Kordis jen plní přání kraje. Žádné opatření není jeho nápad.

Já jo, pravidelně, a místní MHD mě "donutila" si tam sehnat kolo a prostě ho mám u nádraží, jako všichni ostatní. Během dvou minut mi ujedou tři linky a dvacet minut pak nic.

Ano, tím pádem z 5 minut je 7-8 minut (tedy pravidelně se opakující cyklus po 15 minutách), tedy v 50 % případů dojde k lehkému snížení přestupního komfortu tam, kde dnes přestupní návaznost je. V jiných případech naopak může dojít ke zlepšení přestupní návaznosti. Logicky z rozsahu brněnského provozu nemůže navazovat vše.

No on si zřejmě neuvědomil, že se prázdninový takt prodlužoval z 12 minut na 15, no...

Z hlediska návazností se Naxashi sice rozčiluje dobře, ale zbytečně. Která linka má nyní interval 12 minut, aby nezapadala? Základní intervaly jsou snad u všech linek 15 minut ve špičce (tramvaj za tu dobu jede 3x), v sedle 20 minut (tramvaj za tu dobu jede buď 2x, nebo 4x). Z hlediska intervalového JŘ jsou návaznosti to celý den stejně - nehodnotím teď, jestli stejně dobře, nebo špatně.

Mmch má poslední zkušenost: Přes den včera v tramvajích řádově nízké desítky lidí, takže v současnosti prodloužení intervalu opravdu půjde bez ztráty komfortu, asi klidně i na víkendovou úrověň. Navíc lidí stále ubývá, oproti pátku další výrazný pokles. A ode dneška už nemusím jezdit ani já...
Spíš jsem zvědav, zda a jak bude vymáhána povinnost nosit ochranu úst a nosu. Protože při včerejším setkání s chrchlajícím bezďákem o úspěchu tohoto opatření (ačkoliv je zcela jistě prospěšné) začínám trochu pochybovat a to i za předpokladu, že by všichni měli roušky. A aby při jeho vyhazování někdo chytil kromě případného korouše i žloutenku či něco podobného, asi nikdo nestojí...

Jak to vidíte s tou změnou od 23.3.? Zejména co se týká toho "U některých linek bude zaveden speciální jízdní řád." Paradoxně po tom co největší peklo možná v česku skončí (pokud to vláda neprodlouží). Tohle se ale týká nedostatku řidičů.

Třeba taková mnou často diskutovaná linka 504, tam by se to hodilo, i když s tím už teď nesouhlasím. (ač jsem původně byl lehce proti 504)

Klidně by mohla jezdit omezeně (ale zas né moc aby v jednom buse nebylo moc lidí) napadla mě i možnost že by se vrátila 105, stejně nikdo nejezdí moc, tak by to lidé přežili že to jede zase déle jak dříve. To je ale asi nereálné kvůli smlouvám, smlouvy ale neznám tak nevím. Přeci jen i v této době jsou potřeba nějaké výkony ale, pokud by teď zase jezdil jen ČSAD Hodonín, co by bylo s ostatníma. Asi to moc přeháním

Ono je ale těžké odhadnout co se bude dít, na jednu stranu spoje by se neměly moc ořezávat, aby nejezdili plné (ideálně 15 lidí v buse max) na druhou stranu nemá kdo jezdit a i pro řidiče by bylo lepší být doma.

Mám strach aby Kordis nevymyslel nějakej nesmysl, Babiš řekl že doprava se bude naopak posilovat. To že DPMB přechází na prázdninový režim sice není posílení, pořád to ale nebude moc znát vzhledem k tomu jak jsou šaliny prázdný. Pokud ale pojede nějaká regionálka 1x za 3 hodiny nebo delší trasy, už to může být problém a věřím tomu že Kordis tohle není schopnej vymyslet správně a bude to peklo. No a jestli do toho vláda neprodlouží omezenej pohyb, tak budou venku zas všichni, ale spoje budou ořezaný. To co se Kordis chystá udělat na další týden tu mělo být už v tomhle týdnu. Ale chápu že to nejde vše hned.

Kámo, tys ještě nebyl v Pardubicích. Tam se matematika při tvorbě jízdních řádů nepoužívá vůbec. Nějaká soudělnost čísel jim je tam úplně neznámá. Tam pro tvorbu jízdních řádů používají generátor náhodných čísel. Síť linek tvoří milion čar vedených křížem krážem odevšad všude a přitom odnikudy donikudy. Logiku bys zde nenašel vůbec v ničem. Jejich "systém" by nepochopil ani Einstein.

