Obávám se, že tyto úvahy jsou zcela zbytečné nehledě na to, kde stojí

Dokud nebudou natažený glajze a dráty do TMB v Líšni, jsou úvahy o zprovoznění RT6N1 zcela zbytečné!

Po světě existuje řada muzeí, která ukazují stojící dopravní exponáty. A myslím, že když je vůz alespoň z venku hezky opravený, může být vhodný i k "prolézání". Muselo by se ale hodně investovat do budovy a opravy strojů.
Na druhou stranu, kdyby se v budoucnu opět přemýšlelo, co s budovou Výstaviště..

je opravdu škoda že některé modely které jsou uschovány zrovna v Líšni tam jen tak postávají určitě na Nostalgiich chybí třeba jednou se účastnit budou.

TMB : jak psal MkZB, nikdy se všem nezavděčíte, ale věřím, že za pár let budou všici rádi, že ten vůz tu zůstal a to, že v současné době nejsou peníze na zprovoznění, nevadí, třeba se ze několik let najdou, je dobře, že vůz zůstal v Brně a už nám ho nikdo nesebere. Jako děcko si pamatuju, že jezdil vůz 10, jezdil sám, mám i foto, dnes už nejezdí, ať už z jakéhokoli důvodu. Přesto jsme všichni rádi, že hoi máme a tiše věříme, že se jednou, ikdyž třeba po nějaké úpravě, projede vlastní silou, ale určitě nikdo neřekne, že tím, že nejezdí, je tru na nic, to je nesmysl. Za mě palec nahoru a jsem moc rád, že tu RT6 máme.

TMB: Nenechte se odradit. Buďme rádi, že se jedna RT6 zachovala. Třeba je to jenom další mezistanice k případnému zprovoznění.

Ono to je riziko veřejné služby. Buď se kritizuje, že se nic nedělá, nebo se kritizuje, že je to špatně. Navíc jeden nespokojený je vždy slyšet víc, než 100 spokojených.

A i kdyby se RT6 nezprovoznila. Docela by mi stačilo, kdyby bylo možné ji vidět v průvodu výročí MHD ve vleku za KT8. Nechal bych vyrobit cca dvoumetrové mezispřáhlo, aby i RT6 nebyla "nalepená" za kachnou, ale v průvodu také trochu vynikla.

Teda, tři roky tady všichni chtěli, aby se RT6 zachovala. A teď se dozvím, že jsme se celou dobu vlastně snažili zbytečně. Určitě by bylo snažší na nabídku DPMB (v roce 2015) odpovědět, že není místo.

Muzea jsou plna veci na koukani. To bys je mohl zrusit rovnou. Kazdopadne je to hlavne o penezich a rentabilite takove opravy.. sehnat dily a odbornika by snad jeste melo jit..

No dobře, to dává smysl, tím pádem mi ale přijde, že je celkem zbytečné RT6 uchovat jen na koukání... To mohla klidně do té Poznaně odjet s ostatními.

To bylo víceméně jasné hned od první úvahy o zmuzejnění RT6N1. Udržet RT6N1 v provozním stavu nebylo jednoduché ani při jejich každodenním provozu. Zajištění provozuschopnosti při občasném muzejním provozu s dlouhými odstaveními je ještě daleko složitější.

Takže to mám chápat, že dopadne jako R1 nebo 22Tr?

Takže to mám chápat tak, že nejspíše se ani s 1803 už nikdo nikdy nepovozí?

RT6 ev.č.1803 byla dnes ráno převezena do Líšně. zahlédnuto cca v 6:42

Dobře jsi viděl, když jsi neviděl. Je v Medlánkách.

Viděl jsem dobře, když jsem dnes RT6 u pisáreckého plotu neviděl?

Tak ono to auto taky nepřijede na písknutí. Holt je volné až od poloviny června. A ještě je šance akci spojit s příjezdem K3 z PARSu.

Tak ona ta přeprava do TMB nebude žádná laciná sranda...

Do 100 dní, ještě mají chvíli čas

Jak to vypadá s 1803? Říkalo se do měsíce, ale furt stojí v Pisárkách

U RT6 byl největší problém v tom, že nebyly náhradní díly, nebo se na ně čekalo moc dlouho.

A za rok 2017 nemely RT6 ani jednu zavadu, ze...

Podle seabe soudím tebe. Já bych to nechtěl ani zadara takže smekám před podnikem, že to udal za kilo.
Takový bastly u autobusů nemáme. Jen Mave, ale to není autobus. Nemůžeš srovnávat spolehlivost něčeho co máš v jednom období 1 funkční kus s něčím čeho máš 40 funkčních ks. To i to Mave by možná statisticky v jediném měsíci vyhrálo statistiky, ale přitom to je vyhlášenej šmejd.

Náhodou ve statistikách DPMB za říjen 2010 vyšel typ RT6N1 jako nejspolehlivější typ tramvaje.

Nemyslím si, že by RT6 byla vyloženě křáp. A s prodejem 1803 obchodní duch DPMB neměl nic společného, to by jinak byla v Polsku. A hlavně to tady hodně komentujte, ať se toho nějaký vůl chytne.

Ostatní RT6 byly prodány do Polska za výrazně vyšší cenu (zhruba 5×).