Jízdní řády

miropiro

Ondrah98 píše:

Dnešní bezvýznamný postřeh. Interval 15 minut na páteřních linkách šalin je skvělá věc. Za určitých okolností je rychlejší jet třeba Hlavní nádraží - Jírova pomocí 9+55 než čekat na 8... Nejsem si úplně jistý, že by to takto mělo fungovat.

Jízdní doba osmičky z hlaváku na Jírovu je 14 minut, jízdní doba devítky je 9 minut, a-55 jede 14 minut. To přeci je delší jízdní doba než přímá osmička. Tak kdy je tedy podle vás lepší nečekat na osmičku?

2389 píše:

Já jsem se teď jeden večer trochu nudil, a tak jsem se dal do sondování v JŘ. Smutno mi trošku bylo asi u všeho, ale asi nejvíc mi vyrazila dech výluková doprava do Lískovce. S tragickými intervaly jsme počítali, ale ještě tragičtější návaznosti snad na všechno co jde, to už i mě překvapilo.
Tohle není tragédie. Není to ani komedie. Tohle je řízená destrukce, likvidace posledních zbytků logiky i funkčnosti, demolice tradičních hodnot, apokalypsa. Tvůrci tohoto nejsou plánovači, ale likvidátoři. Už dlouho nebudu JŘ raději pročítat. Konec hlášení.

Z osmičky na a-69 je přestup 6 minut. Nic moc čas o víkendu, ale jakžtakž to je nějaký rozumný čas. Ok, jasně, jsou to dvě zastávky koncové, ale tak hrozné to snad není.

Aladin

Evidentně jste všichni zdejší nečetli prohlášení paní primátorky Vaňkové, že k žádnému zhoršení v této oblasti nedošlo :evil:

2389

Já jsem se teď jeden večer trochu nudil, a tak jsem se dal do sondování v JŘ. Smutno mi trošku bylo asi u všeho, ale asi nejvíc mi vyrazila dech výluková doprava do Lískovce. S tragickými intervaly jsme počítali, ale ještě tragičtější návaznosti snad na všechno co jde, to už i mě překvapilo.
Tohle není tragédie. Není to ani komedie. Tohle je řízená destrukce, likvidace posledních zbytků logiky i funkčnosti, demolice tradičních hodnot, apokalypsa. Tvůrci tohoto nejsou plánovači, ale likvidátoři. Už dlouho nebudu JŘ raději pročítat. Konec hlášení.

Naxashi

Nejezdit nebo jet vlastním. Tohle je moje řešení. Vlastní nemám, tak jsem o víkendech raději doma. Jo, potřeboval bych si jet nakoupit. Ale čekat 15 minut na 67, abych odjel pár zastávek, kterých za těhc 15 minut můžu dojít, se mi fakt nechce.
Nemám slov co se týče současných JŘ. Tohle je naprostá tragédie, úplně likvidační. S takovou to mohou rovnou zrušit. Ušetří, když peníze jsou to jediné, o co jim jde.

TMB

Já mám dva skvělé postřehy. Včera jsem jel z Řečkovic linkou 42. Trochu mě překvapil odklon přes Hudcovu - ale skvělé, nabízí se přestup hrana - hrana. Jenže mám vylézt z autobusu? Co když tam budu 15 min. tvrdnout. A když pojedu na šestku k Semilassu, nedopadnu stejně. A pokud poběžím zpět na jedničku, co když právě ujede? Nakonec ta šestka navazovala, takže O.K.
A dnes vyvstala potřeba jet od nádraží k bohunické nemocnici. Ideální je linka 40 - ale mám se táhnout podchodem na Úzkou nebo dojít na Soukenickou, kde taky můžu čekat půl hodiny? Taková linka je k ničemu, nemluvě o návaznosti na linku 50 (1x za hod. 10 minut, 1x za hod. 0 minut)

Ondrah98

Dnešní bezvýznamný postřeh. Interval 15 minut na páteřních linkách šalin je skvělá věc. Za určitých okolností je rychlejší jet třeba Hlavní nádraží - Jírova pomocí 9+55 než čekat na 8... Nejsem si úplně jistý, že by to takto mělo fungovat.

