Místo spekulací bych doporučil si pozorně přečíst příslušnou pasáž v souhrnné aktualitě.

Já jsem jenom slyšel, že se buď bude investovat do 1802 nebo do 1803. Ale berte to s rezervou.

Kdž jsem 30 jezdil zaslechl jsem na vozovně něco o tom že už konečně dojezdila ....
Ale nic oficiálního jsem nezjistil ....
Takže nutno tuto informaci brát s rezervou .....

Neměla nějakej ťukanec někde ? ;)

Jsou prosím nějaké informace k 1802, respektive k tomu, proč ji postrádáme od 26. 1. 2016 na 00216?? Předem dík.

Hydraulika ti za dlouhé stání nepoděkuje.. naopak budeš muset časem solit o to víc...

Řekl bych, že ekonomika provozu jednoho retro vozu bude trochu jinde než u provozu toho jednoho vozu na běžné lince. Tipnul bych, že nejvíc bude stát úklid, protože takový vůz nemůže vyjet nenaleštěný. Takový vůz toho asi také najezdí méně, takže drahé/komplikované opravy nebudou potřeba tak často. Hlavní problém vidím v tom, že dlouhé vozy zaberou mnoho místa k stání.

Já to samozřejmě myslel zachovat zamuzejněné (je jedno jestli DPMB nebo TMB). Současně chápu ekonomické a provozní problémy, ale všechny tři neperspektivní typy tu nějakou tu kolejnici obrousily a měly by zůstat nejen v šedé kůře mozkové nebo jako shluk pixelů.

Pochybuju že ty vleky bude někdo chtít, i jako kulnu. O možnosti RT6 v TMB tu jednou něco padlo.

Dá se očekávat, že zbývající RT6 skončí v Polsku.
A vleky bych rychle prodal jako zahradní kůlnu. Nic jiného si nezaslouží.
Naopak bych do muzea šoupnul K3 1753 nebo 1754.

Tak by byl okamžitě sesazen a možná i zastřelen, protože držet v provozu jeden vůz jednoho typu je nelogické a hlavně neekonomické! Stačí ze snad budou v TMB, pokud se tam vlezou... minimálně RT6 a vlek by si to zasloužily.

Pro méně chápavé, resp. pro připomenutí:

Je to smutné, ale je to tak. Kdyby nejvyšší dal a od každého jeden zůstal pro další generace, nejen šotoušů...

Viz aktualita 2015/2016.

Jak to teď vypadá s 1803 ? Zasáhne ještě do provozu nebo taky finíto.

Jasně, ale jenom v Brně si s nimi mechoši uměli poradit a rozchodit je a jakštakš úspěšně provozovat. Takže pokud by v nějakém městě měla být zamuzejněna, tak v Šalingradu.

Nejenom Brna, patří do historie celé ČR.

Taky se modlím, aby tu jedna zůstala....

Neber mi můj mladický optimismus...

Nejsou prachy ani na utírání prachu že současných exponátů v depozitu, tak nevím, jaký nový muzeum.

No spíš jezdit v Polsku, ale moje šotosrdíčko mi říká, že za pár let, až bude komfortní muzeum, tak bude setsakra složité ji dostat zpátky.
Do historie Brna patří. A měla by tu být.

Má to jezdit v Polsku nebo to má hnít za halou pod pergolou? Sprejeři, počasí, čas...

Teoreticky se může zastřešit kolej za halou, na které stojí vrak 4MT a do nedávna také vrak vv4.

Ovšem, problém je v tom, že depozitář je plný a za normálních okolností neni na RT6 místo.

Jupí , však stačí ji mít v Líšni . Nemusí nutně jezdit v ulicích. Jen ji uchovat pro příští generace.

DPMB si RT6 jako muzejní nenechá. Udržovat ji pojízdnou by nebylo reálné, takže by byla odsouzena ke stání v koutě. DP zatím nemá ani prostory, kde by mohl případné muzejní mrtvolky ukazovat.

Myslím ale, že mohu prozradit, že probíhají jednání DPMB - TMB ohledně vozu RT6...