Ach bože.
Snaha se cení, ale…
Je velmi jednoduché to obejít, nevím, proč by měl být problém to prostě přejít, je to příliš krátké, a zajímalo by mě, jestli to i tlumí hluk z kolejí.

Podle té druhé fotky nebude zas takový problém ty "bodákové koberce" obejít.

Jen aby je někdo neukradnul, na první pohled vypadají jako vhodné obložení hudební zkušebny (lepší než plata od vajec).

Takhle aspoň většinou ti pobíhači před tramvají fakt "jen" přeběhli. Teď ti pobíhači se zaseknou přímo před tramvají a zvýší se tak šance jejich sražení.

Nebylo by jednodušší prostě prodloužit zábradlí? A jak to bude fungovat v zimě, když na tom bude vrstva sněhu?

No mohli tam dát ocelové bodáky, gumové jsou ještě v pohodě.
Pokud je ani to neodradí, nezbývá než tam dát nášlapné miny.

Zloději vyřadili z provozu staré pantografy, vypomáhá motorák 810

Hnus velebnosti, co někteří dokážou, jenom aby měli doma ve sbírce to, co jiní nemají.

Ze soboty z Ravensburgu.

Jak se na to tak koukám, tak na všech muzejích dopravy se ňák pracuje, jen líšeňskej depozit né a né omládnout a rozšířit se. Ano podnik si dělá svou sbírku, ale to není ono...

Té studii hlavně strašně chybí nějaký konkrétní kritérium - např. porovnávat pouze hlavní města, města nad 500 000 obyvatel atp. - takhle je to vlastně srovnání několika nějak vybraných měst :) Když už chci najít, která věc/město/osoba je nejlepší, tak do toho přece musím zahrnout všechny v dané kategorii, ne? Tohle mi přijde, jako kdybych hledal třeba nejlepší máslo a vybral bych jich pro test třeba pět, i když v obchodě jich bude deset :)

No právě. Troufnu si říct, že Brno by mohlo Prahu, alespoň v některých kategoriích, porazit. Na druhou stranu, když se dívám, že do té studie jim nestálo za to zařadit ani velkoměsta typu Petrohrad nebo Kyjev, tak mě ani nepřekvapuje, že nějaké Brno jim nestálo za zmínku.

Brno tam nečekaně nebylo zařazeno (viz https://www.arcadis.com/en/global/our-p ... =all&c=all )
Ale zajímalo by mě nějaké nezávislé porovnání, dle mého názoru je na tom poměrně dobře, čistě subjektivně v rámci možností... ceny/intervaly/vozy/síť/společenský status... a kdyby nebylo v Praze metro, tak Brno u mě vítězí nad Prahou.

Mám se ptát, jak se v téhle studii umístilo Brno (bylo-li tam vůbec zařazeno)?

Na sledování zpoždění Metropolu pozor, protože v Břeclavi se dobírají vozy z Polska, na Chopina je stanovena čekací doba 60 minut do zpoždění (tj. pokud Chopin přijede do Břeclavi v 5:40, stále se čeká), takže může odjet i s 90 minutami (než se přehodí vozy), přestože z Brna jel včas. A aby toho nebylo málo, tak Chopin veze přímé vozy Košice/Krakov - Vídeň, které se připojují v Bohumíně, takže je nutné sledovat i Slovakii (EN 444) a Silesii (EN 402), na které se taky čeká. První údaje o Chopinovi a Silesii jsou z ČR až kolem 1:00, nutno tyhle vlaky zkontrolovat na Polských stránkách.

Metropol je poměrně nevyzpytatelný na obě strany, v poslední době ve většině případů jede v pohodě, ale víme jak funguje zákon schválnosti... Nezapomeň, že na letišti u brány musíš být půl hodiny před odletem, odbavení zavazadel obvykle 40 minut předem, MHD tam jede cca 40 minut (dle https://www.rome2rio.com/s/Budapest-Air ... st-Station ), takže máš rezervu slabých 30 minut vč. všeho zorientování se (příp. 50, pokud si tam vezmeš taxík, což se zase prodraží). Zvážil bych kolem půlnoci sledovat zpoždění a pokud by nějaké bylo, jet autobusem (je tam Flixbus v 1:00 a Regiojet v 1:30), příp. jimi jet rovnou. Bude to za cenu čekání v Budapešti a za cenu cesty prašivým autobusem, ale osobně bych Metropol spíš neriskoval.

MartinV: Dle statistiky za poslední měsíc (http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin ... v=477&d=28) Metropol z Břeclavi 1x nad 30 minut, 3x nad 60 minut, maximum 125 minut. Do Budapešti toho už moc nestáhne, max. minuty. Nutno dodat, že nejvyšší zpoždění jsou z poslední doby, po víkendové vichřici, ale třeba dnes už jel včas. Osobně bych to raději neriskoval.