Richie

Samozřejmě, máte pravdu, ale pořád by se mělo dát vyhledat spojení Bystrc - Hlavas i spojema linek 4/10, což teď nejde a vypadá to, že to na hlavas jezdí výrazně míň často, než reálně.

urbonaut

Ale linka 4 odjíždí z České (z nástupiště 3, tj. jako linka 12 směr Komárov), viz jízdní řád

MartinV

Jediné co, tak linky 4 a 10, pokud se převlékají mezi Českou a Šilingrákem, nemají společnou trasu.

Richie

Zrovna kvůli tomu jdu psát na DP, dám vědět co napsali, protože v IDOSu je to vedené oběma směry jako samostatné spoje, což znamená že z Bystrce., kdy není na České vyrovnávačka jako opačným směrem to na nádraží najde jenom desítky jedoucí normálně jako desítka přes Maliňák. A na tablech by to teda taky ty šaliny měly mít....

MartinV

Zajímalo by mě, jaký je důvod (zda jen lidský faktor či to má nějaké opodstatnění), že víkendové spoje 4 <-> 10 jsou u linky č s poznámkou, že pokračuje jako 10, kdežto u 10 je poznámka jede pouze na Českou.
Je to jen špatně napsaná poznámka, nebo kvůli DÚ například?

miropiro

MtM píše:

Zajímalo by mě, proč do posil na brněnské ohňostroje nebyla zahrnuta i linka 1 nebo něco do Řečkovic. Jako cpát tuny lidí z několika trolejbusů do dvou nočních linek, jezdící po půl hodině a to ještě ke všemu, kromě Řečkovic obsluhují x další částí na sever od nás, muselo napadnout někoho, kdo musel mít v sobě snad x promile. Jako dobývat se na Semilassu,či Hudcové do naprosto přervané N90, či N91 byl opravdu kumšt, se mnou se tam rvalo asi 80 lidí do již přeplněných noček. Nebo mohly alespoň zatahující se vozy udělat kolečko nahoru do Řečkovic, to by nočkám taky pomohlo. Navíc taková N91 ještě rozváží půlku osazenstva do Ivanovic, České, či Lelek a taky to dle toho vypadalo. Vždyť každý rok tu jednička jezdila až do Řečkovic, tak nechápu, proč tu něco nemohlo jet i teď.

No letos byla redukována i linka 26, která ještě v roce 2019 jezdila také nějakou dobu do noci. Ale tu jedničku také nechápu, byť nejsem z oblasti, která tímto byla takto ovlivněna.

Každopádně minulou sobotu bylo patrné, že je posílen provoz linky 3 ze Staré osady, včera už mi to teda nějak nepřišlo, infopanel na Staré osadě nevykazoval údaje o tom, že trojka jezdí častěji.

MtM

Zajímalo by mě, proč do posil na brněnské ohňostroje nebyla zahrnuta i linka 1 nebo něco do Řečkovic. Jako cpát tuny lidí z několika trolejbusů do dvou nočních linek, jezdící po půl hodině a to ještě ke všemu, kromě Řečkovic obsluhují x další částí na sever od nás, muselo napadnout někoho, kdo musel mít v sobě snad x promile. Jako dobývat se na Semilassu,či Hudcové do naprosto přervané N90, či N91 byl opravdu kumšt, se mnou se tam rvalo asi 80 lidí do již přeplněných noček. Nebo mohly alespoň zatahující se vozy udělat kolečko nahoru do Řečkovic, to by nočkám taky pomohlo. Navíc taková N91 ještě rozváží půlku osazenstva do Ivanovic, České, či Lelek a taky to dle toho vypadalo. Vždyť každý rok tu jednička jezdila až do Řečkovic, tak nechápu, proč tu něco nemohlo jet i teď.

Cracatit

Stačí u té šestky škrtnout prostředek a máš pětku. :smile:

urbonaut

Některé poznámky v oficiálních jízdních řádech by bylo třeba ještě doladit.

