Ví někdo, proč se pořád místo zastávek zobrazuje na panelech NS 12 a SU18IV jen logo DPMB a jezdíme pro vás? Už mě to dost štve.

Aha. Tak aspoň díky za info

No, experti... Dokud to nebude oficiální (smlouva v registru), nikdo tu pravděpodobně nic nepotvrdí. Pouze že se něco povídá.

Ahoj, nevíte někdo náhodou, jak to vypadá s tou 2. Várkou Solarisů IV? Slyšel jsem totiž, že smlouva na využití opce už je někde nachystaná. Je to možný, že by tady mohli být, nebo není? Chci si jen ověřit od Vás expertů, jestli je to pravda.
Díky moc za odpovědi. :)

V původní variantě z roku 1971 je Vanishing point super film, remake z roku 1997 je nesrovnatelně slabší a horší.

Cha, úplně vedle, eště je tu jeden, tajemný závodník Kowalski z filmu Vanishing point, životem otřískaný hrdina ujíždějící skrz nekonečné americké prérie před policií, finančním úřadem, svou minulostí i před sebou samým v existencionální honičce, (ano, taková věc skutečně může existovat) svým bílým Dodgem Challenger.

Reálný jméno to jednou bude, matrika neprotestovala, jen si to musím vyžehlit v Pisárkách na osobním, posledně, když jsem jim tam mimořečí odprezentoval svůj návrh ideální dekády, jsem vylítl ze dveří rychlostí rovnající se dorazové rychlosti vzduchem ovládaných dveří na desáté výrobní sérii Škody 14Tr

Nee, to je ten z Hvězdný brány.

Kowalski:
díky moc za info.

( Kowalski, to je tvé jméno nebo je to z tučňáků z Madagaskaru ? )

Osobně si myslím, že sedačky jsou lepší než ty použité ve starších Sorkách nebo v Urbanwayech. Ale trochu jsem se divil, že jsou celé potažené látkou, kdežto sedačky u Solarisů mají pouze sedací část potaženou látkou.

Ze předu a z boku ano, ale ze zadu si na to nějak nemůžu zvyknout.Ty sedačky mají ale luxusní sklon opěradel!

M: Na pravé straně mezi druhou nápravou a kloubem

Nevíte někdo kde má SOR NS18 diesel nádrž na naftu, když v předu nemá tu bednu s nádrží jak naše sóla?

Konečně Sorka co vypadá aspoň trochu dobře (zvenku), vevnitř už je to ale klasická Sorka a moc nechápu několik věcí. Především to žluté kulaté obložení vůbec neladí s pojetím interiéru do šedé barvy. Opět je použitý jiný typ sedaček, obložení bočních stěn podlahovou krytinou taky nevypadá zrovna nejlíp. Ale co je vůbec nejhorší je umístění vnitřního Buse transparentu za černé plexisklo, či co to je. Transparent není moc čitelný, na první pohled jsem si ho ani nevšiml, a to jsem byl ve střední části. Dál trochu nechápu venkovní boční transparent, proč se neumístil klasicky dovnitř. Přijde mi, že je hodně vysoko. U nových Solarisů mohl být umístěn klidně taky nahoře, navíc se tam mohl nechat ten designový prvek a ne to celé zalepit černou rovnou páskou....

Další SOR NS 12 posila v podobě tří prozatím neoznačkovaných vozů...

Mě na tom autobusu strašně irituje ten malý přední informační panel v tak velkém výřezu. Vážně nemohli koupit ten větší, jako je třeba u Aniter, když to je na něj zjevně koncipováno?

Tady ta vyhlídková trasa tady u bývalého Carefouru mě odjakživa iritovala. SORka vypadá moc dobře, ale u této fotky špatné pocity přesto převládají.
Kolik nafty a času by ušetřil alespoň malý kruháč hned za zastávkami, když už to není celé navržené uplně jinak a rozumněji.

Někdo nezaparkoval nákupní košík...

Zná někdo harmonogram dodávek?

Letmým pohledem do evidence (za předpokladu zachování přibližně stejného poměru sól/kloubů mezi vozovnami) lze zjistit, že buď budou nové vozy dodávány do obou vozoven dle vyřazovaných vozů, nebo bude muset dojít k částečným přesunům nevyřazovaných vozů z Medlánek do Slatiny. Lze tedy tvrdit, že se kloubové Solárko do Slatiny vrátí, ale jaká to bude generace, to je předčasné.
Odhaduji, že rámcová smlouva je počítána tak, aby z ní byly obnoveny zbylé B931 (24 vozů) a B961 (18 vozů), zbylé Citelisy E3+E4 (15 vozů) a nakonec i v roce 2022 Crosswaye (23 vozů). Nejstaršími vozy se pak stanou Urbina III. generace a první plyňáky NB12 a Citelis 12M - vše bylo dodáno shodně 2014 a další obnova vozového parku tak nastane cca až v roce 2026 (aneb tři roky, kdy lze investovat přednostně do jiných trakcí). Současně s aktuálními dodávkami bude v cílovém stavu navýšen počet kloubáků o 15 a počet sól naopak klesne o 17 vozů. Příští rok lze tedy s trochou štěstí očekávat ukončení pravidelného provozu vysokopodlažních autobusů v Brně (tipuji přesun do pozice "těžkých" záloh).
Mimo jiné, z uvedeného soudím, že snahy o pořízení elektrobusů již nejsou tak moc aktuální a případné výběrko by bylo vyhlášeno pouze na politický či dotační popud - pak by rámcová smlouva patrně nebyla využita celá.

V jaké vozovne budou?
Případně budou nějaké přesuny mezi vozovnami?
třeba nějaké současné solarisy do Slatiny?

No sem zvědavej na SORky... designově pozadu o tak 10 let a technologicky to taky není žádnej zázrak

Kloubové Solarisy a krátké SORy potvrzeny, příští rok 20 a 20 kusů.

Brněnský dopravní podnik investuje do vozidel miliardu, zavede bezkontaktní platby