chtěl. Na silnici může vzniknout jakákoliv překážka, cokoli, ale řidiči musí jet tak, aby se dokázali vyhnout, zastavit, prostě zareagoval. V tomto případě to vypadá na klasiku, nedodržení bezpečného odstupu. Nevím jakou porcuchu měl tento autobus, ale existuje i porucha na vzduchovém okruhu kdy přijdeš v mžiku o vzduch a zablokují se ti kola a zůstaneš stát, někteří naši řidiči U18CNG by ti mohly referovat a s takovým vozem neodjedeš. Pokud řídíš jakékoliv vozidlo, musíš mít takový odstup, aby jsi vždy včas zareagoval, ten před tebou může kdykoli z jakéhokoliv důvodu dupnout na brzdu a v článku se píše, že první kamion se vyhnul a ten za ním už ne, jaká asi byla rychlost kamionů a mezera mezi nimi? Ať je to jak chce, je to vina kamionu, což i skoro přiznáváš, přesněji ho neomlouváš.

Podle fotek stál autobus v pravém ze tří pruhů ve směru na Modřice. Když ti to zdechne, jsou ti poučky o bezpečném odstavení k ničemu.

Jestli bus stál, tak to už logiku dává, ale řidič údajně tvrdil něco o odstavném pruhu a v tom místě žádný není. Odstavit bus na takovém místě je hodně nerozumné. Pokud měl poruchu, měl zajet na obslužku nebo se doplazit k dalšímu výjezdu. Tím neomlouvám točvolanty z Thermoservisu.

Myslím, že i z fotek je vidět, jakým směrem šel náraz. Pak jsou následky bohužel pochopitelné. Zvláště když autobus stál a kamion jel. A dle fotek na Novinkách trefil autobus návěsem, tedy deformace veškerá žádná.

jj, je to potvrzené na idnesu. Nechápu, jak na první pohled banální najetí zezadu, při kterém by neměl být výrazný rozdíl rychlostí, mohlo způsobit takové následky.

Do autobusu narazil zezadu kamion. Sedm cestujících a řidič jsou zranění

https://brnensky.denik.cz/nehody/do-aut ... 90919.html

Navíc jsem právě slyšel na Impulsu, že jedna cestující údajně zemřela.

Záchrana cestujících a autobusu https://www.idnes.cz/liberec/zpravy/liberec-turnov-rizeni-autobus-kolaps-cestujici-ridic.A190916_110620_liberec-zpravy_jape?&utm_source=facebook&utm_medium=sharecd&utm_campaign=desktop

Aktuálně na zastávce Štouračova nehoda Urbanu 2020 a 2 osobních aut.

Koho to zajímá, tak Žabovřeská a aktuální pohled z dronu:
https://www.youtube.com/watch?v=5u2nBCGxejk

Tak na Jírovcove to byl 2373.

Jenda... Možná podobný problém jako v pátek u 2372, které zahořel motorový prostor.

Na zastávce Jírovcova prý nějaký problém s motorem autobusu - údajně kouř? Víte někdo víc? Já mám info od známé, která tím jela.

Takže bude další rok problém na za křižovatkou Dornych-Zvonařka, bo koordinátoři uzavírek neuměli vymyslet řešení, které by zajistilo 2+2 pruhy plus ten 50m nedodělek na Zvonařce před křižovatkou s Plotní. To druhé je horší, jeden pruh na Dornychu do centra se asi přežít dá, zejména když není dlouhý a kousek za ním je světelná křižovatka s Úzkou. Ale stejně by investor měl co nejvíc tlačit na to, aby se křížení šaliny u Vaňkovky udělalo do definitivy co nejdřív. Když se zvládl celý Cejl za 2 měsíce, tak tohle by byla práce na 3 týdny, kdyby se chtělo. Těch sítí na výměnu přece pod zemí nemůže být ausgerechnet na tomto místě neomezeně.

Aha, tak to dává smysl. Čekal jsem asi lehce jiné uspořádání - byť jen dočasné. Tak moje chyba

Tady se můžete podívat, jak to bude vypadat.

Přesně obráceně, když si domyslím směrové tabule, vidím jeden tam, dva ven.

Jen si tak říkám, neměla by se pod ty tabule nakreslit plná čára? Aby bylo vidět, kde je pruh, i když nepozorný řidič poruší svislé značení.

Celá stavba je rozfázovaná jak dovolí rekonstrukce inženýrských sítí, zejména kanalizace vyžaduje konkrétní postup prací. Tramvajový přejezd lze těžko realizovat bez předchozí rekonstrukce inženýrských sítí na Plotní, která vyžaduje úplnou uzavírku a uzavřít Plotní s Dornychem naráz fakt nešlo.

EDIT: Vzhledem k tomu, že v křižovatce Zvonařka x Plotní jsou kanalizační šachty, obdobně jako v sousední křižovatce Zvonařka x Dornych, bude omezení provozu při realizaci TT ten poslední problém.

Takže dva pruhy do centra, jeden z centra jenom proto, že není hotový ani provizorní přejezd budoucí TT. Stejně jako na Zvonařce zůstal cca 50 m rozbitý úsek, kvůli kterému se ve směru od Dornychu k Rondu bude nadále jezdit jenom jedním pruhem. To je vážně na přesdržku. By mne zajímalo jak dlouho budou dělat to finální křížení se šalinou. Takže zlepšení sice nastane, ale mohlo být výraznější. Jednoznačně plus za čtyřpruh a odstranění křížení se šalinou na styku Dornychu a Plotní, ale zbývající omezení nás budou trápit ještě hodně dlouho a to nemluvím o uzavírce križovatky Plotní - Zvonařka, až se tam budou pokládat koleje. Budou ji dělat po půlkách s tím, že objížďka ve směru Dornych - Rondo povede po Dornychu a Úzké, nebo to zavřou úplně?

Ten zdánlivě hodně široký pruh jsou ve skutečnosti 2 protisměrné pruhy, které budou oddělené směrovacími deskami, které teprve budou osazeny.

Jak píše Ondra K, já bych počkal s kritikou.
Navíc je to jen dočasná záležitost, než bude dílo plně hotové.

To přechodné vodorovné značení nedává na první pohled smysl, protože chybí osadit svislé značení.

K Dornych/Plotní... a ty pruhy jsou prosím podle jakých norem, neví někdo?

Bohunická bude průjezdná do půlky října. Psalo se to v několika článcích.

Překvapuje mě, že zatím nejsou žádné informace ohledně rekonstrukce Bohunické, když slibovali začátek prací po otevření Dornychu.

A na webu Kordisu k tomu dodávají, že 109, 509, 610 a 611 pojedou po Dornychu bez zastavení a 612 po Olomoucké a Zvonařce bez zastavení. Což je logické, jinudy ani jet nemohou.

Jinak je to všechno v podstatě tak jak se dalo čekat, až na a-67, u které mě mrzí, že pořád zůstává ta nesmyslná objížďka přes Křenovou. Ale alespoň už nebude jezdit po Černovické, kde vznikala ta největší zpoždění. Tak aspoň něco.