Linka 68: tak to dopadá, když je zprovozněna linka, a začnou s ní jezdit lidi. Souhlas, zvlášť ve špičce se nezřídka stává, že autobus není schopný pobrat všechny cestující, a ti tak zůstávají na zastávce a čekají na další spoj. To je podle mě špatně.

Linka 62 by mohla, když už, být vedena z Pisárek. Sice je úsek Pisárky - Mendlák dostatečně pokrytý, na druhou stranu kolik se ušetří nákladů tím, že se bude jednat o režijní přejezd? Třeba v případě, že by 62 jela úsek Pisárky - Mendlák expresně bez dalších zastávek?

Je to celé takové zamotané. Mi přijde, že se dělá zbytečné haló kvůli zrušení linky 82.
- linka 62 - předpokládám, že pokud s tou linkou nic DPMB neudělá, tak to bude adept ke zrušení nebo značnému ořezání. Trochu tuším, že budou jízdy, kdy tím pojede 0 cestujících. Bohužel současná poloha zastávky na Červeném kopci je značně nešťastná (LDN už tam není a chvíli tam nic nebude). Myslím, že by se zastávka měla posunout do dnešní smyčky a pak vybudovat zastávku někde v místech křižovatky Vinohrady x Horní. Případně to vzít závlekem přes ZŠ Horní a tam vybudovat zastávku. Nebo prostě zrušit (dokud se tam nepostaví nová léčebna). Pokud by se tam trasovala linka 52, tak by jí aspoň mohl někdo využít na Poříčí
- linka 51 - tady je možné, že do toho vstoupilo i to, že pro Moravany má být spádová základní škola Bosonožská, ale těžko říct (před rokem se o tom psalo). Tak takto by byla obsloužena alespoň jednosměrně. Nicméně to protažení mimo špičku od nemocnice na Valašskou mi přijde absolutně zbytečné. A především, jestli se dívám správně, na Valašské bude 0 minut vyrovnávačka. A ta linka zrovna bez zpoždění nejezdí. A touto změnou cestující linky 51 z Ostopovic přijdou o rozumnou možnost přestupu na linku E50
- linka 69 a závlek některých spojů na Labskou - toto opět úplně zbytečné plýtvání. Nebo nerozumím, proč se má dělat závlek. Jezdí tam linky 403/404, které sice mimo špičku moc často nejezdí. ale jezdí častěji než linka 82. Pokud jde o spojení Labská - nemocnice, tak to by se mělo spíš řešit zastávkou Západní brána i pro autobusové linky. Popravdě jsem se nedávno dost divil, že se vybudovala úplně nová zastávka u smyčky Labská, kterou obsluhuje jen linka 82 (linky 403/404 obsluhují stále zastávku hned vedle ve smyčce) a trochu mne napadlo, jak dlouho ta linka ještě bude jezdit.

Jinak bude taková zajímavost, zastávka Valašská bude blíže ulici Karpatské a zastávka Karpatská bude blíže ulici Valašské. Aspoň to mohli narovnat.

jinak se evidentně bez náhrady ruší obsluha kolem Kyjevské.
No a další výherce je linka 40. Jsem trochu doufal, že ve směru od nemocnice zastaví na Strážní a teprve pak zatočí na Holandskou. Ale ne, bude se obsluhovat ta super zastávka u železniční trati. Navíc i v opačném směru. Zaměstnanci pošty budou mít jistě radost, že budou muset přes 3 semafory a pak ještě kus na zastávku. Nemluvě o tom, že nebude možné rozumně přestoupit z regionálních autobusů.

A dále jsem si všiml, že se buduje u bohunické nemocnice další nástupní hrana a to směrem na Osovou mezi terminálem a Jihlavskou. Tam už ale vypadá, že tam bude jen klasický malý přístřešek. V této fázi je to sice nespolehlivý zdroj, ale mapy.cz již začaly zobrazovat polohy nových zastávek. A vypadá, že tam budou zastavovat brněnské linky a v terminálu budou zastavovat mimobrněnské linky. Uvidíme, každopádně to vypadá, jakoby se ta zastávka řešila na poslední chvíli (ještě dnes je bez stojanu i přístřešku).

To jsem nepochopil, proč tyhle závleky od špitálu na Labskou, stačilo by provázat 69 a 403 nebo 404 na Osové a tahat tam jenom regionálku. Ano vím, chtěl jsem ji poslat taky na kampus spolu s ostatníma, ale když už se zvolilo současné trasování, tak by ho mohl někdo taky využít.
Ohledně 68 jsem tu někde četl, že by snad nákupák měl zaplatit nějaký podíl km na prodloužení ze Šumavské přes NC Královo pole na KPN. Jestli to bude pravda, jsem sám zvědav.

68 by se měla hlavně prodloužit k NCKP, pokud vím, už se o tom jednu dobu uvažovalo, ale pak se od toho ustoupilo (kromě toho, že by to stálo nějaké peníze navíc, mě nenapadá žádný rozumný důvod). Dalo by se tak i odlehčit v tomto úseku permanentně přetížené lince 67.

Tak tomu se mi moc věřit nechce. Ale pokud někdo tu spotřebu spočítanou má, rád si to poslechnu.
Nicméně to stále nic nemění na faktu, že na a-68 už dávno nemají minibusy co dělat. Na té lince má už dávno být standardní 20 min. interval ve 12 m vozech od Pisárek až na Šumavskou s účelovým spojem jednou za hodinu k Myslivně. To, co tam je teď, právě kvůli těm minibusům, je paskvil, nezlobte se na mě.

Peno: když se tu oháníš šetřením paliva, nemůže to být tak, že zen Stratos sežere méně u s 1,7 km přejezdem, než velkej autobus bez přejezdu?

