P. Haluza: asi to bude 2365, protože při exkurzy ve Slatině ji tam odstraňovali displeje i dokonce nárazník.

V Sokolnicích stojí na šrotaci nějaká B961, podle všeho asi 2365.

Žádné 931E do Slatiny nepůjdou. Pět jich dokonce už nevyjede: 7446, 47, 48, 62, 71, něco na stáří, něco díky najetých km na nocích.

Myslím si, že žádné devítistovky do Slatiny nepůjdou.

Zdravím, už se ví jaké 931E půjdou do Slatiny a jaké zůstanou v Medlánkách přidělené? Diky za odpověď

Dá, ale v době nízkopodlažních vozidel je to naprosto zbytečná námaha a zbytečná závislost na ostatních lidech.

Jinak souhlasím s tím, že představy mnohých šotoušů a řidičů jsou diametrálně odlišné od pohledu běžných cestujících a MHD je služba běžným cestujícím.

Copak se do vysokopodlažních vozidel s kočárem nedá dostat?

Stav samotné silnice a profily kde se problematicky míjí i dvě B961E (pokud se proti sobě nevhod sjedou, protože JŘ je na 303 o víkendu vzhledem k výkyvům frekvence spíše +- 10 minut orientační) není zcela vhodná k pokrytí autobusy Solaris.

Jelikož se zdá, že likin je dobře informován, tak ho jen doplním. Po zprovoznění nových vozů v Medlánkách a jak to tak vypadá, tak to nebude bohužel hned. Vozy jsou provedeny ve standardu Iveco, takže je potřeba v podstatě přepojit kompletní elektroinstalaci. Nicméně v plánu je, že nové vozy nahradí Crossy ev.č. 7809-7815, ty pak budou převedeny na noce (mimo jiné nahradí i 7663). Zbytek nových vozů půjde na dekádu 5+2 ráno/odpoledne. V Medlánkách bude poté přiděleno již pouze 6 vozů B931. 9 vozů zůstane v Medlánkách jako NZ a to samé ve Slatině má být 9 kusů jako NZ. Z výše uvedeného vyplývá, že o víkendu stále na nocích budou jezdit B931, ale ve dne bude skutečně vše nízkopodlažní.

ds... Sporadicky tam vyjede Urbino ale, nutno podotknout.

michalk: asi tak. pokud bude řada 900 jen dožívat na trhačkách, tak s tím nemám až tak problém, jako když o víkendu tvoří páteř provozu na dané lince. Což se např. na 303 nezměnilo, ta zůstane 100% VP, to je s kočárky na prigl zákaz vstupu?

Tak možná mezi šotouši a řidiči. Většinový cestující je rád, že se nemusí škrábat do schodů. A pokud bys to řekl důchodcům nebo kočárkářům, v lepším případě by se ti vysmáli, v horším bys chytil berlí po hřbetě . I když je pravda, že sedačky plasťáky ve vetšině nízkopodlahů taky moc obdivu nevyvolávají (hlavně v zimě).

Tak ale to asi nikoho ani moc nepřekvapuje, ne? Karosy B931E jsou pořád autobusy, což se o tom paskvilu z JZD Libchavy, jehož spolehlivost končí okamžikem opuštění pole (pardon, továrny) jaksi říct nedá.

Kurzy v PD pro B931E jež se po několika letech vrátily zpět do Slatiny:
07507, 07513, 07805, 07809, 07823 a 07829 jsou to vše vesměs jen trhačkové služby, takže stop histerii prosím . Myslím že obecně jsou Karosy B931E vnímány pozitivněji než např. krkolomné SORky jež jsou nepohodlné jak řidičům, tak cestujícím.

V Brně je vozovna, která nepřetéká?

Nebo 4-6 po sobě jdoucích spojů na 52 o prázdninách. To mi hlava nebere.

Staník:
Je na čase se s tím smířit a podívat se i do lokalit obsluhovaných majoritně z gM.
Postupně s vyřazením "dotačních" vozů a zařazením nových nafťáků by se mohly ještě některé B931E do Slatiny vrátit, jelikož Medlánky aktuálně zcela přetékají a je snaha je vytlačit do pozice nejezděných záloh v obou vozovnách (to dává smysl). Poté by zasahovaly pouze minimálně a právě na ty vyhrazené kurzy.

PS: Jaký smysl má psaní typů vozů a čísel linek do uvozovek?

Tady se nadává na pár trhaček, to je ještě dobrý, to bych si i vyměnil. U nás na a-52 a 54 nejede o víkendu garant třeba i 50 minut (16:38 - 17:28). Pikantní je, že je to zrovna v době, kdy se všichni vrací s kočárama od přehrady. Takže pokud se to změní, za mě jen dobrý. Obecně mě udivovalo už delší dobu, proč při 85 % nízkopodlažních busů musí být vypravovány vysokopodlahy i o víkendech.

Však jsem psal, že jsou to dva kurzy. Což jsou max. dvě 931, spíše však max. 1.

Ano. Problém? Měl jsem na mysli konkrétní negarantované spoje, těch je několik na "75" a celá řada na "4"...

Tím několik myslíš ten jeden kus ze dvou možných trhaček?

A ty "B931" se postupně přesunují do Slatiny? Nebo proč nám je nově narvali na "75", kde v oblasti Maloměřic a Obřan je od dneška kromě milionu negarantů na "4" nově několik i na "75". Úžasný...

Počínaje 1. 5. 2019 končí provoz Karos B931E ve dnech pracovního klidu. Karosám B961E zatím několik víkendových kurzů zůstalo (04004, 04006, 04204, 04206, 05004, 05010, 30302 a 30304)

Další z téměř dokončených předmětů retro sbírky se stala B951E 7486. Svým způsobem se jedná o klasickou generálku, s tím že zůstal Ebercool (z výroby) a původní palubní informatika (označovače, stojan na pokladnu).

Jak je na tom 7486?