Dneska jsem viděl, že u průchodu z odjezdového podchodu hlavasu směrem k Tesku (ten co byl průchozí zhruba do roku 2005 a pak ho zavřeli) nově betonují schody. Když jsem se ptal chlápků, co to tam opravují, jestli to tam pak má být průchozí, tak že prý jo. Bylo by to super.

Odjezdil jsem mezi Čejčí a Zaječím nejeden den na NAAD. Vždy to v pohodě pobral jeden autobus, v Čejči přestupovalo do 5 ks, nejčastěji nikdo. Úžasný je argument o problémech maminek s kočárky (jako vždy). Do takového šukafonu se určitě nastupuje mnohem líp jak do NP autobusu.

Je to škoda, ale 50-70 lidí za den je dost málo, byla to asi otázka času. Ta trať je bohužel dost pomalá - v rovném úseku se mezi Mutěnicema a Hodonínem se jezdí jenom 50, přitom vedle je poměrně slušná silnice (bývalá jednička). Kdyby byla zastávka v Mutěnicích u přejezdu a zrychlila se natolik, aby se stíhal uzel S:00 (X:00) v Hodoníně, tak by s tím nejspíš jezdilo o něco víc lidí, ale asi ne řádově, aby do toho někdo ty love dal. Na cyklostezku nebude, jestli tam má zůstat víkendový provoz.
Mimochodem od prosince se má v Rakousku rušit provoz na trati Gänserndorf - Bad Pirawarth - Obersdorf (https://www.krone.at/1889716), protože tam jezdí "jenom 700 lidí"...

Tak S52 čeká klasika.

Zkrátí trasu -> méně cestujících -> prodlouží interval -> méně cestujících -> omezí provoz o víkendu -> méně cestujících -> zruší vlak a nahradí autobusy "protože tím vlakem nikdo nejezdí".

Ale bude tam pěkná cyklostezka za několik milard, to zase jó

To je zase článek s úžasnou informační hodnotou - doplním chybějící informaci - jde o linku S52, ale pak je otázka těch autobusů, jak si to Kordis představuje - jestli extra spoje na 109 v úseku Čejč Hodonín? Těžko říct, tohle článek taky nezmiňuje...

Tak se nám po S2 a S3 bude nějakou dobu potulovat chameleonek, ale poškození nevypadají na první pohled vážně.

Jsou to jen JŘ pro linky z tzv. "velké smouvy", takže tam nejsou i jiné linky, které zajišťují ČD podle jiných smluv. R13 je zajišťována jinou smlouvou, takže její návrh je potřeba hledat u ní.

Takže R13 nebudou jezdit ČD?

A jo, sorry. Nepřečetl jsem si tu první větu.

Kde to čteš? Jedná se o spoje zajišťované ČD, soukromníci tam nejsou.

Cože? Mezi Brnem a Prahou přestane jezdit RegioJet?

Souhlas. Tohle je jedno z mnoha selhání bývalého vedení města, konkrétně někdejšího náměstka peep show Mrázka. To, že se několik let mluví o nedostatku mostů přes Svitavu, je méně známá dimenze současného problému.
A délka rekonstrukce (navzdory tomu, že se tam opravují i sítě a všecko, je ve srovnání s obdobnou dobou výstavby dalšího mostu přes Dunaj o délce 300 m (visutá konstrukce) výsměchem obyvatelům a návštěvníkům města.
Jasně, v létě bude ještě hůř, ale to není omluva.

xcav: já jen narážel na to, že o opravě toho mostu se už mluví minimálně 10 let. A spojení s výlukou na Hbf, která je všeho všudy na 2 sezóny se prostě mělo předejít, to je všechno. Na druhou stranu, pořád může být hůř, jak uvidíme už v létě :(

Mimořádně hloupé by bylo most konečně neopravit.
To, že se to sešlo v nevhodný čas je sice mrzuté, ale pořád bych nechtěl dopadnout jako v Praze, kde se mosty neopravují a potom padají.

Jakože by na magistrátu měli křišťálovou kouli a tu včerejší srážku by předpověděli? Na této nehodě se pouze potvrdilo, že rozhodnutí opravovat most na Zábrdovické ausgerechnet ve stejné době, kdy probíhá výluka na HBf., bylo mimořádně krátkozraké a hloupé, bo náhradní dopravu prakticky zavést nelze. Jediné pozitivum souběhu jsou ty pendly ze Šimic.

Odložit opravu mostu o další rok kvůli několik hodin trvající mimořádné události? Je to přiměřené?

Tady je vidět, jak "dobrý" nápad byl spojit vlakovou výluku s uzavírkou mostu v Zábrdovicích..