3305 a 3309 provozní

2023- provozní
7044- provozní
7109- provozní

2037 mimo provoz

3064: 3/2019: zkušebně přední světlomety Hella LED technology

1098 již provozní po VP.

Dobrého večera vespolek. Dostaly se mi nedávno do pracek nějaké podklady k evidenci historických autobusů. Mimo jiné jsem doplnil SPZ u vozů do ev. č. 73 (předválečné a válečné vozy) a u RO (ev. č. 74 - 99). Prosím jedince, kteří mají přehled v historii přidělování SPZ, aby na to mrkli, jestli tam nemám blbosti, a případně doplnili, pokud se tam dá něco doplnit. Snažil jsem se všechno napsat z dostupných zdrojů tak, jak to pravděpodobně v historii bylo.

RTO a další budou následovat, jak čas dovolí.

Díky za spolupráci.

Docela mě zajímá proč aplikace Iris nebo DPMBinfo
ukazuje nesmysly uvedu příklad,
linka 82 je vedena jako jiná linka z odjezdem v úplně jiný čas.
Docela často se nyní stává že Iris nebo i aplikace DPMBinfo
má výpadky v některých linkách
nebo
dokonce vypadne i celá část spojů
nebo poloha není aktualizovaná.

Nevíte kdo za to může?

"Řidič, dispečink, nový systém RIS II?

Děkuji za vysvětlení

"7016" pro změnu opět provozní.

Kloubové Urbany 2023 a 2035 mimo provoz již delší dobu v evidenci to neni.

V evidenci prosím zprovoznit 1102, 1209+1210, 1818 a 1903, zašedit 1809 a zadílnovat 1098 (je-li teda na VP).

Zítra mají dovézt ze servisu 7087 po montáži klimatizace. A to je ode mě nejspíš úplně poslední informace z tohoto prostředí. Díky

T3G 1639+1640 již v provozu po GO, prosím, opravte stav.
Díky

OndraS :
díky moc za popis a vysvětlení, pak je to jasné, to je to samé jak ta Sorka ve Slatině do sloupu, v tom místě prostě nic neni, jen ten sloupek a plast, hlavně, že nebylo velké zranění. Snad se to brzo opraví. Staré vozy byly hold pevnější.

Do 3308 narazilo auto, konkrétně tedy spíše nedalo přednost a zprava vjelo do jízdní dráhy trolejbusu. Byl to Opel Meriva, trolejbus do něj narazil svým pravým rohem a trefil ho na levy blatník, levé dveře. Byla tam nouzová brzda našeho řidiče, náraz byl myslím v asi 35km/h. Bez zranění. Deformace Solarisu je bohužel logická, není tam nic kromě A sloupku, podlahovýho nosníku a pak už jenom jekl pod čelním sklem. Všechno musí pohltit lamináty, pravděpodobně to bude záměr, protože se právě kolize s OA pokladá za nejvíce pravděpodobnou, a tudíž je snaha nechat automobil zabořit do nějaké deformační zóny, což s sebou nese takovéto značné materialní škody.
V galerii máme fotku 3039 http://foto.bmhd.cz/f/7/61/6052.jpg kde je vidět velky rozdíl v konstrukci, jednadvacítka ma pod laminaty hromadu jeklů vzájemně provázaných výztuhami. Zde se jednalo o čelní střet nějakýho Citroenu, myslím že tam tehdy byl exitus nepřipoutanýho řidiče. Auto bylo na srajdy (to ta Meriva ale taky), na trolejbusu se vytáhly dva jekle zpátky a snad jeden vyřízl a vyměnil, vyměnily se lamináty a pár kravin.

2624 - provozní

Ondra K. :
dík, tak to moc pevný není, co kdyby to byl probůh náklaďák? To je nic moc. Snad se to nějak rozumně povede opravit.

Nějaké osobní auto.

V evidenci trolejbusů jsou nově v rámci doplňujících poznámek evidovány informace o vybavení vozidel systémem pro automatické počítání cestujících, tj. APC.

Co probůh do té 3308 narazilo, že je tak prohlá a zkroucená?

A co kdyby se 3308 předala autobusákům?? Byla by oprava rychlejší??

Díky za zprávu

Blbě. Je to křivý jak Farinova zatáčka. Solaris radil pokusit se srovnat kastli vytažením, resp postupným odřezáváním. Srovnáno je, ale ne valně. Bude se do toho řezat a bude se svařovat, u autobusáků mají na vaření nerezové kastle vyškolený mechaniky. Ještěmto bude zajímavý. Momentâlně se ale přednostně spravuje 3305, švihnutá na PZ roh.

Jak je na tom 3308??

3301 po prosincové nehodě zpět v provozu.

"7017" - provozní.