Dále chybí pravidelné páteřní rychlé spoje mezi důležitými městy (např. Zlín–Vsetín, Zlín–Brno, Uherské Hradiště–Brno), čímž je veřejná doprava nekonkurenceschopná individuálnímu automobilismu.
Ani bych neřekl, zadal jsem si do IDOSu spojení UH - Brno a spojů je poměrně dost, ale ne v taktu. Jen třeba ve srovnání se Znojmem není spojení v devět večer do Brna, ale poslední je v 18:40 z UH do Brna. Spíš je problém, že spoje jsou často dálkové (ze Slovenska do Prahy), takže teoreticky se do nich nemusí dostat lidé v úseku UH - Brno.
Jinak: Jízdenku mi sežral pes. Po Praze bude jezdit tramvaj s výmluvami černých pasažerů

Záleží jestli je jízda na zadní možná. Nejsem si jist jestli zrovna v Praze nejsou nějaké úseky kde jízda na zadní pantograf není možná.

Xxx: což se u nás na d-4 stává taky

Na d-4 mám obě konečné úvraťové, proto každý vůz jezdí stabilně jedním směrem se smetákem vpředu a naopak (edit: Prototyp byl rychlejší).

Ale stačí jedna úvrať k tomu, aby se uvedená situace stala (záleží, zda je vůz na "předním" či "zadním" kolečku (myšleno kolečko s jedné konečné na druhou a zpět)).

Tak to je logicke. Zalezi na kterou konecnou maji prvni vyjezd ;)
I tady v Brne rano vyjedou na predni, ale pak uz treba neprehazuji, ale zalezi, jestli prvni jedou na Obrany nebo na Uvoz...

Však to i u nás, ale na videu jedou dvě tramvaje, každá v jiném směru, a obě jedou na zadní...

xxx: Na úvraťové konečné je asi zbytečný to přehazovat.

Bez kolíku nevyjíždět. Tramvajáci si předávají štafetu na trati

V Praze zřejmě začali jezdit na zadní smeták...

Testování vozu už skončilo. Měl by to být zatím pronájem, během něhož se zjistí, jak moc to v Praze do.....li a podle toho se rozhodne co dál.

Odkup je špatně. Když už jsme v Brně, tak musí jít o 4 prototypové kusy.

A jde o odkup nebo jenom o další testování či co? Podle ev.č. bych to tipoval na odkup.

Prý ano

Že by 3311?

Takže na 32 bude o jeden autobus míň?

A jde zpátky do Brna

No, tak snad ta angličtina v pražském metru bude vypadat k světu a ne jako v Brně, kde je angličtina často tak akorát k smíchu. Jeden příklad za všechny: na těch nových jízdních řádech na hlaváku je platnost v záhlaví napsána „valid“, „not valid“, „valid also“. To je doslovný překlad, ovšem naprosto nesmyslný, mluvíme-li o dopravě. V dopravě na jízdních řádech má být „operates“, „not operates“, operates also“. Slovo „valid“ je v případě veřejné dopravy validní tak akorát pro označení jízdenky. Což mě vede k dalšímu problému. Na těch označovacích s displejem je česky „označte jízdenku“, anglicky „insert ticket“. Správně by tam anglicky mělo být „validate your ticket“ nebo něco v tom významu. A mohl bych pokračovat, ale raději nebudu, protože tu z toho nechci dělat jazykový koutek.

Pražské metro bude umět lépe anglicky. Alespoň na informačních tabulích

Ondra K.: Však si vzpomeň na Vnorovy, jak tam museli trhat koleje, aby se tam dostal silniční jeřáb.

Převrácený Gottwald v Brtníkách

Nakolejit ten jeřáb bude asi pořádně tvrdý ořech.