Já bych to na DÚ tak jednoznačně neshazoval. Pravda bude patrně někde uprostřed, byť důsledek je zřejmý. Dost dobře si dokážu představit, že stanovisko DÚ znělo přibližně tak, že přechod pro chodce přes drážní těleso nebyl v tehdejší podobě možný a DP se tam z ekonomických důvodů rozhodl strčit zábradlí...

Jara255: přesně tak, světelný přechod by to myslím dobře vyřešil (a doufám, že v tom případě by lidé respektovali červenou). Takto budou chodit kolem zábradlí (v tom jim nikdo nezabrání), čímž se akorát prodlužuje přechod TT a zvyšuje riziko střetu s tramvají (delší čas strávený přechodem).
Nabízí se dodat: "Bravo, Drážní úřade."

Je sice pěkné, že Drážní úřad takhle dbá o bezpečnost chodců, ale taky by se měl podívat na místní situaci. Ne vše můžou obsáhnout tabulky! Zde je jasné, že díky křížení a nutnosti přístupu k výhybkám se nemůže zábradlí natáhnout na 100m, takže lidi tama budou chodit a naopak to přispěje ke zhoršení situace!
Řešením je instalace světelného přechodu pro chodce, který bude fungovat na principu klasického světelného železničního přejezdu.

OndraK - FB nemám

Tak si říkám, že pokud už tramvaj přehlídnu, mám větší šanci, když vyjíždí z tunelu a jede poměrně pomalu přes výhybku, než když na druhé straně ještě z plné rychlosti teprve začíná brzit do zastávky. Ale holt DÚ to vidí jinak.

Na Facebooku bylo vysvětlováno, že daná asfaltová plocha slouží pouze pro přístup k výhybkám a zábradlí se tam dávalo dodatečně na požadavek drážního úřadu.

Osobně si myslím, že jádro problému je v tom, že řidič tramvaje jedoucí z tunelu nemá patřičný rozhled na tu chodníkovou plochu zastávky Osová ZC, tudíž by byla jen otázka času, než by tam byl někdo sražen.

Nafotil jsem to a dal do závad, tak uvidíme jak se k tomu vyjádří.

Plánoval vůbec projektant zastávky Osová s cestující veřejností? Přijde mi, že na této zastávce se vymyslelo vše možné, jak jen znepříjemnit pohyb cestujícím!

Nejkratší to bude výtahem, ale ten zatím nefunguje a dav ze šaliny nepobere.

Právě, na cestě z centra, pokud chcete jít poliklinika nebo pošta, to je pěkné obcházení a jak taky píšete, proč tam je ten asfalt?

MIKIS: ok, s tím by se dalo souhlasit, kdyby to teda nebylo cca 100 metrů zpět (na konec zastávky), nebo přes trolejbusovou konečnou, most a silnici.

Mohl by tam být semafor, jako je v Pisárkách. Easy. A pokud tam přechod nebyl plánován, vyasfaltování mi nedává smysl.

Pochybuji, že to odstraní a je dobře, že tam to zábradlí je. Ono stačí udělat o 20 kroků z5 a jste na druhé straně, než nesmyslně přecházet na vyhybce 2 tt

Pupa: též jsem to před pár dny viděl. On to teda úplně přechod není, ale je to vyasfaltováno, takže to tak vypadá (a bylo by to logické!), tak doufám, že se s tím ještě bude dát něco udělat (tedy zmizet tuto část zábradlí, aby se při cestě tramvají z města dalo normálně přestoupit na autobus na mostě bez nutnosti obcházení "celého Lískovce").

Je udělaný krásný přechod přes koleje na zastávce Osová, jenže nějaký šikula na něj uprostřed mezi koleje umístil zábradlí. Určitě ten stejný, který tam dal přístřešek pod mostem. Tak doufám, že i tohle rychle zmizí.

Je to tak. V dubnu.

Takže šalina v dubnu 2023, jak se říkalo i jinde?

Novinky na VMO Žabovřeská v Brně: víme, kdy tudy projedou auta a šaliny. Takže u tramvaje to vychází "jen" na 5měsíční zpoždění.

Pavel: Teď je jasné, že 401 a 402 pojedou na kampus, mám to potvrzené, jenže neudržovat kvůli tomu dva a víc let zastávkové vybavení, je trochu jiný level péče řádného hospodáře.

Na obou zastávkách dali nové obrubníky u tramvajové trati (a je nových i 20 cm od nich). Přijde mi, že se zmenšil prostor mezi vozidlem a zastávkou (hlavně u směru do centra). Zastávka směr město je předlážděná, ale stylem kus za kus bez jakéhokoli zásahu (myslím za den bylo hotovo). Dunajská směr smyčka zůstala jinak netknutá - není dlážděná, je tam asfalt a je to stále rozdrbané od úpravy osvětlení (tehdy zaasfaltovali jen ten pruh, který rozkopali). Teď je tam zase pruh 20 cm u kolejí. Hlavně zůstalo netknuté zábradlí v okolí zastávky, které často visí ve vzduchu a je to tam dost nebezpečné (otázka teda je, komu to tam patří). Opravili tam teda jednu odtokovou jámu, kterou zadělali. A nedávno se Cracatit ptal na ELP, tak směr smyčka tam stále žádný není.
Zato nástupní i výstupní zastávky na smyčce jsou udělané kompletně znovu.
No a autobusová Dunajská - uvidíme v prosinci, co tam ještě bude stavět. Možná proto do toho nikdo nechce investovat.

Ojin: testoval jsem Dunajskou v obou směrech minulý čtvrtek a řekl bych, že dělali i směr z města, na něm býval asfalt a teď by měla být dlažba úplně stejně jako na té do města, kde ji hlavně dost srovnali, což by potřebovala i autobusová Dunajská, která je léta zvlněná jak prase a navíc má rozbitý přístřešek, což jsem hlásil už před dvěma rokama na Kordis a ehm nic, žádná odpověď, ani na stížnost, ani na připomínku, že chybějící zadní stěna ten přístřešek v dešti dost degraduje. Prostě nic, nezájem.

K šalině na kampus - Eda dával před chvilou na facebook video:
https://www.facebook.com/eda.cz/posts/p ... 5UD47HGpql

Zastávka Valašská od lidoveckého starosty Dvořáčka, už se konečně začalo, údajně má být do konce října:
https://www.facebook.com/dvoracekj/post ... V1Zj8QfUil

Dunajská je předlážděná, ale přišlo mi, že jenom nástupiště směr centrum, opačný směr se mi zdá beze změny.

Fotečka nebo jiná dokumentace by nebyla?

Reko zastávky se dá realizovat i za provozu, takže bych to zas tak nedramatizoval.

je to smutný, že se výluka nevyužila tak jak se využít mohla

Jo a ##MLUVÍM SPROSTĚ## by mě to tolik, kdybych nezjistil, že na Dunajskou dali novou dlažbu a vyrovnali ty vlny, co tam byly před rekonstrukcí trati. Pes to zvládne najít, ale když tam půjdu jen s orientační holí, tak to bude ve stylu: "Hledej, šmudlo, hledej." Přestupuju tam od města, za rohem odjíždí regionálky 401/402, takže to není něco, co bych nevyužil.