Richie: u DP dodatečně předložení 100 pouze na pokladně, elektronicky zůstává 50. Nově se ve vozidlech DP zakazuje přeprava elektrokoloběžek a elektrokol.

Jenom doplním, samozřejmě to nezvyšuje dopravní podnik, ale zvyšuje se to jednotně pro celé IDS JMK.
https://www.idsjmk.cz/lockouts/detail/1830

Nicméně si tam DP prosadil stejně anomálii - u všech dopravců kromě DPMB je dodatečné doložení platné šalinkarty za 50 Kč, u DP za 100 Kč.

Ale to jezdíš už později, co přes ten den, tam ty přestupy fungují, jak píše 2389?

Mě by spíš zajímaly zastávky te druhé budoucí expresky v Líšni. Si říkám, že by někdo od špitálu místo osmičky mohl jet s přeskokem na KPN třeba někam k Novolíšeňské.

No, já bych tak nějak logicky předpokládal, že z Technologického parku to bude jezdit jako E56 před zkrácením, kdy to bylo směrem ke královopolskému nádraží 9 minut, opačně 6. To mi přijde dostatečně rychlé.

V tom článku je pár zbytečných chyb, škoda. Co se týče expresních linek, tak pokud má E72 vymetat všechny zastávky ve VUT campusu, jako dnešní 72, tak to moc expres teda nebude. 12 minut zabere jízda 72 na královopolské nádraží, 6-7 minut by zabrala jízda bez zastávek. Tam není příliš možností, kde jet rychleji. - to tak úplně není pravda.

V článku tvrdí, že E56 má jenom dvě stáv - výchozí a konečnou. A co Šrajbec?

Bez zastávek a přestupů. Cestu Brnem usnadňují expresní linky, přibudou nové

Jsem rád, že máme konečně nějakou koncepci a oficiální plány.

Jj, rozflákal nám okno na našem 7731. Teď než to okno přijde do skladu, než se nalepí, a vytvrdne lepidlo, tak se aspoň 3 neděle nesvezeme...
Ono to bylo ve skutečnosti trochu jinak. Na Halasáku na stoupily 3 smažky + jedna smažka holka. A dělali bordel ve voze. Pak napadli kluka s holkou, který se bránil a bránil i svou holku, a vystoupili s ním na Haškové. Načež smažka hodil šutr na autobus.
Mělo to dozvuky i v pátek. Po konečné lítala naspeedovaná ona holka, a ve finále ji tam krotily dvě hlídky MP Brno, a vezli ji sanitkou někam. Takže konvoj 2x MP a za nimi sanitka...

Zdroj: Přehled událostí ze dne 21. dubna 2023

Tramvaje linky 10, které nyní jezdí ze Stránské skály přes zastávku Hlavní nádraží do Bystrce až na konečnou Ečerova, budou mít od května mírně odlišnou základní trasu.
Aneb když se novináři snaží psát květnatě, ale nejde jim to. Linka 10 nebude mít odlišnou trasu. Bude mít kratší trasu.

Zde i článek s fotkou téhož řidiče:
https://brnenska.drbna.cz/zpravy/spolec ... soudu.html

Co to tam táhne v čase 6:55-7:03? Dělo?

Neni to sice z tisku ani tv ale snad to neva, od času 6,29 je tam video z Brna z roku 1968:
https://www.youtube.com/watch?v=7_60RDdItEM

Malé rozjezdy se prohazovaly v zimě, dalším prohozením bychom se dostali na původní stav, jen posunutý o těch 7/8 minut.

s854: a nebude tonu prohození malého spojení vadit, že devítka večer navazuje na Zemědělské a Halasáku na autobusy? A osmička na Osové navazuje na autobus směr Ostopovice a na kampusu směr Popůvky a dál?

Co se týká návrhů na prohození části tras linek 5 a 6, podle mě by bylo mnohem jednodušší tyto linky ponechat, jak jsou, a místo toho prohodit linku 8 a 9 na malých večerních spojeních u hlaváku, tím by zůstaly stejné proklady 1/6 na Lidické, 8/9 na Křenové a docílilo by se na Osové mezi linkami 6 a 8 podobného modelu přestupu, jaký byl (a opět bude) večer mezi jedničkou a trojkou na Vozovně Komín.
Drobná nevýhoda (tj. jízda v úseku Krematorium-Osová ve stejných časech) by byla vyvážena mnohem lepším spojením Starého Lískovce do města, stejně tak Nemocnice Bohunice a Západní brány s Mendlákem v době, kdy už linka 25 nejezdí tak často. Narozdíl od současné situace se jedná o jednoznačné win-win pro obě strany.

ad 69 - zas ne všichni bydlí kolem Pražské, takže pro ně je 40[12]/51 spíš daleko

jezdím odtama spíš málo (a mimo špičku), ale za sebe -
tak čtvrtinu cest dojdu na Pražskou na regionálku, když mi to zrovna časově vychází a jedu ke Kampusu
čtvrtinu cest 69 -> 6 (aspoň to relativně navazuje a neujíždí jako dřív osmička)

zbytek autem...

