Viz můj příspěvek níže. Zelená tlačítka asi nebyla na skladě .

Tak podle této fotky http://static.bmhd.cz/data/bmhd-aktuality/img/2018/2018-01-30-DSC_0819.jpg se montují červená tlačítka, která máme u 21 Tr nahoře na tyči, aby je jen tak někdo nemačkal, jen v případě nouze. Nalepí tam nálepku s trojúhelníkem, tedy "použij v nebezpečí". Asi jsem mimo, ale absolutně tento počin nechápu. To je další možnost, jak mást lidi. Proč se tam tedy alespoň nedá zelená nálepka, že je to na znamení - jako je nahoře nad dveřmi?

No asi tak.

Na 3278 jsem je montoval s kolegou já sám. Motivací bylo, aby na tlačítko dosáhlo i malý děcko nebo shrbená bába. Samosebou okamžitě přišla kritika ze strany řidičů. Pak následovaly nějaký úpravy bzučáku, pak ho někdo vyškubl, pak znova atd., až při VP o ta tlačítka vůz přišel.
Nynější nápad je tedy objevem ameriky, důvod montáže je shodný.
Už dávno tam měla být poptávka, stačilo zavolat do Plzně nebo Ovy a vyžádat si schemata, nebo si vymyslet vlastní systém, stačí na to pár relátek.
Stejně tak vozy už dávno mohly mít staniční brzdu, vyvinutou a odzkoušenou na voze 3204.

No a vyjma poptávky to je taky znamení STOP .

Obyčejné STOP tlačítko je např. oranžovo-černé z Karos, žluto-modré z ciťáků atd. Žádné zelené jsem u DP nikdy neviděl. To je poptávka.

A proč je nenechali na té 3278?

Právěže se o „obyčejná” tlačítka stop nejedná. Pod pojmem obyčejné stop tlačítko si představím opravdu to klasické zelené na úrovni rukou např. v jednadvácách. Jenže tady v 3274 se jedná o tlačítka červená, pro SOS signalizaci k řidiči (navíc je u toho přilepená pouze ta červená samolepka, vysvětlující k čemu to je). Pokud si dobře vzpomínám, tak cca rok z5 tu byla nějaká kampaň ohledně zpřehlednění signalizačních tlačítek... Takže koukám změna do původního „bordel stavu”.

Mě spíš zaráží, že se jim vůbec vyplatí i ty stopky. K čemu je dobré, že to lidi, jak je známo, budou před každou zastávkou mačkat, když dveře stejně otevře řidič? Pokud by bylo v Brně více než 50 % zastávek celodenně na znamení, což není, tak bych to pochopil, ale v současné situaci, kdy se navíc budou tyto vozy za 3 roky vyřazovat, fakt ne.

Máš pravdu, investuje se do nich. Náklady na instalaci obyčejných "STOP" tlačítek (= více tlačítek ke stávajícím) ve srovnání s POD (diametrálně časově i materiálně náročnější) jsou ale výrazně nižší. A pokud se bavíme o tom, že tu budou 14Tr a 15Tr jezdit v nějakém ideálním předpokladu jen 2-3 roky, doopravdy se to nevyplatí.

Jak je vidět, tak se do nich investuje...

Těžko. Do vozů na dožití nikdo takto investovat nebude.

A bude tam teda?

Když to šotouši říkali před 15 lety, všichni se smáli... kdyby se tam ta poptávka dodělala už tenkrát, dnes už mohl být dávno klid.

Předpokládám, že v této souvislosti bude těmto vozům doplněno i poptávkové otevírání dveří.

plný souhlas

Aspoň si i trolejbusáci vyzkouší, jaký je to jezdit s devítikilem

...a na stěžovníčku si na to řidiči stěžují, že celou cestu to na ně jen troubí, jak to všici mačkají a myslí si, že je to poptávka dvěří....

Konečně to někoho napadlo, když mají pořád potřebu zvyšovat počet zastávek na znamení jen to tu mohlo být už klidně 10 let zpátky (např. dříve pilotní 3278)

U trolejbusů 14Tr a 15Tr budou umístěny tlačítka signalizace k řidiči na svislá madla u dveří. Prvním takovým vozem je 3274.

Děkuji.

xxx: OMG, umřu. Bože, proč?

Tak treba v Muzeu romske kultury zadna urcite neni...

Nevím, muzeum jako muzeum...

V muzeu DP?