Studená bílá je podobná slunečnímu svitu a podporuje bdělost. Je tedy nevhodné, aby takové světlo svítilo lidem do ložnic. Narušuje spánkový cyklus a to možná může v konečném důsledku vést i ke zmíněné rakovině. Naopak teplá bílá evokuje oheň, který naši předci rozdělávali převážně večer, a tak se při takovém světle dobře usíná.

Souhlasím s tím, aby studené světlo (o větší intenzitě) bylo používáno jenom na přechodech a zbylé osvětlení svítilo teple bíle. Ne přímo v barvě sodíkových výbojek, to už považuji za extrém, ale, řekněme, v barvě imitující vláknovou žárovku. Čili řekněme třeba 3000 K. Považuji to za vhodný kompromis.

Mně hlavně vadí ta studená bílá. Nemám problém spát "pod sodíkovou výbojkou", ale tyhle ledky mi fakt vadí. Přitom by možná stačila teplá bílá a jen na přechody dát studenou. Za mě se tato rekonstrukce fakt nepovedla.

Zlaťák: To je zase článek. Průměrnému nemyslícímu člověku z něj vyplyne, že LED jsou špatné a že je nemá kupovat. Přitom se v něm zároveň píše, že člověku škodí modré světlo. Jaký je ale rozdíl mezi modrým světlem z LED a modrým světlem ze zářivky, rtuťové výbojky, halogenidové výbojky apod.? Co tedy škodí? Modré světlo, nebo technologie LED? Autor v tom má poněkud zmatek. Když si koupím žlutou LED, tak také dostanu rakovinu, nebo ne?

Nenasvícené přechody jsou problém to souhlasím.
Jinak je fajn že konečně někde neni světelný smog. Když by tam svátila každá druhá vubec by to nevadilo ;)

V Brně se osvětlení moc nikde neřeší. Stačí se podívat na Vejrostovu. Studené bílé světlo,lampy daleko od sebe, nenasvícené přechody. Nemám problém se zrakem, ale tudy jezdím s hlavou nalepenou na skle a stejně na přechodech chodce nevidím.
Stačí se podívat třeba do Moutnic, kde jsou taky LEDky, ale je pod nima vidět, přechody jsou nasvícené,...
Průšvih u bílých LEDek je špatný vliv na rostliny a živočichy.
https://www.novinky.cz/domaci/358830-sv ... ovinu.html

Právě, vyrobit to určitě jde, i pouliční se dělají odstupňované, ale projektanti a úředníci, co tohle schvalují, to myslím moc neřeší - tenhle aspekt. Chybí osvěta. Někde sem taky nedávno viděl pěkně žluté ledky.
Zajímavě to řešili na Minské, žluté světlo (tam teda byly ještě výbojky) běžně a u přechodů a zastávek bílé (stačilo by nějaké napůl)...docela pěkný konpromis

Souhlasím. Studené světlo je lepší pro koncentraci řidičů, teplé je však lepší na usínání. Spoustě lidem ty lampy svítí do oken. Otázka tedy je, proč tam nedat teplé ledky. Vyrobit je zcela určitě není problém, viz LED žárovky do domácností. Viděl jsem na ulici dokonce i LED lampy v barvě imitující světlo sodíkových výbojek.

Ano, jsou zajímavé a ladí třeba k funkcionalistickým domům, ale k většině zdejší výstavby staré úřednické čtvrtě mně to přijde jako pěst na oko. Mám ten pocit jenom já nebo to přijde i někomu dalšímu?
PS: Jsem zvědav, jakou zvolí teplotu osvětlení. U spousty ulic tam flíknou bílý LEDky (Rooseveltova, trochu moc je třeba i Valchanda..) a neřeší to, pak už večerní procházka není taková příjemná a uklidńující řekl bych...

Oprava tratě v ulici Údolní 23.2.2019.
Myslím, že jsou zde poprvé použity hranaté sloupy trolejového vedení.

Nejen ze zahrádek. Z těch chat se staly v řadě případů regulérní celoroční obydlí.

A vem si třeba takovou zastávku Borovník - před rokem neexistovala a teď je využívaná pokaždé když jedu 51 - jedná se sice o jednotky lidí, ale i tak je to zajímavý, asi lidi ze zahrádek v okolí.

Bezbariérovost pro vozíčkáře asi ne. Ale normový úpravy pro slepce a slabozraký - ty nic nestojí, dlaždice s vroubkama není o tolik dražší než normální. Jako slepců tam moc nepůjde, ale kolikrát už jsem se divil, do jakých končin nějaký zavítal.