Tady můžeme být rádi, že máme takty, jaké máme. Někde toto slovo ještě ani neznají. Ano, opravdu tam více než polovina linek nejezdí v taktu, ale "kdy se tomu zrovna zachce". Než jsem tuto malebnou východočeskou vesnici objevil, nedovedl jsem si něco takového vůbec představit. A když už nějaké dvě souběžné linky jedou v taktu, tak jedna jede po 10 minutách a druhá po 12. Apod. Neuvěřitelné, že?

Schválně zkus třeba na tohle aplikovat matematiku. Jen doplním, že až do Pardubiček to jede v souběhu s jinou linkou. Ano, správně, bez prokladu.

Tohle je fakt neskutečný.
To nikdo nerozumí soudělnosti čísel? Že pokud tu mám řadu 5, 10, 15, 20, 30, tak je to všechno dělitelné 5, tudíž přestupy jsou v pohodě (až na případy jako 10 ↔ 15 nebo 15 ↔ 20, ale ty jsou vcelku nepravděpodobné v síti MHD), stejně dobře by to fungovalo v případě 6, 12, 18, 24, 30 (pokud ta neskutečná ohyzdnost a zločin proti všemu, co je dobré, jako PJŘ má existovat, tak takhle a pouze takhle). interval 5×n se dá vcelku dobře zapamatovat, interval 6×n ne, ale přestupy stále jsou.
Ale pokud se sem hodí nesoudělný věci, jako 7,5, 10, 12, 20 apod., tak všechno jde z okna. To to fakt nikomu nedošlo? Děcka ve školách se vždycky ptají, k čemu jim bude matika. K tomuhle! To je přesně ono. Abys pak jednou neudělal JŘ, co nestojí za nic a jen odradí lidi od cestování. A není to jako kdyby to byly matice, derivace, integrály, nebo analytika v hyperkomplexním prostoru. Ne, tohle je prostě základ.
Těšit mě může jen to, že tím momentálně stejně nikdo jezdit nebude, takže DPMB klidně může nasadit víkendové JŘ globálně, na které je potřeba minimum řidičů a vozů, a i tak vozy budou jezdit poloprázdné, vzhledem k tomu, že jsou všichni doma na HO.

Xxx: nějaké návaznosti se zhorší, jiné zůstanou stejné, jiné se zlepší.

https://www.facebook.com/26336540369138 ... /?sfnsn=mo

Nerozhasí se tím všechny návaznosti, když autobusy pojedou v jiném taktu než šaliny?

No, tu noční 505/521 teď jezdím docela často a musím říct, že poptávka tam je. Z Hrušovan do Hustopečí vždycky od jednotek až po plný bus (omladina v relaci nejčastěji Židlochovice--Starovice). Zpátky do Brna je to slabší, ale ve 3 z Brna mezi 10 a 20 cestujícími vždycky, cestou se to samozřejmě vyprazdňuje.

Koneckonců dnes v noci to pojedu zas a uvažuji, že bych si projel tu trasu 504, tak kdyby se chtěl někdo přidat.

Co vlastně ta noční linka 108 do Znojma? Jaká je její vytíženost?

Ty noční spoje si pravděpodobně platí obce (tak to je u půlnoční 405 před PD a 405 ve dvě před nepracovním dnem) A i ty závleky na hlavas si tuším platí obce. A nejde o to, aby to jezdilo plný/využitý, ale abys mohl jet, když potřebuješ. Jde o nabídku. Poučenější ať mně prosím případně opraví.

Celej ten svazek nocnich linek v teto oblasti je zbytecny. Jeden cas jsem to jezdival kazdej vikend a postupem cestaku ubyvalo, i na te 521 dneska jede do 5ks lidi, a to jen do Zidel. 505 je mrtva uplne, driv plnej bus, jak se to posunulo na 3.00 z Brna, tak neni problem jet prazdnej. Mimochodem KORDIS by taky mohl zapremyslet, kdo ty jeho vytvory bude jezdit. Ono ty sichty ranni/odpoledni uz neni casove kam natahnout a nemyslim, ze je dopravce povinen kvuli podobnym nesmyslum vytvaret extra nocni sichty a hledat ridice navic, kteri v dnesni dobe stejne nejsou.

Nikde neni napsano, ze toto je konecny stav. Zmeny jsou stale jeste cerstve. Jsou navic nejake smlouvy s dopravci, ktere nelze jen tak menit.

Ok díky. To dává smysl no. Ale pořád mohl jet aspoň ty Ledce - Hrušovany jako linka. Já vím že to je úplně zbytečný, ještě zbytečnější než ty Židlochovice co jsem původně myslel. Ale mohl by někdo využít, vzhledem k tomu že Ledce a okolí má příbuzný v okolních městěch a vesnicích a často používají auta. Jestli tam stejně pojede, mohl občas někoho vzít.

