Já to furt říkám.. Trolejbusy neprodlužovat, ale naopak zkrátit na Pálavák.. Jinak se vinohrady nenaučej jezdit přes osadu .

Mám trochu pocit, že se počítalo s tím, že část poptávky pojede na Pastrnkovu na přestup směr nádraží. Leč ouha, tohle řešení se spoustě lidí nejeví jako optimální, a proto se všichni hrnou přestupovat už u dělňáku.

Nechtěl jsem to hodnotiti uspěchaně po 1 či 2 dnech, ale ten nápad nechat ráno 8 a 12 z Julcu i po šesté ráno stále v intervalu 10 a 10 tj. v prokladu 5 min, bych fakt chtěl poděkoval. Po 10 dnech je to bohužel pořád stejné. Na Životského už mají smůlu a nebo "s rozběhem". Chápu omezenou kapacitu smyčky v Julcu a oceňuji, že soupravy, co zbyly díky letnímu intervalu z 1 se nasazují na 12 (tyto ale na těchto ranních odjezdech/kurzech bohužel nejsou), ale alespoň ten přes den běžný interval 7-8 na obou linkách v prokladu, mohl být uplatněn už od 6 hodin. Takto je úroveň cestování fakt tristní. A do toho ta pouštěná upoutávka v duchu "pozvání na pohodovou a příjemnou prázdninovou jízdu". Lidi se tomu v těch přeplněných vozech ironicky smějí. Toto se oddělení JŘ fakt nepovedlo.

A proto mimo výluky jezdí tam, kde by mohly jet klasické trolejbusy, a tam, kde by mohly jet parciály, jezdí autobusy.

Parciály byly původní pořizovány s tím, že to bude záloha pro výluky, ne pro pravidelný linky, jejich nákup má opodstatnění i tak.

Údajně jen "prozatím", tak třeba v budoucnu se dočkáme.

Tak ony by se tam hodily, že, ale co to natrolejování ... mimochodem, to nyní zůstalo na Botanické a Srbské či nikoliv?

Koukám že z t-35 se stala a-35, smutné. K čemu DPMB pořizoval 26Tr?

Ale tak včera odpoledne, co jsem jel z práce domů na Lesnou, vytíženost tak nějak v pohodě. Přes Bronx se bus malinko vyprázdnil, ale v Černých Polích opět naplnil. Nicméně na závěr potrápí kolony kvůli zavřenému tunelu.

To ses asi díval blbě. V obou směrech je na Zemědělské mezi spoji 4-11 minut rozdíl.

Díval jsem se na jř odjezdy ze Zemědělské.

Mimo téma... Prosím, nemá někdo z vás kdesi v archivu SJŘ linek 53, 500 a 600 z roku 2006/2007 ?

A kde jsi na tom byl?
Linka 46 z Haškovy jede v xx:11, 26, 41, 56, devítka z konečné v xx:06, 21, 36, 51.
Ze Zemědělské dolů se pak jede právě naopak.

Čtvrthodinový interval na d9v so a ne je lumpárna, bo ten bus, který měl prodloužení intervalu kompenzovat, jede ausgerechnet ve stejnou dobu, jako šalina. Takže zhoršení o 50%. Su moc zvědavej na vytíženost té vyhlídkové jízdy Bronxem.

b1: protože v Líšni není potřeba úprava trasy současných linek a s tím nová licence.

A jakto, že při výluce tramvají do Líšně nebude teda podle stejné logiky jezdit linka x8?

Nevím, oč jde, bydlím mimo Brno. Ale jestli jde o převlékání, v čem je problém?

Jak dlouho se 46 převlékala na x5? To také byla akce na pár dní? A to ta x5 s trasou tramvajové linky ani neměla nic společného.

Asi tak. Je rozdíl mezi výlukou na pár dní a akcí na pár let

Xxx: 12 má ale do Juliánova standardní licenci...

Robert: S touhle logikou by se teď například měla 12 na hl. n. převlékat na 9. 12 přece v Juliánově nemá co dělat.

M: Bohužel je to tak. Zrovna u těch zátahů to ještě chápu, protože je to pár spojů z x desítek, které jedou jinam, a tak je potřeba je odlišit (nejlépe na všech tablech). Je ale zajímavé, že v jiných městech jde i tohle bez převlékání.

Podlě mě bude problém byrokracie, vždy je jednodušší, když má jedna linka jedno číslo, ale jak víme, nejde to, je to ten sám problém, dle mě, jako zátahy do vozovny s lidima, vždy stačilo napsat směr vozovna třeba Medlánky a všem to bylo jasný a všichni lidi to chápali, max se tam připsalo přes nádraží, nebo přes Českou atd, dnes ne, musí tam být čísla všech linek po kterých to jede třeba 4 šipka 1 a podobné nesmysly a toto bude asi podobný problém, náhradní autobusaová linka má nějaké označení, většinou x a tu linku a pak navazuje jiná linka a asi by nikdy neprošlo, aby ta linka za tramvaj měla označení uplně jíné autobusové linky, lidi by to chápali, bylo by to jednodušší pro všechny, ale úředníci v tom vidí strašlivý problém a proto to nejde a vymýšlejí se takovéto ptákoviny s převlíkáním linek.

Podle mě je to v době, kdy funguje hlášení, úplně jedno. Ale pro lepší orientaci si myslím, že ve "své" oblasti by měla mít linka číslo, které tam patří. Navíc je v JŘ převlečení uvedeno, tak v tom nevidím problém.

Fajn, neshodneme se. Za mě by bylo jednodušší a přehlednější, kdyby se prodloužená linka v půli trasy nepřevlékala.

A co když... A co když... Má to smysl dál pitvat a hledat další a třeba méně a méně pravděpodobné varianty?