Pochybuju, že vůz linky 6 pojede po trase jen na Mendlovo náměstí a dále po lince 1 do vozovny Pisárky

MartinV

Když jsem se díval dneska na JŘ, jak teď vypadají naše "páteřní linky", je mi z toho ... smutno.

Robert

Mě by hlavně zajímalo, jaký má smysl mít dvě negarantovaná pořadí pro kloubáky v PD. Kdyby se nepovedlo 3505 vypravit ráno, aby mohl jet aspoň odpoledne?

2389

Spíš by si někdo z radnice konečně mohl všimnout, jakou prioritu má zprovozňování perspektivních vozů oproti popelnicím po odstaveních, 3651 vs. 3505. Nebo toho, jestli je skutečně nutné o víkendech v tomto počasí vypravovat na autobusové linky tolik neklimatizovaných pleček včetně jedné vysokopodlažní, zatímco mraky klimatizovaných stojí v garáži.
Ono to tak trochu není o tom, že si milostpáni z kanceláří vypraví to, co je pro ně šotoušsky zajímavé, ale o tom, co je pohodlné cestujícím.
V koutku duše doufám, že si můj post někdo z kompetentních přečte a začne se zajímat sarcastic

OndraS

Dvaadvacítky k nám chodí jednou za 5.000 km na prohlídku a když jezdily opravdu intenzivně, tak to najely za necelý měsíc. Takže reálně, 3505 když bude jezdit jen všední dny, tak to tak nebude, ale budiž, i kdyby najela pádem ze skály 5.000 měsíčně, tak tu bude ještě půl roku. Teoreticky. Upřímně bych se ale divil, kdyby nedošlo k tomu, že bude knock-outována dřív, stačí až se tím náhodně dvakrát třikrát sveze někdo z radnice a přečte si u toho v Šalině, že máme 30 nových kloubáků.
Technicky z pohledu dílen je ale samosebou zájem ji vyjet do maxima (stejně jako 3603 a 3605)

Je ale vtipný, že jeden vůz brání tomu, aby se mohla nejdelší brněnská linka TD definitivně prohlásit za plně bezbariérovou. Ostatně stejně jako legendární šestáctá 36.

Karosa B732

No a s těmi 30 tisíci mu tedy zbývá ještě přibližně kolik času? Do konce prázdnin? Déle?

OndraS

25 by samozřejmě mohla být celá nízkopodlažní, kdyby se se nemusel "na sílu" dojezdit vůz 3505, do kterého bylo omylem na poslední SO investováno do celolaku a po jeho prostojích mu zbývá stále 30tkm.

A upřímně řečeno už jsem to slyšel včera od švagrové, proč vypravujeme tuhle technickou pamâtku, když máme 30 nových klimatizovaných trolejbusů. Tady na tom fóru to jako šotouši nepochopíme, ale názor cestujícího to reprezentuje dokonale.

TMB

Samozřejmě chápu snahu o nalezení dalších úspor v provozu, ale interval půlhodiny je už za hranou. A je otázka, zda nebude následovat pokles tržeb, takže úspory nákladů budou k ničemu.
Pak se zjistí, že ztráta je pořád velká, spoje jezdí poloprázdné a co? Zavedeme hodinový interval? To už tu MHD můžeme rovnou zrušit.
Zajimavý je i přestup na Mendlově náměstí. Od nádraží na Václavskou, pak pěší turistika přes staveniště až k pivovaru. Budu li chtít o víkendu raději jet z České, tak pouze linka 5 v intervalu 15 min. - proti dnešním 5 min. v relaci Česká - Mendlovo náměstí o víkendu dost bída.

JaNevjemUs

Taky by mě zajímalo, proč od prázdnin nejsou všechny trolejbusové spoje zajišťované nízkopodlažním vozem. To je to takový problém když nedávno bylo zařazeno 10 nových vozů 27Tr a zároveň dochází k omezení intervalů?

Mildes

Ives: Přejezdy odpoledních posil z a-77

Ives

a jak bude jezdit ta 33 když má z Hlavaasu odpoledne 10 min interval a ze Slatiny 20? To budou jezdit manipulačně na Hlavas?

Diskuzní fórum

Jízdní řády

Kdo je online