Ano, letos mě překvapilo, že byl přistaven pouze jeden vůz Šalinění, který byl dost narvaný. Minulé roky bylo vozidel více (nebo s větší kapacitou) na první odvoz na startovní místo. Start na zastávce Nerudova jsem ale nečekal.

Karlos:

Ano. To není apríl. V PÁ 12.4.2019 se uskutečnila soutěž Šalinění, letos s trolejbusem 3604. Ale byl na začátku našlapaný, až po střechu+bonus průjezd přes vozovnu Komín.

3604 s polepy ŠALINĚNÍ na oknech právě teď na Životského směr Hlavak

Divím se, že to ještě nikdo nevyfotil. Dovolil jsem si tedy takovou menší fotomontáž made by malování.

Světlomety mají černý podklad, bílý kruh denního svícení, blinkr jde vidět jen když bliká, potkávací světla budou asi uvnitř kruhu denního svícení?

Nevypadá to špatně, ale nekoresponduje mi to se zadním osvětlením.

A nějaké foto by nebylo?

V případě toho Szegedu z toho udělali vzhledově úplně jiný trolejbus, takže si taková světla mohli dovolit, dokonce vypadají docela elegantně.
Škoda, že nejsou světlomety v lepší kvalitě k sehnání. To, co bylo navrženo jako hranaté, by mělo zůstat hranaté. Důvody pro hledání jiného řešení sice chápu, ale určitě nezajistí to, aby se mi tohle řešení líbilo. Sice je to subjektivní, někomu se to možná líbí, ale myslím, že je potřeba trochu respektovat původní design, tak jak byl navržen. Přesto jsou již s výměnou světel kulatá za hranatá bohaté zkušenosti (viz níže).

Informace o tom, z čeho pocházejí světlomety 21/22Tr mě docela zaskočila a následně při googlování dobře pobavila.

Co mě mrzí na těch prototypových světlech je to, že tam nejsou ty kruhy denního svícení dva... Vypadalo by to jak Angel Eyes na BMW

Ačkoliv jsem spolupachatelem, vlastně se taky nemůžu rozhodnout, jestli se mi to líbí, nebo ne. Čili nutno si na to udělat názor hlavně z toho titulu, že světla na VAZ 2105 se stávají nedostupnými, poslední dobou navíc trpěly také nízkou kvalitou výroby, nepřesnou parabolou a nízkou životností. Souvisle s tím je tam přidanâ hodnota denního svícení, plus samosebou nesrovnatelně vyšší svítivost a rovná se bezpečnost jízdy (odkaz na stanovené cíle DP pro rok 2019).

Ačkoliv to tak nevypadá, bádalo se nad tím docela dlouho. Podmínkou totiž byl mimojiné i co nejmenší zásah do konstrukce vozu, což se povedlo, nemusí se upravovat vůbec nic, jenom natáhnout napajení denního svícení. Vyloučilo se tudíž naharzení světlomety z jiných vozidel, samosebou že po úpravach kastle by tam asi šly nějak dát světla třeba z nějakýho novodobýho náklaďáku. Taky se dá gůglit a zadat např "vaz 2105 tuning headlamps", ale vygůglené světlomety a) většinou nemají homologaci b) již stejně nejsou dostupné c) žádná krása d) jsou stejně žárovkové/ projektorové

3064 je zatím prototyp. Inspirace tak trochu Szeged.

3064 dostala úplně nová přední LED světla. Vypadá to... zajímavě.

Ráno jsem to viděl pouze z venku. Před chvíli jsem s tím jel a ano je to kompletně přemadlený včetně nových závětrných skel s proužky DPMB. Za mě to vypadá velice dobře a zároveň žlutá lépe zapadá k bílému interiéru. Jen tak dál
Ještě promyslet denní svícení, které by rozhodně nebylo na škodu.

Jinak dnes jsem cestoval vozem 3055 a během průtrže došlo k velkému zatékání v levé spodní části zadního skla, prosím tedy o kontrolu. Přišlo mi, že z toho šel proud vody jako ze zahradní hadice.

Tak, asi jste se nedívali pořádně, ta barva je jenom barva. Ono je to cely "přemadlený". Jiný úchyty, jiný spojky madel, jiný skla za dveřma, jiná deska pro kočárek, jiný všechno. Je to prototyp, takto budou časem další vozy. Důvodem je absence sortimentu původních spojek madel, úchytů atd. Žluta barva je zvolena kvůli sloučení se žlutymi spojkami.
3054 ma jenom jiny odstín oranžové, nejedná se o zaměr, pouze tehdy doslo v komaxitarně k chybě v míchání odstínu, která se akceptovala, protože již nebyl čas na předělání.

Barva madel je zásadní změna?

3031 dnes po CO na ranní části 03011. Novinkou jsou žluté madla tyčí v interiéru. Něco podobného má již 3054, ale ten to bohužel má skombinovaný s oranžovou. Copak vedlo k této zásadní změně?

Kdyby byla za rozumný peníz, tak ND jsou taky potřeba.

Doba kdy mělo smysl kupovat ojeté 21Tr je dávno pryč.

Se jim nedivím, co jsem viděl fotky, tak ten vůz je oježděnej do bezvědomí.

Opava prodává svoji 21Tr.
Ale vzhledem k výběrku na nové t-busy asi nebude zájem.

3058 se vyvařuje, 3021 je po laku, takže 3030, ta se rozebírala minulý týden.

Kterápak 21Tr frčela v pátek na pískování?

A třeba taková 3040 atakuje metu 920 tis. km.

Kolegové, podle údajů DP je dnešek před dvaceti lety tím dnem, kdy byly některé 21Tr první dodané série zařazeny do provozu.
Ono to letí, no.... Nemálo kusů se navíc kilometricky pohybuje již kolem miliónu, nedávno ho "přejela" např. 3039.

3058 se přesunula do dílen.

3016 zpátky v provozu po GO ("03609").

A několika obrázky si přiblížíme aktuální stav 3019, která už pomalu slaví rok odstavení od nehody s tv sloupem...

Autor: OndraS

3039 provozní.