Linkové vedení v IDS JMK

xxx

Co se týká Černovic, tak mi hlavně přijde na hlavu, že 47 a 49 odjíždí z centra každá odjinud. Proč proboha nemůžou odjíždět obě z Úzké? Proč má cestující přemýšlet, odkud mu to pojede dřív? No a než se ten autobus vymotá od toho Grandu, tak vždycky uběhne půl dne...

Robert

S výjimkou pár vybraných spojů ano.

xxx

74 že jezdí prázdná? I třeba o půl třetí, když končí na Charbulce vyučování?

Cracatit

Ondro, díky za souhrn. Ten Mendlák nechápu, jak chtějí posilovat 26 na úkor 35? Jakože se něco otočí na Konečného náměstí místo Mendláku?
To zrušení 63 mi připadá, že jen potichu prosadili, co mělo být už loni. Spojení 64 a 67 asi není úplně blbej nápad, ale 74 mohli nechat, klidně v minibusu, ale v nějaké podobě určitě.3

Ondrah98

Cracatit: Zatím jsou ty informace spíš nekonkrétní, kromě zrušení celých linek:

Citace:

Na všech linkách dojde k dílčím změnám jízdních řádů spočívajícím v úpravě časových poloh spojů nebo rozsahu provozu linek především v mimošpičkových obdobích a případně dojde také ke změnám poloh spojů s garancí „nízkopodlažnosti“. U vybraných zastávek bude upraven režim „na znamení“.

Zastávka Slatina, závod bude přejmenována na Areál Slatina.

V trase autobusové linky E50 bude ve směru na konečnou Kamechy nahrazena zastávka Adamcova nově zastávkou Ondrouškova.

Současně dojde od 12. prosince 2021 ke sloučení aktuálně platných změn v provozu MHD již realizovaných operativně v rámci situace Covid-19 v uplynulém období a nově doplněných opatření:
V nocích před nepracovními dny jsou i nadále zrušena spojení – rozjezdy v časech 0:30, 1:30, 4:30 hod.
V nepracovních dnech ráno je noční provoz prodloužen až do 7:00 hod., v době od 5 do 7 hodin v intervalu 30 minut (rozjezdy ze zastávky Hlavní nádraží v časech 5:00 – 5:30 – 6:00 – 6:30 hod.), v uvedené době budou noční autobusové linky rovněž doplněny posilovými spoji denních linek 1, 2, 4, 6, 8, 9, 10, 12, 25, 30, 31, 39, 40, 50, 64, 67, 78.

V souvislosti s probíhajícími stavebními pracemi v oblasti Mendlova náměstí a okolí výstaviště bude zrušen souběžný úsek linky 35 z Mendlova náměstí na Kamenný vrch a trolejbusová linka 35 bude vedena pouze v základní trase Mendlovo náměstí – Barvičova. V úseku na Kamenný vrch bude nahrazena navýšenou kapacitou páteřní linky 26.

S ohledem na reálnou poptávku budou zrušeny posilové autobusové linky 63 a 74 s provozem pouze ve špičkách pracovních dnů. Náhradou bude posílen provoz souběžné autobusové linky 64. Navíc v ranní špičce budou zajištěny vybrané
posilové spoje, které budou ve směru z Chrlic provozně propojeny se spoji linky 67 přes centrum města směr Jundrov.

Tomáš J.

Pro ty, které zajímá Znojmo – od čtvrtka je zveřejněna zadávací dokumentace výběrového řízení na dopravce městské dopravy ve Znojmě od 1.1.2023.

Jednou ze změn bude i vedení linek, dojde ke sloučení linek 804 a 805 v jednu, 804. Linka 801 bude z Kuchařovic častěji zajíždět i k Nové nemocnici. Dále budou zavedeny linky 806 a 807, které budou zajišťované minibusy a budou zajíždět do nyní neobsluhovaných částí (přehrada, centrum, Cínová hora, východ Přímětic, DPS U Lesíka...) a také do Konice a Popic.