Už jsem nestihl upravit příspěvek: chtěl jsem ještě dodat, že jsem jel 401/402 o víkendu párkrát do města, jinak s ní jezdím spíš ve všední den k našim a hlavně o víkendu je skoro pravidlo, co jsem říkal o zastávkách na znamení, spoj prostě nabere pár lidí v Knínicích, pak hlavně v Říčanech a to je všechno, někdo vystoupí na Popůvkách u Shellky a na Veselce na přestup na 51 a zbytek zastávek se vesele projíždí, že i při odjezdu z Knínic o 3-5 minut později stíhá borec jízdní dobu úplně v klidu, zatímco ve všední den ve špičce si kolikrát těch 5 minut zpoždění od špitálu veze na hrbu celou dobu.
A k těm zastávkám, SL na přestup od šaliny je dost nepohodlná, na znamení a rozjezd dokopce. Lepší je přechod na Dunajské, naopak do města to na SL pod mostem přivaděče vychází prostorově dobře. Co mi připadá uprostřed ničeho jsou právě ty dvě zastávky na Jihlavské Jemelkova před mostem a Svážná o kus dál, i když z ní se aspoň dá pěšky do sídliště směr Kameňák, už jsem tam párkrát slyšel někoho vystupovat z regionálky.
Co se týká vytíženosti, tak ohnutí svazku regionálek na špitál trochu pomohlo, protože dřív se stávalo, že všechny vysypal na SL nebo nabral opačně na Dunajské a v úseku mezi Dunajskou a Kyjevskou prostě ani noha. Občas teda někdo, kdo chtěl lepší místo, došel od šaliny až na smyčku a vlezl do nastartovanýho busu před odjezdem... Teď se tyhle hluchý jízdy skoro nekonají.

B1: jen zareaguju na tu část se 69 z posledního tvého příspěvku. 401 a 402 měly jezdit ke špitálu už dávno, jenom nebyla kapacita na odstav. Na Svážné se staví jen občas a všechny zastávky od Popůvek až ke špitálu jsou v režimu Z. Takže třeba o víkendu nebo večer směrem do města se stává, že prostě bus zastaví v Říčanech, pak třeba v Popůvkách a plynule maže furt pryč. Myslím si proto, že 69 jede jen ten, kdo buď nesleduje jízdní řády, má cíl jinde, třeba na Dunajské/Čermákové/Svahu (na Jemelkové je u Dunajské veterina), nebo prostě chce rovnou přeskočit na 6 ještě u smyčky, aby jel třeba k Milošům. Takže si osobně myslím, ale potvrzené to nemám, že se spíš lidi orientují na 51/401, které jedou přímo po Jihlavské.
Minibusovou linku bych nezaváděl, spíš bych takové vozidlo přímo nechal na té lince 68 s výjimkou školního spoje a nějakých časů návozu na směnu do špitálu, nevím, jak jinak ty časy specifikovat, prostě přejezd. Však na takové 65 taky nejede vždycky jen dodávka, má i spoje, kdy jede klasický 12m bus.
Jinak na SL se přestupovalo spíš ze šaliny na 69 a regionálky, opačně je totiž nejprv Jemelkova na Jihlavské před odbočkou na sjezd dolů a pak až pod mostem přivaděče, kde byl dřív hlavní přestup z 401/402 na šalinu. Dneska ten přestup může dávat smysl, pokud by navazoval na 6 nebo 7 pokaždé a ne náhodně bez provázání 69 s ostatníma na Osové. Prostě, kdo by jel do Ostopovic, rovnou by mazal na 51 bez přestupů a kdo by jel z Dunajské by prostě dojel šalinou na přestup.

b1: no s tou shodnou kapacitou si to trošku zjednodušil, na šestce jezdí večer 2T/13T a o víkendu více jak polovina kurzů rovněž této kapacity a jen doplněk klouby, kdežto na pětce v tato období pouze klouby. Jen ať se zase neohýbá realita.