Ode dneška je 1821 zpátky v provozu, dnes ji můžeme zahlédnout na 19/2.

Tak minimálně to ten interiér prosvětlí...ale zase se po tom líp čmárá...

Kolegové, už jsem se chtěl dlouho zeptat; má ta bílá kolem světel po VP nějakej praktickej důvod, nebo prostě někdo v DP nemá vkus? Vypadá to hrozně.
Ostatně stejně jako móda všechno v interiéru nalakovat do RAL 7035 - světle šedá.

Do provozu se nám co nevidět vrátí 1821. Minulý týden na ZJ, dnes v Pisárkách na place. Zajímavostí je, že po nehodě dostala zpátky černou barvu kolem předních světel.

Naleštěná 1807 po VP se právě přesouvá z Medlánek do Pisárek jako SJ

1806 je zpět v provozu. Dnes na odpolední 3/10.

1809 → VP

1810 aktuálně na ZJ po VP.

Pokud vím, tak Anitry se ohýbají jenom doprava a doleva, ne? Tedy že ostatní nerovnosti vyrovnávají podvozky.

1811 má už asi týden problém na prvním kloubu. Při kroucení kastle (např. při přechodu z klopeného oblouku na rovninný úsek) se od kloubu ozývá hlasité skřípání, případně se první kloub vůbec nekroutí a příčné nerovnosti trati vyrovnává jen druhý kloub.

1809 byla venku již v pátek na lince 5, ovšem teď si nevybavím na jakém kurzu.

1809 se včera ráno krátce objevila na 1/5. Je tedy opět provozní.

V Andule 1808 ještě navíc hlásí zastávky p.Černocká :) Jinak pěkná fotka.

Foto z Cejlu:

1808 zřejmě definitivně vstala z mrtvých. Aktuálně točí 11/4.

1808 se dneska hýbala vlastní silou po Medlánkách.

A ta 1808 je na tom aktuálně jak?....pořád ve stejném stavu?

upravuji informaci z minula, 1806 stojí částěčně vybrakovaná v hale v Pisárkách (už začíná připomínat 1808), 1807 je pojízdná a kompletní, VP ji tedy teprve čeká.

letos by se měla dělat ještě jedna? (1809)

Tím pádem by měly být VP na Anitrách na nějakou dobu hotové.

po VP do provozu zasáhla 1817, naopak v dílnách ji vystřídala 1807

1817 po VP:

Prej chcípla u zast. Stránského směr Pisárky...patrně na brzdovkách.

Ovšem, ZJ asi moc úspěšná nebyla, protože 1817 byla do dílen tažena 1126.

1817 dnes zj po VP