Dotaz, vedle autobusáku na Zvonařce, jak parkují kamiony, jsou nějaká stará bus stání a starý lampy, to býval nějaký provizorní autobusák? Vždycky na to hledím a vlastně nevím...

Petr Kunc zvaný halal je hlupák. S Gajdošovou se dá něco dělat po zprovoznění estakády přes Majlontský ranžír. Stávající čtyřpruh otevřenou ránou Šimici, po převedení tranzitu by mohl stačit dvoupruh se zálivy, ale do té doby bohužel.

Já bych ty kola ##MLUVÍM SPROSTĚ##, aby to někdo začal řešit!

Ještě něco k tomu "najíždění ze zastávky s úzkým pruhem." Jel jsem dneska skrz Troubsko busem 402. Cestou do Brna je tam hodně krátká zastávka před obecním úřadem, kam je občas trošku problém se s Crosswayem vejít, ale borci od BDS to mají většinou zmáknuté a protože je zastávka krátká hlavně v nájezdu/výjezdu, musí si řidič najet levým předním rohem do protisměru a pak se teprv srovnat, takže musí většinou počkat, než projedou náklaďáky v protisměru od Veselky/Bosonoh většinou směřující na Střelice a pak teprv jede, kousek do protisměru trčí i při projíždění té hnusné pravotočivé zatáčky od výzkumáku ke kruháku na Veselce pod dálniční mosty, to je taky moc pěkný místo na rozmlácení kol.

To je fakt, ten je tam už léta a ten trojúhelníček, co je když jedeš 53 nebo 99 z Kolejní na Technologický park je taky super.

Na Pálavském náměstí před radnicí tam taky trčí roh do silnice, bez označení a nikoho to nevaří. Podle rozbití obrubníku na tom skončilo už nemálo kol.

Jenomže do cesty trčí obrubník, to je na rozflákání kol. Za snížené viditelnosti (sníh, déšť, oslnění) je to tam dost nebezpečné...

Na tohle nemám slov. Škoda, že tam aktuálně nejezdím, rozjezdil bych jim ten chodník na prach.

Hm, dobrej úlet, kdyby radši příslušní řešili podstatnější věci v infrastruktuře pro cyklisty, třeba přejezdy čtyřproudovek formou nadjezdu/podjezdu...

Takže když někdo zaparkuje svůj osobák na zastávce a chce vyjet, kolemjedoucí bus ho musí pustit?

Co to přesně je vyjetí ze zastávky a kdy to končí? Co když někde řekne, že tím, že najel do průběžného pruhu, už řidič autobusu ze zastávky vyjel, a to, že tam stojí nakřivo a nevymotá se, je jen jeho problém?
A jak to je na Ukrajinské, kde řidič vyloží cestující a rovnou točí doleva do smyčky; nebo na Husitské, kde se řadí do levého pruhu na odbočení?

A možná zajímavější úvaha, platí pro řidiče značky v protisměru? Samozřejmě že neplatí, tak jak by mohla platit zastávka?

Autobus, aby mohl vyjet ze zálivu, teď musí najet do protisměru. Má ale přednost před protijedoucími vozidly? Podle mě ano. Zákon č.361/2000Sb., §25 odst. 6 říká doslova:

"Řidič vozidla, které zastavilo nebo stálo a opět vyjíždí od okraje pozemní komunikace nebo od chodníku, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích. Řidiči autobusu hromadné dopravy osob nebo trolejbusu musí v obci řidiči ostatních vozidel umožnit vyjetí ze zastávky nebo ze zastávkového pruhu, a to snížením rychlosti jízdy, popřípadě i zastavením vozidla; řidič autobusu nebo trolejbusu přitom nesmí ohrozit zejména řidiče vozidel jedoucích stejným směrem."

No já myslím, že tady v tom případě se stavebně posunul chodník na úkor vozovky BEZ následujících příslušných úprav VDZ asi s tím, že se to udělá někdy potom, asi jak příslušný pracovník dojede z dovolený....v každém případě ponechání stávajícího stavu byť na jediný den je prasákovina a celkem obdivuju odpovědné osoby za jejich odvahu to takto ponechat. Jakejkoliv malér zde by se svezl na ně.

Bohužel si myslím, že nedala. Pokud vjedu do protisměru, je to můj problém, to je známá věc na okreskach, které normy také nesplňují. Jediná šance je zastavit a nechat napálit do sebe, pak jsi obvykle bez viny. Ale nedej bože, abys jej.

Zdá se, že ten cyklopruh a ta úprava chodníku jsou 2 na sobě nezávislé vzájemně nezkoordinované místní úpravy provozu, kdy kombinací vznikl paskvil odporující normám. Cyklopruh vznikl ještě před tou úpravou chodníku. Bez toho cyklopruhu, by to odpovídalo tomu odkazovanému výkresu a bylo by to ok.



Osobně si myslím, že ta úprava provozu je tak nestandartní a tak v rozporu s normami, že by se ten řidič dal vyvinit a vina za nehodu by se dala "přehodit" na správce komunikace případně na magistrát.

Ač mám k fungování úřadů své výhrady, tak nevěřím, že tohle může projít

Vůbec nechá logický důvod, proč došlo k posunutí chodníku tak hodně do vozovky, to nedává smysl.
Původní provedení:
https://www.google.cz/maps/@49.1963624, ... 312!8i6656
Pokud byla nutnost rozšířit chodník, šlo to směrem do trávníku, ale myslím, že byl široký dost.

[foto: Facebook, Oldřich Peprla]

Na Křenové je šířka jízdních pruhů 2,3 m, což je ještě v mezích příslušné normy. Jízdní pruh na Líšeňské směrem do centra má podle fotek na fb 1,9 m, což samozřejmě být nemůže.

Co jsem viděl, tak ve směru do centra fakticky dochází ke zúžení jízdního pruhu na šířku 1,9 m bez jakéhokoliv dopravního značení.

Myslím, že je na čase se ozvat na příslušné orgány. Ten příspěvek sice není 100% průkazný, ale vymyšlené to asi nebude.
Čekat, až se potkají dva autobusy a řidič jedoucí shora skončí v base, asi nemá smysl.

Robert: podľa toho FB má ten úzky pruh šírku 1,9 m.
https://m.facebook.com/#!/photo.php?fbi ... &source=49

Počkej, co myslíš? Teď vůbec netuším, kde by něco takového bylo. U Špitálky? Tam se aspoň vejdu s autem, když pominu veškeré normy. Navíc tam jsou dva pruhy, tady je jen jeden, resp. půlka.

No, stačí se podívat na dva uzoučké pruhy u křižovatky na Křenové, a je jasné, že projde všechno.

Byl by někdo tak laskav, a změřil/zveřejnil celkovou šířku obou jízdních pruhů? Tohle snad nemůže projít kolaudací.