To s tím parkem myslíš vážně nebo ze srandy???

PvvS: Plány tu být můžou, ale chci vidět někoho, kdo bude mít odvahu to udělat... :D

Zajímalo by mě, jestli třeba někdy tu trať neprotáhnou po Březince do Tábora - zajistila by se tím i dostupnost těch tří zastávek v Žabinách pro nádraží (jen jako malý bezvýznamný bonus navíc který určitě nebude jediný důvod proč tu trať dělat)... na Náměstí Míru by se pak udělala akorát nějáká manipulační smyčka která by mohla třeba něják objíždět blok nebo by možná mohla být i ve stávající poloze... :D

No neni to tak davno co byly plany tu trat zrusit a nahradit (v lepsim pripade) dratolezama.

Po pravé straně je obrovskej park, tam by to mohli šoupnout...

dala by se nahradit trolejbusem. Ten by taky kapacitně postačoval, nebo ne?

M3: Thx za upřesnění... myslel jsem, že Jírova začala DÚ vadit až po tom samovolném rozjetí které zmiňuješ...

Smyčka v Masarykově čtvrti je pár lidem trnem v oku... akorát že zastavení provozu na této trati si dost dobře nedokážu představit - 2xZŠ, 1xGympl, kostel, oblíbené rekreační místo + dopravní obsluha půlky čtvrti...
Tu a tam se mluví o nutnosti změny technického řešení, ale kapku si nedokážu představit, kam by se ta smyčka stěhovala... navíc ty hlasy taky nejsou obvykle moc razantní - radši...

PvvS:

M3: Tak se to bude jistit takto :))

king: DP měl od DÚ vyjímku do uřčité doby (poté byla postavena Mifkova), z toho důvodu, že Jírova byla v kopci. Vím pouze o jednom případu, kdy se údajně samovolně rozjela odstavená tramvaj. Díky tomu, že Jírova končila hromadou štěrku a za ní nebylo nic, pouze nějaká vegetace, tak byla škoda minimální. Došlo jen k vykolejení (možná to odnesly někaké kábly na podvozku). Zato nová smyčka Mifkova je podle DÚ v pořádku - končí u každé koleje masivním sloupem, takže kdyby se stalo, že tramvaji vynechají brzdy, tak ten sloup nemine. Nevím, kdo o těchto věcech rozhoduje... Jinak ještě k té vyjímce o stání v kopci - moc by mě zajímalo, proč nikomu nevadí smyčka Náměstí míru v Masaryčce - ta je přece také v kopci a nechci domyslet, co by se stalo, kdyby se zrovna tam tramvaj samovolně rozjela.

Mno o těch střídaných pauzách na Jírové vím... zavedli je potom co DÚ zakázal odstavování více vozů na jednu kolej (nějáké najetí )... po prodloužení na Mifkovu to střídání fungovalo až do letošního května - teď už je tuším zrušená i ta odpočinková místnost možná někomu připadalo, že jedna 30 min pauza a pak zbytek všechno 10 min může být na d-8 kapku otrava, ale to už jsou jenom moje spekulace... Každopádne tohle řešení pauz na d-8 je fakt nešťastný...

PvvS - myslím, že do doby než se to postaví (víme jakým tempem se nové tratě staví), se určitě něco vymyslí. Času na vymýšlení je dost.

No sem zvedavej, jak se budou resit pauzy po hypotetickym vybudovani tram tunelu ke kampusu. Tam ma byt dalsi uvrat..

To uz neni na popojizdeni, ale na stridani vozu .