Více zde: https://profily.proebiz.com/tender/2736/attachments/download/18695.

Cracatit

Zkusil jsem si rozkliknout na webu DPMB a mají to nějaké zmatené, když kliknu na měsíčník 12 v tabulce, tak na mě vyskočí nějaké číslo 4/2021, což je úplně jiná část roku. Mohl by ty změny někdo shrnout? Chystají se nějaké nové zastávky na znamení, nebo se sáhne jen do intervalů?
Co sedmička a devítka, jsou na nich nějaké větší změny?

Robert

Při těch počtech cestujících, co jsem v autobusech linky 74 vídal, si nemyslím, že by přestup na Hladíkově či Masné měl být nějakou výraznou komplikací.

Zdeněk

Chudáci studenti a zaměstnanci Charbulky, na Osadu zrušeno už i to málo co jim po zrušení 72 a posléze 64 nechali.

MartinV

Když si vzpomenu, jak to bylo při posledních změnách, tak budeme rádi, když to bude dva dny dopředu. :-k

PvvS

No doufám, že ty JŘ dokáží vyplodit dřív než 2 dny před začátkem platnosti...

Jakub S.

Kdo by si to chtěl přečíst on-line (číslo 12/2021): https://dpmb.cz/cs/download-section/4
Linka 63 má být částečně "nahrazena" přejezdovými spoji 64>67. Zatím největší změnou se mi zdá prodloužení nočního provozu v nepracovní dny znovu až do 7:00 v půlhodinovém taktu + provoz vybraných 17 denních linek.
Intervaly jsou v Šalině zmíněny následovně (přelož si sám): Na všech linkách dojde k dílčím změnám jízdních řádů spočívajícím v úpravě časových poloh spojů nebo rozsahu provozu linek především v mimošpičkových obdobích...

PS: Ještě tu je pro změnu JŘ oblíbené datum 1. 1. confused

Ondrah98

U té 35 je ovšem uveden trošku alibistický důvod... Nicméně změna to není překvapující. Stejně tak 63 a 74 tu padly. Ale je těch změn (omezení) docela málo, čekal jsem, že se do toho bude řezat víc. Takže jsem zvědavý na jízdní řády, protože někam se to omezení schovat musí. A asi není na první pohled tak nápadné někde protáhnout interval, než zrušit 10 linek a další 10 přetrasovat, aby to nějak vyšlo...

MartinV

Překvapilo mě, že tam není moc změn (očekával jsem jich víc), mj. mě nepřekvapila tradiční změna u linky 35 (zkrácení na Mendlovo náměstí).

renek

Souhrn změn je v novém vydání časopisu šalina. Ale jaké budou intervaly, uvidíme až z jízdních řádů.

Robert

Nechci šířit bludy, mám to jen z doslechu. Ale vzhledem k dnešnímu datu se novinky snad objeví oficiálně už brzy.

Cracatit

Takže už je známo něco bližšího?

Robert

Myslím, pánové, že se někteří z vás budou brzy docela divit.

bugear

Citace:

Sedmičku nerušit, jednak ji občas docela využiju a jednak řeší vztahy, které dřív řešila 11, čili z Lesné na Cejl bez dvou přestupů, přímá jízda na hlavní nádraží bez courání po Masaryčce

Jak už psal Ondra98, těch +-10 spojů za den nelze považovat za řešení popsaných vztahů

Citace:

Nevýhodou je přetížení 1.a 2. koleje na HBf., ale zase to nejezdí tak často.

To ne, ale nejspíš kvůli tomu, že nejezdí až na Lesnou, jezdí teď 9 ve špičce častěji. Upřímně to současné řešení moc nechápu, nechal bych 9 v desetiminutě a ve špičce protáhl 7 až na Lesnou.

Igor Mauricio

Zdeněk píše:

Pokud se nepletu, tak linku 51 dotují obce, jemiž projíždí, takže nějaké rušení není jen tak.

