Celej ten svazek nocnich linek v teto oblasti je zbytecny. Jeden cas jsem to jezdival kazdej vikend a postupem cestaku ubyvalo, i na te 521 dneska jede do 5ks lidi, a to jen do Zidel. 505 je mrtva uplne, driv plnej bus, jak se to posunulo na 3.00 z Brna, tak neni problem jet prazdnej. Mimochodem KORDIS by taky mohl zapremyslet, kdo ty jeho vytvory bude jezdit. Ono ty sichty ranni/odpoledni uz neni casove kam natahnout a nemyslim, ze je dopravce povinen kvuli podobnym nesmyslum vytvaret extra nocni sichty a hledat ridice navic, kteri v dnesni dobe stejne nejsou.

Nikde neni napsano, ze toto je konecny stav. Zmeny jsou stale jeste cerstve. Jsou navic nejake smlouvy s dopravci, ktere nelze jen tak menit.

Ok díky. To dává smysl no. Ale pořád mohl jet aspoň ty Ledce - Hrušovany jako linka. Já vím že to je úplně zbytečný, ještě zbytečnější než ty Židlochovice co jsem původně myslel. Ale mohl by někdo využít, vzhledem k tomu že Ledce a okolí má příbuzný v okolních městěch a vesnicích a často používají auta. Jestli tam stejně pojede, mohl občas někoho vzít.

Líbilo by se mi spojení Borsu na 504 že by jel jen do Ledec a pak pokračoval jako 154 do Židlochovic. I s přestávkou by pak krásně stíhal otočku zpět do Brna resp. jen Rajhradu. Právě jsem myslel že stáhnou bus z linky 505 s odjezdem 17:59 z Ústředního hřbitova. (jezdí nejprázdnější) Tím by se vyplnila i mezera na 504, ale nakonec na ten nový spoj 504 dali Crosswaye ČSAD Tišnov, který teď bude na lince končit o 2h později než dnes.


Když už jsem nakousl tu 505. Chápu že v Židlochovicích je velká poptávka po dopravě, ale prostě Židlochovicím se nadržuje a nejspíš to v budoucnu nebude jinak. Dostali nově vlak, jediný co se změnilo tak jim bus nejezdí na Zvonařku, jinak vše při starým. I přes to že mají vlak je špička na 505 v 30min. intervalu stále až do 19h, noční bus mají až na hlavní nádraží. Pohoda. Ale jindy kraj a Kordis argumentuje tím, že chtějí dostat lidi do vlaku. Jak tvrdím já, měli by lidé mít na vybranou jestli vlak nebo bus, na tom nevidím nic špatného, ale když teda mají vlak a má to být ta budoucnost, mohli osekat 505ku alespoň o 30%.

No apsoň že se nad tou 504 někdo zamyslel a špička na této lince neskončí nesmyslně v 16h s tím, že další bus jede až za hodinu a půl.

Autobus přijíždí prázdný ze Šlapanic, normálně by jel do Hrušovan (ne Židlochovic), takto část trasy odjede coby 504. Od hřbitova by na nic nenavazoval, takto aspoň navazuje na 94.

Navrhoval jsem na 504 zapojit i BORS, to se povedlo (dopravců má 504 přece málo ) Bohužel je to trochu jinak a né tak efektivně jak jsem myslel. Navíc teď aby šel člověk na fotku Borsu na 504 na popůlnoční procházku


Je škoda že to vyjíždí z Modřic, spousta lidí kvůli tomu bude muset ze zábavy v centru Brna odejít dříve, protože se bude muset do Modřic doštrachat N94kou. Na druhou stranu, i kdyby to jelo z Ústředního Hřbitova, ničemu by to moc nepomohlo. Možná si ale mohli v Kordisu vzít příklad ze 108 nebo 505 a mohlo to jet z Hlavního nádraží, to už by bylo jiné kafe. A pak ten prázdný přejezd Ledce - Židlochovice, no. Tohle jsem právě navrhoval udělat trochu jinak a bus by aspoň nejel prázdný. Mohli to aspoň hodit na 154ku a možná by se mohl svézt alespoň někdo příležitostně. A co se týče toho výjezdu z Modřic, tam se ten bus taky nevyskytne jen tak z nějaké linky, takže opět prázdný přejezd.

Samozřejmě, díky. :)

Myslíš Syrovice, logistický areál, ne?