Musím říct, že posledních pár měsíců se tam na lince 55 zastavuje docela často, jeden člověk vždy. Naprosto nechápu, kam chodí, ale dříve jednou tak za sto let, dnes jednou týdně. Poměrově samozřejmě.
Ovšem bezbariérovost tam nechápu: podchod se schody, rantl netypicky vysoký, silnice čtyři pruhy, v zatáčce, rychlost 80, tam přechod nikdy nebude.

Přesně tak, pokud už tam ta zastávka teda musí být, tak nějaká oprava aby to vypadalo,ale nějaká bezbariérovost je tam uplně zbytečná a zbytečné vyhození penez, on asi i ten nevydomý tak asi pravděpodobně nepoleze, tak ani neni kam jít, docela by mě zajímalo jak to vypadá v těch podchodech.....

No jedna věc je opravit zastávku - časem je obnova tak či tak potřebná i když ne nutná (nový povrch, slepecké značení, vše v normovém stavu) a druhá věc je přístup - jestli se nemýlím, tam jsou schody a podchod. Pokuď tram neplánuje nikdo postavit rampu a nový vstup do podchodů (miliony) nebo výtah (miliony+miliony na údržbu:) nebo plošinu pro vozíčkáře (spíš ta údržba bude oříšek), tak to nebude bezbariérová. Není to asi nutné, stačí když se operace s takovými zastávkami nenazývá rekonstrukce, ale oprava...a taky terá hlava pomazaná se v tom šťourá. Já předpokládám, že jen obnoví zastávku a tím to hasne, když už tam ude stavba, byl by hřích to nechat tak.

Tak řekl bych, že zo trochu podmíněno je. Ale pokud tam fakt nikdo nevystupuje ani nenastupuje, tak nechápu, proč ještě tu zastávku někdo nezrušil. Pokud tam se tam aspoň semtam někdo vyskytne a zrušení je neprůchozí, pak nezbývá než opravit. To je asi jako kdyby silničáři nechali někde jezdit auta po.mostě s tím, že toho tam.moc nejezdí a tak není moc pravděpodobné, že most spadne pod nějakým autem. Buď opravit nebo zrušit, nic mezi tím. Nebo nechat provoz na vlastní nebezpečí cestujících. To je ale neprůchozí

Pardon, že do toho vstupuji, ale rekonstrukce zastávky přece není podmíněna tím, jestli se na ní zastavuje, případně, zda na ní někdo nastupuje či vystupuje, ne?

To sice chápu, ale tam nikdo nenastupuje a nevystupuje, nevzpomínám si, kdy naposled jsme tam s osmičkou zastavili, natož aby tam nastupoval či vystupoval vozíčkář, kam by tak asi jel?

Rekonstruuje se celá trať včetně všech zastávek. Nedává žádný smysl jednu zastávku nechat v původním stavu, nebo ji zrekonstruovat s nechat bariérovou.

Opravdu je třeba mít zastávku Bílá hora bezbariérovou?

V článku chybí zmínka, že bude zastaven provoz na Lesnické a Merhautově, protože tratě v obou ulicích se rozpadnou.

V článku na Zdopravy.cz se píše následující:

Tramvaje by se měly dočkat i pohodlnějšího provozu. Bude pokračovat rekonstrukce ulice Údolní v úseku Úvoz – Náměstí Míru, dále stavba odhlučnění tramvajové trati Cejl – Zábrdovická s navazující opravou zbylých tramvajových úseků v ulicích Cejl a Bubeníčkova. Bude pokračovat stavba tramvajové tratě v ulici Plotní, chystá stavba tramvajové tratě z Osové na Kampus. DPMB opraví vlastními náklady tramvajovou trať linky číslo 8 v úseku Ostravská – Novolíšeňská v návaznosti na loňskou úpravu této tratě v úseku Táborská – Ostravská. Na trati dojde k rekonstrukci zastávek Bílá hora, Bělohorská, Líšeňská na bezbariérové. Pro trolejbusy by měla vzniknout nová trasa Novolíšeňská – Jírova

Už ani slovo ale o Stránské skále? Tak bude se jezdit po staré líšeňce či ne?

Marné není to, co píše Zlatoprst. 4proudová komunikace je zde zbytečná, vzhledem k místnímu provozu. Jinak se stějně bavíme o hudbě velmi vzdálené budoucnosti.

Nemusí jít jen o zásobování, stačí občasné odstavení porouchaného vozu a především debilní odbočování doprava.

Nemusíme jezdit tak daleko. Ve Vídni je toto uspořádání na Ringu (nejspíš historicky dané, na starých fotkách z Kéniku je taky šalina na kraji) a už si tam na to zvykli včetně toho, když jedete v levém krajním pruhu a ze zatáčky se proti vyřítí BIM (to je po jejich šalina).
Aniž bych toto řešení na Seifertově výrazně preferoval, tak minimálně nehrozí kolize se zásobováním, bo po celé délce ulice není jediné místo, které by se mělo zásobovat.