Líbilo by se mi spojení Borsu na 504 že by jel jen do Ledec a pak pokračoval jako 154 do Židlochovic. I s přestávkou by pak krásně stíhal otočku zpět do Brna resp. jen Rajhradu. Právě jsem myslel že stáhnou bus z linky 505 s odjezdem 17:59 z Ústředního hřbitova. (jezdí nejprázdnější) Tím by se vyplnila i mezera na 504, ale nakonec na ten nový spoj 504 dali Crosswaye ČSAD Tišnov, který teď bude na lince končit o 2h později než dnes.


Když už jsem nakousl tu 505. Chápu že v Židlochovicích je velká poptávka po dopravě, ale prostě Židlochovicím se nadržuje a nejspíš to v budoucnu nebude jinak. Dostali nově vlak, jediný co se změnilo tak jim bus nejezdí na Zvonařku, jinak vše při starým. I přes to že mají vlak je špička na 505 v 30min. intervalu stále až do 19h, noční bus mají až na hlavní nádraží. Pohoda. Ale jindy kraj a Kordis argumentuje tím, že chtějí dostat lidi do vlaku. Jak tvrdím já, měli by lidé mít na vybranou jestli vlak nebo bus, na tom nevidím nic špatného, ale když teda mají vlak a má to být ta budoucnost, mohli osekat 505ku alespoň o 30%.

No apsoň že se nad tou 504 někdo zamyslel a špička na této lince neskončí nesmyslně v 16h s tím, že další bus jede až za hodinu a půl.

Autobus přijíždí prázdný ze Šlapanic, normálně by jel do Hrušovan (ne Židlochovic), takto část trasy odjede coby 504. Od hřbitova by na nic nenavazoval, takto aspoň navazuje na 94.

Navrhoval jsem na 504 zapojit i BORS, to se povedlo (dopravců má 504 přece málo ) Bohužel je to trochu jinak a né tak efektivně jak jsem myslel. Navíc teď aby šel člověk na fotku Borsu na 504 na popůlnoční procházku


Je škoda že to vyjíždí z Modřic, spousta lidí kvůli tomu bude muset ze zábavy v centru Brna odejít dříve, protože se bude muset do Modřic doštrachat N94kou. Na druhou stranu, i kdyby to jelo z Ústředního Hřbitova, ničemu by to moc nepomohlo. Možná si ale mohli v Kordisu vzít příklad ze 108 nebo 505 a mohlo to jet z Hlavního nádraží, to už by bylo jiné kafe. A pak ten prázdný přejezd Ledce - Židlochovice, no. Tohle jsem právě navrhoval udělat trochu jinak a bus by aspoň nejel prázdný. Mohli to aspoň hodit na 154ku a možná by se mohl svézt alespoň někdo příležitostně. A co se týče toho výjezdu z Modřic, tam se ten bus taky nevyskytne jen tak z nějaké linky, takže opět prázdný přejezd.

Samozřejmě, díky. :)

Myslíš Syrovice, logistický areál, ne?

Od 11.3. nová zastávka Sobotovice, logistický areál se změnou JŘ na lince 504 na kterou spousta lidí čekala. A ano, je to lepší. Linka má pořád hromadu nedostatků, ale verze od 11.3. vypadá o hodně lépe než ta co platí nyní. Navrhoval jsem spojení navíc mezi 17:40 a 18:15, vzniklo z toho spojení v 18:10. Myslím že dost lidí bude spokojenějších.

Proč v Bystrci ráno jezdí od změny JŘ nejdřív 52, potom 54, pak e50 a nakonec 51? Všechno to jezdí za sebou a když jsou rozestupy tak se to stejně na Ečerové sjede. Já bych linku 51 posunul na začátek, aby tam nebyl jen jeden člověk a linka 52 nebyla od Kamech tak plná.

Zato návaznosti večer a o víkendu na 405 sly totálně do kopru...

Když se 9. ledna zavřela Bohunická, tak časové polohy 50ky zůstaly v úseku hlavní nádraží - Heršpice a zatímco mezi Bohunickou a Zoo se posunuly o +-5-6 minut. Logičtější by mi přišlo udělat ten posun na komárovské straně, ale možná by zas dělaly problémy proklady v Komárově a obrat na nádraží. Přijde mi, že tato změna se děla dost narychlo, i když se tam kope už od podzimu (zmatky v idosu a irisu 9. ráno).
Na druhou stranu v opačném směru vychází mezi 37 a 50 pěkně na proklad 10-10 minut.

Legitimní důvod toho, že pravidelně co 20min po celý den jezdí 1 vůz stejným směrem slušně zaplněný a v těsném závěsu druhý téměř prázdný a ještě si navzájem mezi sebou zavazí, nezná asi nikdo. Nebo možná jeden jediný tvor na zeměkouli, který toto vymyslel a zjevně bere kvalitní matroš, pod jehož vlivem se činil