Od 11.3. nová zastávka Sobotovice, logistický areál se změnou JŘ na lince 504 na kterou spousta lidí čekala. A ano, je to lepší. Linka má pořád hromadu nedostatků, ale verze od 11.3. vypadá o hodně lépe než ta co platí nyní. Navrhoval jsem spojení navíc mezi 17:40 a 18:15, vzniklo z toho spojení v 18:10. Myslím že dost lidí bude spokojenějších.

Proč v Bystrci ráno jezdí od změny JŘ nejdřív 52, potom 54, pak e50 a nakonec 51? Všechno to jezdí za sebou a když jsou rozestupy tak se to stejně na Ečerové sjede. Já bych linku 51 posunul na začátek, aby tam nebyl jen jeden člověk a linka 52 nebyla od Kamech tak plná.

Zato návaznosti večer a o víkendu na 405 sly totálně do kopru...

Když se 9. ledna zavřela Bohunická, tak časové polohy 50ky zůstaly v úseku hlavní nádraží - Heršpice a zatímco mezi Bohunickou a Zoo se posunuly o +-5-6 minut. Logičtější by mi přišlo udělat ten posun na komárovské straně, ale možná by zas dělaly problémy proklady v Komárově a obrat na nádraží. Přijde mi, že tato změna se děla dost narychlo, i když se tam kope už od podzimu (zmatky v idosu a irisu 9. ráno).
Na druhou stranu v opačném směru vychází mezi 37 a 50 pěkně na proklad 10-10 minut.

Legitimní důvod toho, že pravidelně co 20min po celý den jezdí 1 vůz stejným směrem slušně zaplněný a v těsném závěsu druhý téměř prázdný a ještě si navzájem mezi sebou zavazí, nezná asi nikdo. Nebo možná jeden jediný tvor na zeměkouli, který toto vymyslel a zjevně bere kvalitní matroš, pod jehož vlivem se činil

Dnes jsem si všiml, že linka 37 a 50 nejezdí provázaná (z Kohoutovic směr Nemocnice Bohunice jezdí minutu po sobě a pak 20 minut nic). Ví někdo tento důvod? Myslel jsem, že víkendové spoje linky 37 prodloužili kvůli tomu, aby bylo lepší spojení Kohoutovic a kampusu.

Taky jsem se chtěl zeptat, že nefunguje jrbrno asi tak dva týdny.

Proč nefunguje jrbrno.cz?

Od zelené na semaforu k zastávce Pražáková je to 2,5-3 minuty jízdy. Podobný interval bude ale i na těch semaforech, takže když někomu padne červená před nosem, tak reálně to zpoždění 5-6 minut nabere.

Jezdím tam ale každý den a už jsme dvakrát čekali do odjezdu 2 minuty, protože nám krásně vyšla zelená. Takže člověk stojí tak i tak

Teď jsem tudy jel a jízdní doba plně odpovídá. Doprava je tam řízena semafory s docela dlouhým intervalem.

Přitom by mohlo celkem elegantně fungovat pro lidi jedoucí od Rajhradu do oblasti Komárova a Bohunic. Ušetřili by i za jednu zónu. Od Střelic by minimálně pro bohunické cíle snad jednou mohlo začít sloužit nádraží v Lískovci.

V heršpicích by se přímo nabízelo od výpravní budovy postavit lávku se schodišti na jednotlivá nástupiště.
Ale chápu, že do nádraží tak trochu v pr... uprostřed ničeho není snaha nijak investovat.

To nerozporuji. Spíš jsem se jen zamyslel, proč u něj zastávka MHD nikdy nebude.

Robert: Problematický je úrovňový přechod přes koleje. Vzhledem k intenzitě provozu bys několik minut mohl stát na vjezdu, než by bylo možné vjet do stanice a zajistit bezpečný nástup a výstup.

Dočasně se tam nic dělat nebude, co kdyby to lidi začali využívat a pak to chtěli zachovat?
I když zrušením zastavování téměř všeho z S3 ztratily Heršpice velkou část svého potenciálu.

Jo, ty Heršpice by byly super, ale nemá to smysl dočasně, jedině trvale a tam asi není vůle, nevím. Kdyby tam zajížděla 50, tak by ta zastávka konečně měla smysl.

Díky. Podle google map je jako uzavřenej označenej i podjezd pod tratí, tak mi to nějak nešlo do hlavy kudy...

Ne, narazil jsem na to už ráno, když jsem na Irisu neviděl v okolí spoj, tak jsem se podíval na Idos a "můj" spoj v 7:44 už tam byl se skutečným odjezdem v 7:38.