Lidl mi přijde blíž k té další zastávce, takže by přesun zastávky do centra k Berkové nevadil zas tak moc. Záleží totiž, co chceme upřednostnit, jestli pěší vzdálenosti, které jsou i dneska mezi Semilassem a Husitskou dlouhé, nebo přestupy bus x tram/tram x tram.

Nene, jediné místo je právě na úrovni Kartouzské tržnice (mezi Kosmovou a Metodějovou). Pokud by měla být zastávka blíže k centru, musela by být až za Kollárovou - to je samozřejmě už nesmysl. A předpokládám, že změna dopravních poměrů je právě to, co je problémové a nenašla se na tom shoda.

Ano, pro jednu zastávku, kde jezdí dvě linky ve 2,5 minutovém intervalu možná ano. Ovšem za cenu, že by ten ostrůvek musel být až za Berkovou, dříve na to není místo, pokud by se nehrabalo do Kartouzské tržnice. Což by také znamenalo podstatně delší cestu od části Palackého s bytovými domy do území, kde je objektů k bydlení podstatně méně, dále od Alberta i Lidlu. Jestli ti to přijde jako výhod, tak pak asi není co řešit.

I kdyby došlo ke zhoršení přestupu při cestování z Řečkovic do Žabin (jakože su na 200 procent přesvědčenej, že nedojde), tak to směle přebije výhoda v podobě sjednocení zastávky pro směr do centra.

Mně teda vyšlo 115 vs. 140 metrů ve prospěch Semilassa. Jestli jsi počítal 160, ta to by bylo po přesunu, který by znamenal chodit přes dva semafory.

Smyslem sdělení, který jsi zřejmě nepochopil, bylo, že přesunem zastávky nedojde rozhodně ke zlepšení přestupu v dané relaci.


A ta poslední věta je trochu mimo, tam jsem jel naposledy (a přestupoval) tak před 20 lety. A o nic nelegálního se v mnou navrženém překonání Palackého třídy nejedná.

U Semilassa je to 160 metrů, na Husitské 130. Měřeno od označníku k označníku. Když pojedeš zadním vozem a budeš nastupovat do zadní části autobusu, tak i výrazně míň. A hlavně přestoupíš bezpečně a legálně. Takže tvůj argument je úplně mimo. Aneb "já takhle jezdím, já su na to zvyklej a nehodlám na tom nic měnit."

Přesně no.

Tak dá se to vzít mimo přechod, je tam dostatečná vzdálenost, což je sice o hubu, ale rychlejší a využívané. Navíc je to o pár metrů blíž. Na Husitské to jsou 2-3 semafory a větší vzdálenost. Ale celkově je ten přestup k prdu tam i tam.

No a v čem je přestup u Semilassa pohodlnější a bezpečnější?

Jednou jsem tam přestupoval a už víckrát nechci.

Mně teda přestup na Husitské pohodlný rozhodně nepřijde. De facto přes dva semafory.

Pokud se nepletu, tak se ta akce odkládala, aby se to spojilo s akcí vodáren.

Bohužel, taky jsem ten článek četl a trošku malinko mě to nasr*alo, protože pro nevidomé je ten přestup úplně na hovno, přitom ten sjednocený režim před vchodem do Semálu se nabízí.

Aha, já někdy našel už nějaký čas zpět varianty uspořádání Semilassa z nějaký studie, jako vždy v Brně: problém se studoval, anynalyzovat a ..mluvím sprostě!! Čekal jsem, že ty průtahy a odložení rekonstrukce jsou způsobeny neshodami nad konečným řešením (a né jak byla jeden rok výmluva, ohledně interakce s jinými výlukami), koukám, že jsem byl zas naivní - nic se nedomluvilo, stav opět havarijní, takže aspoň: vyměnil šíny, obrusnou vrstvu a na dalších 25 let zakonzervovat stav, paráda!

Tak podle dohledaného článku starého 4 dny budou provedeny pouze kosmetické změny (prodloužení ostrůvku ZC, místo kostek asfalt) a zastávky by měly být ponechány v současných pozicích. Dle radního Grunda není aktuálně úprava křižovatky na stole, mluvčí MMB dodává, že je ve spolupráci s MČ připravován projekt celkové změny dispozic křižovatky a přilehlých ploch. Vzhledem k tomu, že nyní bude provedena oprava, tak bych s dalšími změnani nepočítal dřív jak za 10 let, tedy s koncem životnosti letos položených kolejí.
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/krizov ... pravy_krut

Proč? Husitské se rekonstrukce přece nedotkne. Tam zůstane pohodlný přestup jako doposud. Co se tím zjednoduší, bude, že nebudeš muset přebíhat od zastávky k zastávce podle toho, jestli pojede dřív jednička, nebo šestka.

Jo tak, v tomto směru by to asi bylo jednodušší. Nicméně se tím ztíží přestup od Řeček na 30/44 a nic se tím nezjednoduší.

To by bylo ideální.

Pokud od toho nebylo ustoupeno, tramvajové zastávky se měly v rámci rekonstrukce přesunout v obou směrech před vstup do Semilassa na Palackého třídu (tj. sdružení zastávek DC). V souvislosti s tím by měl být zrušen předjízdný pruh DC a koleje posunuty od budovy Semilassa. Bohužel dokumentaci jsem nepotkal, nemůžu to tvrdit s jistotou.

Což by znamenalo vybudování dvou nových. A nejsem si jist, že na Kosmovu by se vešel.

Nebylo by na škodu, kdyby se při opravě Semilassa přesunuly tramvajové zastávky za křižovatku...

To jsem si představil hned, jak jsem si tu informaci přečetl.

Děkuji za odkaz. Takže t30 v parciálech a zbytek busy?

Berkova by měla jaký smysl?