Je to přesně týden, co bylo do PIDu integrován Kladno včetně místní MHD a autobusových linek Praha - Kladno, které byli do té doby převážně komerční.
INTEGRACE KLADENSKA OD 26. 8. 2017

Dalo by se říct, že každá změna přináší mouchy, ale v podání hlavního dopravce na Kladensku - ČSAD MHD Kladno - je to téměř katastrofa. Snad žádný den se zatím neobešel bez nemalých výpadků spojů, resp. neobsazení směn a nevypravení celých kurzů. A komunikace s ROPIDem zdá se taky vázne. Vztahy ROPID - ČSAD MHD Kladno asi nejlíp vyjadřuje oficiální prohlášení ROPIDu"
Všem cestujícím se omlouváme za případné problémy způsobené dopravcem ČSAD MHD Kladno.

Přikládám několik článků a prohlášení z posledních dní.
STŘEDOČESKÝ KRAJ A ORGANIZACE IDSK A ROPID PŘIPRAVUJÍ KRIZOVÝ PLÁN AUTOBUSOVÉ DOPRAVY PRO OBLAST KLADENSKA NA 4.9.2017
Integrace Kladenska skřípe
Na Kladensku nejely některé spoje, pomohou i řidiči z Moravy
Na Kladensku po integraci nejezdí desítky spojů, Ropid chystá krizový plán
Na kladenské autobusy lidé čekají marně. Nejsou řidiči

Dokud budeme pravidelně vyjíždět za cenu ... sám víš jakou, budou si to TI NAHOŘE myslet dál.

Však u nás v Brně je přece taky řidičů dost :-D

Až na to, že tisková mluvčí neřekla, že teď aktuálně hrozí nedostatek řidičů, ale naopak ujistila, že teď má DPMO řidičů dost na pokrytí všech linek a že toto je krizový plán, kdyby došlo na nejhorší, ale zatím není aktuální. Ale už i ČT se holt podvolila bulvárním titulkům. A zrovna u ČT mě to opravdu moc mrzí.

V Olomouci hrozí omezování hromadné dopravy. Dotknout by se mohlo linek 111, X a X2

Už i ČT o tom natočila reportáž.

LukinT: Jo taky jsem tam byl začátkem srpna. Zajímavý provoz a hlavně 15Tr cedulové. V ten den mi tam jezdilo 7ks (převážně na lince 340 a 341) z 10ks možných.

Pár fotografií z pátečního Chomutova a Jirkova

Vzhledem k nákupu nových trolejbusů bylo rozhodnuto o zachování trolejbusu ev. č. 008 jako historického exponátu. Rekonstruovat se má v Plzni, kde obdrží i svůj původní lak.

@Ondra K.: Za předpokladu, že ředitel odboru ZSSK je víceméně ekvivalentní vedoucímu odboru v DPMB (třetí úroveň řízení v ZSSK podle všeho zajišťuje regionální rozprostření, což u DPMB není potřeba), je na tom ZSSK s 211 zaměstnanci na ředitele líp než DPMB s 89 zaměstnanci na ředitele/vedoucího. (I u soukromých firem to je různé, náhodným hledáním jsem při kliknutí na druhý odkaz našel firmu, která má 12 ředitelů na 357 zaměstnanců, tedy jen 29 zaměstnanců na ředitele.)

Prostě klasická státem financovaná firma.

Mouka: To ale většina lidí bohužel nerozlišuje, které volby mají možnost co ovlivnit.