Jsem zmaten jízdním řádem linky 35 - myslel jsem, že linka má být obsluhována po prodloužení na Kameňák jen vozy 26 Tr... ale současně tam vidím polovinu negarantů. Takže šup tam s B931 na polovinu kurzů? Pokud ano, tak je to smutné... (nehledě teda na fakt tohoto velmi systémového řešení).

No jsem na tu x11 zvědav. Na jistou dobu po delší době bude mít část Lesné přímé spojení do centra busem, což je stále sen jistých politiků.

Pro zavedení víkendového systémového intervalu 30 (páteř 15) hlasuji okamžitě! A s propočítanými návaznostmi a s případným čekáním taktéž nemám problém. Snad se jednou dočkáme. (A hlavně se snad dočkají řidiči a vrátí se i jejich život, stejně jako život výpravčích či dispečerů, do normálu... Přiznejme si, že počet řidičů na takové luxusní intervaly, jaké máme ještě tento týden, už ASI nikdy mít nebudeme. Ale třeba se mýlím a zrodí se flotila nových šoférů )

Jak budou fungovat návaznosti intervalu 15 (okružky) a 20 (ostatní radiální bus linky) minut? Rozumně jednou za hodinu místo každých 20 minut, jinak s náhodně dlouhou přestupní dobou. A to se nebavím o spojení typu bus - okružka - další bus. Minimálně jedno desetiminutové čekání zaručeno. To je na ránu, nikoli rozumné řešení. Z hlediska návazností by bylo pomalu lepší zavést intervaly 15 a 30 celosystémově s adekvátními vozidly a kvalitně udělanými návaznostmi, když už teda nejsou řidiči.
Pak se tu ale všichni divíte, že se každý dožaduje přímé linky odkudkoli kamkoli, když při 10 minutové jízdě stráví dalších 10 minut na přestupu...

Jezour: je otázka, jestli se na té Lesné tolik ušetří, když 57 má dosud 3 spoje do hodiny do Útěchova a 3 na Lesnou, teď budou 4 do Útěchova - nevyjde to podobně? Zároveň mi nedává úplně smysl zkrouhnout o víkendu d-9 na 15 min (celá Lesná a Černá Pole), když v intervalu 10 min bude d-3 vozit vzduch od České do nikam. Trojka se mohla na České / Maliňáku ukončit a úspora by byla ještě výraznější. Do prostoru Jugoslávské toho už tak bude jezdit dost.

Konečně! Chci poděkovat přípravářům, že sebrali odvahu a provedli potŕebné škrty. Víkendový 10minutový interval na okružkách nebo na Lesné byl opravdu luxus, na který fakt v dnešní době nejsou řidiči. Za sebe děkuji za rozumné kompromisní řešení!

Dívám se na prázdninové jízdní řády a je tady dost výrazný omezení na všech expresních linkách.

Borci dostali klouby na 58 i 64 proto, že nebylo zase s čím jezdit...

Obvykle se zahajuje provoz po dopravní nostalgii. Ta by se letos měla konat 15.-16.6.

Kdy bude zahájen provoz linek H4 a H24?

Jednu chvíli byly asi dva nebo tři kurzy na 78 obsazeny kloubem, nejspíš kvůli přejezdům na jiné linky. Ale teď už jsou všude striktně sóla a ty případné klouby jsou jen přejezdy, ne z nutnosti tam mít kloub.

PvvS: Dívám se na jízdní řád a je tam těch původních 10 minut. Kde máš těch 20? Až za Jírovou? Tam to bylo vždycky mimo období kloubů.

Ve staré Líšni vidím poslední dobou klouby na a-55, a-58, a-78, jsou to asi nějaké přejezdy nebo něco podobného?

Asi jak lhaní o a-78 :) . Prvně klouby po 15 minutách a najednou sóla po 20 minutách a v prázdninovejch časech ..

Mě by teda zajímalo, jak souvisí změny na 509 s koncem akademického roku, jak je prezentováno na webu Kordisu. Pokud vidím správně, došlo k posunu spojů zajišťovaných komunálem o pár minut, takže kosmetická úprava.

nepůjdou, není je kde brát, skončilo hodně Citelisů a tři devítky a taky akademický rok, proto ta omezení.

Půjdou tedy na a-46 zase klouby, když se prodlouží interval?

Narychlo od čtvrtka výraznější změny u AD plus přizpůsobení počtu plánovaných kurzů k počtu ŕidičů, už by se nemělo stávat to, co se děje v posledních týdnech... Navíc návrat linek 64/67 jednosměrně přes Konopnou a okružka 84 a všechny spoje 77 přes Masnou. Nové JŘ na pdf.dpmb.cz

Návaznosti se skutečně zlepšily, díky vrácení intervalů 46 je klasickým schématům MHD, na rozdíl od pokusů se 7 či 8minutovým.
Teď se dá ráno v d-5 trochu kulturněji cestovat.

Po prodloužení d5 alespoň na Čertovu rokli ano... Nyní ne.

Já prostě nechápu, proč nemůžou obě linky (46 i 57) jezdit ve špičce po 10 minutách v základní trase a k tomu v těch půlkách polookružní spoje Haškova -- Halasovo nám. (9/11) -- Poliklinika -- Haškova. Z obou stran sídliště by byl přístup na všechny tramvajové linky bez nutnosti jezdit jalové km. Ale to by tam nahoře musel někdo přemýšlet. Holt Lesná a spol. budou mít vždycky privilegia.

Počet služeb se nijak markantně nezvýšil a jezdí to teď častěji. Co víc může cestující veřejnost chtít?

Na 46 by hned všichni cpali klouby, ale na 4-5x plnější 57 by nechali všichni s radostí jezdit sóla, fakt logika.

co je na tom špatně? 10 min ráno na Haškovu stačí a nemusí jet jalově na Erbenovu...

Však ano, a dva z pěti kurzů jezdících tou dobou se 11krát vracejí. Fakt efektivní.
Na 78 nacpou klouby s odůvodněním požadavku busů na ND ČD a tady udělají tohle.

Ráno tam jezdí pár spojů Haškova - Lesnická a ihned režijně zpět na Haškovu. Zbytek dne se jezdí normálně Haškova - Erbenova.