A kolik jalových kilometrů ten minibus z a-68 kvůli tomu denně ujede? Nemluvě o tom, že a-68 už měla být dávno komplet ve 12 m. Ty "sanitky" tam už několik let nemají co dělat.
Každopádně nasadit na a-62 busy z a-52, která tak jako tak na Mendláku končí, byť s přejezdem, mi prostě dává větší smysl. Vyhneme se tak zbytečným služebním jízdám, což v době, kdy nejsou řidiči a je potřeba šetřit na palivech, je více, než žádoucí.

peno: jako tahat tam velkej autobus, když to může odjet malej z linky 68? Znepřehlednit další linku?

Já jsem zase nepochopil tu linku 62. Jestli by nebylo bývalo lepší na Červený kopec protáhnout a-52 z Mendláku a ušetřit tak vůz i řidiče.

Tak jsem si přečetl prosincovou Šalinu (https://www.salina-brno.cz/images/casop ... 202022.pdf) a moc nerozumím tomu, že i když je vytvořena Karpatská, tak na Valašskou bude jednosměrně (k Osové) zajíždět 51 i mimo špičku, a na Vltavskou a Labskou budou (občas) závleky 69.

Nebylo by jednodušší vést 51 stabilně od Nemocnice na Labskou? S tím, že spoje, které jedou přes Moravany, by prostě obsloužily zastávky na silnici a jely dál? Kdyby jel někdo z Ostopovic na šalinu busem 51, mohl by přestoupit na Západní bráně, a nedrbalo by se do trasy 69, kdo pojede 403/4, bude mít možnost na Osové. Nebo mi něco uniká (je to klidně možné)?

Zdeněk.....minimálně od konce roku 2010, kdy se začínalo mluvit o plánované výstavbě sídliště na horní Kociánce. Ale, co jsem četl v různých archivech, tak to bylo "v plánu" snad ještě dřív. Ale "v plánu" je jedna věc a druhá je to, jak v Brně různé plány probíhají. A o zadrátování úseku až do Soběšic, se pokud vím, kdysi řešilo i tady na fóru.

Já jsem tam ještě postřehl prodloužení vybraných spojů 68 k NCKP. Tak snad z toho něco bude a není to jenom chyba z minule.

MtM: můžu se jen zeptat, kdy se mluvilo a trolejbusech do Soběšic? V životě jsem o tom neslyšel a najednou se to plánuje už roky, něco mi uniklo?

pepola: Tak to se samozřejmě shodneme. Teď už jen řešíme, proč to ti "nad nama" sjednotili na 72, a ne na 53.

@xxx: Působí to na mě podobně, takže souhlas, asi chtějí číslo pro jinou linku.

Já jsem to měl párkrát odpoledne. Od Lesné po Obřany jsem ve špičce vezl jednotky lidí. V opačném směru taky. To jich bylo ještě míň.

Mně to jako úlet nepřipadá, právě naopak. Bylo divné, když v totožné trase jezdila dvě čísla linky.
Podle tohoto původního vzoru by třeba a-57, jedoucí např. do Vranova, musela mít jiné číslo než ta, co jede jen na Haškovu...

Co máš konkrétně na mysli?

Pamatuju si podobný čachry s linkama 45/56 a jak to pak dopadlo.

Já jsem to měl párkrát odpoledne. Od Lesné po Obřany jsem ve špičce vezl jednotky lidí. V opačném směru taky. To jich bylo ještě míň.

Podle mě je záměr číslo 53 uvolnit pro označení jiné linky. Ale je to jenom moje domněnka.

Nejspíš proto, že v prostoru smyčky není místo na jednotnou nástupní zastávku. Vozy tam stojí, kde se dá, dokonce je tam odstavná stopa směrem ven. Ty 53 tam nikdy nestály více než dvě.

Na dotaz k 72 odpovídám: Nikdy jsem tím nejel, trasu KPN/Kociánka - Poliklinika Lesná jezdím svátečně, většinou okružkama, kdysi jsem jel i tou 53. Proto jsem nadhodil možný důvod, celkové značení/sjednocení na 72 mi připadá jako úlet.
K trajslu 30 mám otázku, jak dlouho se s trolejema počítá a zda se má zatrolejovat celý úsek až na Klarisky. Díky za odpověď.
P.s. Častěji, než trasu z KPN na Lesnou, používám trajfl z Kotlářské a docela se mi hodí současné ukončení na ŠČ, jen jsem nepochopil, proč se nejezdí s lidma až na smyčku a vyhazujou se už u šaliny, když zkrácená 53 ve špičkách do té samé smyčky jezdila s lidma.

U 47 to skoro vypadá, že některé spoje budou končit na Tržní.

Samozřejmě, nesčetněkrát, ale potom co DP v posledních letech předvádí si ani nemůžu být jistej, že to tak zase bude. A navíc přestup u Zoo je prostě jistější - jednička/desítka se zpozdí a člověk pak už nestihne to co by tou trojkou až k zoo stihl.

Nevím, co tu jsou někteří vyvalení, ale zatrejovat trasu z KPN na Soběšice už je v plánu několik let. A tohle by mohl být první krok. Navíc , když sídliště Kociánka neustále roste.

Jestli dobře vidím, tak linka 36 v kloubech v PD kromě večera.

Taky zde nezaznělo zrušení linky 61 a vedení 40 přes Holandskou.

A u té linky 72 to vypadá, že některé spoje budou ukončeny u zastávky Poliklinika Lesná.

Zajímavý je taky popis trasy u linky 47, je tam uvedena konečná jak Úzká, tak Hlavní nádraží.