Mohl. Ale nevěřím tomu. U profesionálů z Deníku totiž je nějaké nesmyslné jméno v každém druhém článku.

Tak ani to nemusel být vtip redaktora, ale samotného osloveného. Těžko bude novinář kontrolovat oslovenému občanku a nutit ho uvést pravé jméno.

Květoslav Spřáhlo? To už je od pohledu vtip přece... Možná i s určitou narážkou

Deník zase lže. Přijmení Spřáhlo totiž v Česku nemá žádná osoba...
Fakt "novinařina na úrovni".
Amatéři.

Jé, to stihnou ještě před Žabovřeskou.

A to ještě zda-li...

Termín dokončení: 2/2069

Jakožto cestující s dětským kočárem jsem rád kdykoliv nemusím do schodů.

Mimochodem již dnes není pořádně s čím jezdit, díky spolehlivosti nových vozů

Pominu-li kvalitu, parametry atd. - jaký jsou hlavní koncepční odlišnosti Agora vs. dnešní koncepce jiných značek.

No solara a crossy jsou fajn. Urban je sračka. Jako ty sóla B931E a nejstarsi B961 jsou pomalu na vyrazeni, ale ne B961E 4 jary po GO.Mimochodem mimo tech 20 busu ale neni zadne vyberko vypsano. Baterkace mozna zrusi takze asi tak. Jinak klima v 18m urbanu je supr. Akorat minulý leto treba na a-46 to meli kluci skoro porad vyplý protože ten sráč pak do Lesne vůbec nejel . A cestakum to nevadilo protoze jim jinak ujel na stefanicce smirgl kdyz to kolo bylo na haskove na otocku.

https://cool.iprima.cz/coolfeed/06022019-2
Čas 0:42

Poměrně dost sedaček v devítistovkových Karosách má opěradla do pravého úhlu, jako u Citelisů, a s místem na nohy to u nich také není o tak valné, jak se tu snaží někteří neustále přesvědčovat, takže nula od nuly pojde. A jak napsal Odra K., ty Karosy byly zastaralé už v době nákupu. Pravdou ale je, že totéž platí v současné době o Urbanwayích, což je koncepce autobusu Reault Agora z roku 1995, byť nízkopodlažní, ale na trhu jsou prostě i modernější a kvalitnější autobusy, to je prostě fakt. A je smutné vidět, že se takovéto staré koncepce stále nakupují a budou tu strašit minimálně dalších deset let.

Tak to se omlouvám, neviděl jsem, asi přehlédl.

Ten samý článek se tu objevil 2 dny zpět.

Karosy skončí v roce 2020.
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... 90203.html

Moje řeč, navíc se mi ani jako cestujícímu zrovna nelíbí jet při drobném poprašku sněhu z Juliánova na Klajdovku 20 minut rychlostí 5 km/h nebo Kohoutovický kopec stylem 1-2-1-2-1-2... rychlostí +-10km/h. To jsou mi ty časové jízdenky pak leda na...

Ondra K.:
Jako cestující raději pojedu Karosou s pohodlným sezením (záda nemít do pravého úhlu, mít si kam dát nohy) a fungujícím topením.

V pátek 8.2. od 15:00 hodin budou na Českém rozhlase Brno povídat pánové Nedělka, Seitl a Havlík o historii a současnosti MHD v Brně.

Celkem chápu, že některým řidičům se líp jezdí se starou Karosou, ale z pohledu normálního cestujícího je prostě plně nízkopodlažní klimatizovaný Urban nesrovnatelně lepší, než obstarožní vysoká devítistovka, která byla zastaralá už v době svého vzniku. Cestujícímu může být celkem fuk jak se řidiči s vozidlem jezdí. Občas mám pocit, že někteří zapomínají, že MHD je služba veřejností a cestující je ten, čí zájmy mají být v rámci možností na prvním místě.

Kdyby si měl tu příležitost se posadit za volant a vyzkoušet si, jak se tvoje "nové a skvělé" vozy chovají, tak by si hodně rychle změnil názor. Urbanway 18M je leda tak dobrý, když stojí... Karosy nám tu jezdí již dlouhou dobu, jsou to spolehlivé a stále relativně nové vozy a to díky nedávným generálním opravám. Slýchávám, že Karosy jsou i mezi řidiči stále nejoblíbenějšími vozy, a to díky skvělým jízdním vlastnostem a jednoduchosti ovládání. A díky tomu se jim "moderní" vozy, které jsme nakoupili v poslední době, nemají šanci vyrovnat. Možná jedinou výjimku tvoří Solarisy. Vyřazování jenom kvůli dotacím je obrovská chyba, která se za pár let ukáže. Bohužel si to nikdo neuvědomil ani při velkém vyřazování v roce 2015...Takže tedy doufám, že to vyřazování Karos zas tak žhavé nebude.

Naštěstí je likvidace smradlavých Karos podmínkou dotace na nové busy, takže tu dlouho strašit opravdu nebudou.

Snad se spolu s nimi i ukončením výluky na d-4 vrátí vypravenost na některých linkách (především d-6) k normálu.