Čtyřnohý cestovatel se svezl tramvají, jejímž výběrem zaujal

Obdivuhodnou intuici prokázal středně velký pes, který ve čtvrtek večer absolvoval krátký výlet tramvají. Cestujícím linky číslo čtyři směřující do Maloměřic totiž nemohlo uniknout, že psík nastoupil do vozu v zastávce Obilní trh bez svého pána. Hned od dveří si to pak namířil k sedadlu, pod kterým se uvelebil. Jeho jízdu ale už v přestupním uzlu na České ukončili přivolaní pracovníci odchytové služby městské policie, kteří se zároveň ujistili, že pes v tramvaji nikomu neublížil a zvíře vyvedli ven. Kuriózní přitom bylo, že nakonec nešlo o jediného psa, který byl v danou chvíli na místě k vidění. Zvířecí cestovatel totiž ke své přepravě využil zelenožlutou tramvaj s polepem brněnské filharmonie, jejímž maskotem je shodou okolností právě pes. Vzápětí se podařilo zjistit, že majitelem zvířete je třiatřicetiletý muž, kterému strážníci psa předali a jeho přestupek pro tentokrát vyřešili domluvou.

Mohl bys místo teoretizování uvést konkrétní příklad, kde v Brně by teoreticky měla fungovat preference a přesto nefunguje? Třeba Halasovo náměstí pro tramvaje funguje dobře, tak bych rád znal místo v Brně, kde se preference vymyslela, ale přesto zvorala při uvedení do praxe.

Nejlepším řešením by samozřejmě bylo udělat ze staré dálnice novou a postavit tam regulérní mimoúrovňovou křižovatku.

Nejlepším řešením by samozřejmě bylo udělat ze staré dálnice novou a postavit tam regulérní mimoúrovňovou křižovatku.

Tak trochu lež, aby se to zase blyštilo více jak zlato. Preferenci to sice možná bude umožňovat, ale zase bude jako vždy záležet na pár inkoustech u komplu, zda a jak ji vůbec zapnou, a vůbec jim bude jedno, jestli se podnik bude stavět na hlavu nebo ne. Preference mhd v praxi.

Zastávek na znamení je v Brně o padesát víc. Starším lidem to vadí
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 70331.html

Nadšení ze změny nejsou ani lidé v Bystrci. „Reakcí od obyvatel máme do deseti a jsou negativní. Občas se stane, že jim autobus ujede, protože v zastávce nezastaví, a tak jej nestihnou doběhnout,“ řekl tamní referent dopravy Jaroslav Mráz.

Křížení silnic číslo III/3844 Stará dálnice a III/3842 Kohoutovická-Žebětínská dostane semafory, na kterých budou mít přednost vozidla MHD...

Brno chystá za 25 milionů korun úpravy křižovatky nedaleko přehrady a Masarykova okruhu. Je nebezpečná, v minulosti se na ní staly smrtelné nehody, řekl dnes novinářům. Křížení silnic číslo III/3844 Stará dálnice a III/3842 Kohoutovická-Žebětínská dostane semafory, na kterých budou mít přednost vozidla MHD, a naplánovány jsou i další úpravy.

Účelem stavby je zvýšit bezpečnost křižovatky i plynulost dopravy. „Nyní totiž křižovatka komplikuje městskou hromadnou dopravu, a to jak na přejezdu z Kohoutovic do Žebětína, tak i v opačném směru," řekl primátorův náměstek Richard Mrázek (ANO).

Podle něj budou mít po stavebních úpravách vozidla MHD přednost. „Práce kromě osazení semaforů zahrnují stavební úpravy, dále úpravy dopravního značení svislého i vodorovného a nejkomplikovanější bude přivedení silového kabelu elektrické energie, který musíme přivést až z poslední křižovatky v Bystrci," doplnil Mrázek. Dodal, že v budoucnu by měla mít křižovatka i kamerový dohled.

Primátor Petr Vokřál (ANO) uvedl, že v budoucnu by přivedený kabel elektrické energie mohl sloužit k tomu, aby se na komunikaci udělalo osvětlení. „Když se koná Grand Prix nebo ohňostroje, stává se z ní odstavné parkoviště. Bývá to tam pak problematické. To ale nyní není součástí projektu, nabízí se to k dalšímu jednání," dodal.

OP.

Na kamechách by se mělo podle posledních informací začít stavět na přelomu roků 2017/2018
Některé zdroje (developer prodávající zde byty) tvrdí zákazníkům 9/2017 někde jsem však četl že 1/2018

A dokončení by mělo být někdy olem roku 2020.

Ale všichni víme jak to chodí že?

Ale s novým závlekem bude mnohem více lidí z a-54 přestupovat na d-1 na Ečerově (a pak znovu na d-3/11 na Přístavišti). Chtělo by to d-3 (nebo d-11) vrátit zase až na Ečerovu. Ale ano, víme, že ve smyčce přestávkují vozy na d-1 a obě koleje jsou obsazené. Ideální by bylo přistavět 3. kolej (záleží na tom, jestli prodloužení na Kamechy bude, anebo to byly jen volební sliby), ale to je asi utopie. Aspoň v pracovní dny 6.30--18.00 by ale prodloužení jít mohlo, v době střídaných přestávek na d-1... V ostatní době aspoň hlídat návaznosti a-54 -- d-3/11.

Brněnský dopravní podnik letos koupí 44 kloubových a 16 krátkých autobusů na stlačený zemní plyn, poprvé budou mít v Brně klimatizaci. K tomu také 67 elektronických panelů, které poskytují aktuální informace na zastávkách cestujícím. Podnik totiž uspěl se žádostí o dotace a dostane 432 milionů korun.

Třeba já chodím půl kilometru na zastávku úplně normálně.