Ne tak úplně. Linka 51 vznikla především dohodou velkého pana S. z DP a velkého pana S. z ČSAD Tišnov, kdy jde o jistý revanš za sebrané výkony ČSAD Tišnov na 41/71 (ostatně myslím, že toto nahrazování výkonů v rámci města/kraje je ošetřeno obecně i smluvně s krajem). Obce si na to přispívají, to ano, no teda mám dojem, že jen jedna obec, a to ještě nelibě nesou, protože chtěli přímé spojení s mendlákem, ne se špitálem.

PvvS

Když mohli lidem z líšně doporučovat přestup na Malé klajdovce, tak proč ne těm z Vinohrad. Navíc to akorát dubluje po vinohradech trolejbusy.

Cracatit

K sedmičce, co občas sleduju vypravenost, bych řekl, že není s ohledem na zatížení nádraží zas tak často opožděná, většinou se vejde do plus/minus minuta až dvě, což s ohledem na křižovatky jako Jugoslávská a ty pod ní nebo Koliště s Cejlem, není špatné.

goldfinger

D7 a 10 bych zachoval natrvalo v současné podobě. D7 představuje důležitou posilu k Mendelu a vytváří nové vazby (reminiscence na někdejší d15). Nevýhodou je přetížení 1.a 2. koleje na HBf., ale zase to nejezdí tak často.
Nevýhody trvalého vedení d10 už se tady popisovaly, ale pořád mám pocit, že nepřevažují nad výhodami (přímé spojení starých Žabin s rolou zejména).

Zdeněk

Pokud se nepletu, tak linku 51 dotují obce, jemiž projíždí, takže nějaké rušení není jen tak.

Cracatit

No, předpokládám, že závlek na Vinohrady se jen těžko zruší, když si ho vyřvali místní po výluce Zábrdovického mostu. Umím si představit, že by se 78 poslala na Novolíšeňskou a hned dolů na Juliánov, i tak by se ten přestup musel nějak řešit.
Sedmičku nerušit, jednak ji občas docela využiju a jednak řeší vztahy, které dřív řešila 11, čili z Lesné na Cejl bez dvou přestupů, přímá jízda na hlavní nádraží bez courání po Masaryčce a pak oblast kolem Ronda a pracáku na Vojtové. Nemusela by jezdit v sedle 9:00 - 14:00, tuším, že o říjnových prázdninách tak nějak sedmička letos jezdila.
Když se podívám, co je tak nějak navíc, určitě 51 o víkendu, Popůvky a okolí může klidně zase převzít regionálka 402, Cross jako Cross, vozidlo bude skoro stejný.
Trajfly 37 ke špitálu, taky bych to nechal na regionálce 405/6, jen se dost bojím, že příští rok osekají na Kordisu regionálku jen na kampus, když už bude šalina, že půjde jet na Pisárky/Mendlák jen trajflem, což není úplně šťastné řešení.
Určitě by se dal v pracovním dni v sedle osekat interval, ale pokud ano, tak nějak rozumně, třeba jít na 10 minut šaliny v sedle ve všední den mi připadá už trochu moc.
Osekávat linky jako 47, 74 mi připadá, že není úplně ono, ti lidi se musí nějak dostat z práce, aby ty linky nebyly osekané až moc, vzpomínám si třeba na linku 79, ta se osekávala z plnotučného provozu až na současné tři šichtové páry někam do Sokolnic.
Takže buď tu expresky chceme jako celek, nebo nechceme, ale neořezával bych jen některé.
Zrovna e56 a e50 určitě nechat, e50 bych naopak posílil na 15 minut ve špičce, potkal jsem ji minulý měsíc na Dunajské a směr Bystrc jela jen po 20 minutách někdy okolo páté odpoledne.

Diskuzní fórum

Linkové vedení v IDS JMK

Kdo je online