Jo, já bych taky chtěl, aby ta vozidla někdo kreslil za mě, taky bych chtěl, abych nemusel chodit do práce, a přitom dostával ten samej plat a tak dále a tak dále

Dominno: Jo, to víš, neexistující Z4 grafika, občas i Z2… :-D Jo, jo…
Takže, jestli to chápu správně, hledáš všechny typy vozidel z Brna se všemi možnými reklamními nátěry. Teoreticky, dalo by se to pojmout tak, že bys měl vůz pro každé evidenční číslo…

Já vím, že se dají stáhnout, ale v příšerné kvalitě a třeba jen v unifiku. Chtěl bych prakticky všechny typy vozidel MHD.
Tram : K2,T3,KT8,Škoda Anitra,Vario apod.
BUS : Karosa,SOR,Solaris,Stratos,Fiat MAVE apod.
Trol : Škoda

Chápu to dobře, když si myslím, že by tu někdo byl ochoten zaplatit za to, že někdo udělá modely do BAHNu?
Tohle je něco, co se dá na netu stáhnout zadarmo, nebo co si snad i každý může udělat sám. Chce to jen NFZ editor.

Zeptej se to tomto
http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=5292

Taky bych měl zájem.

Nechci z tohoto fóra dělat nějaký obchod, ale byl by mi někdo ochoten (pokud by byly v největší kvalitě) PRODAT brněnské MHD vozy všech typů ?

Před poměrně dlouhou dobou jsem postavil vozidlo pro BAHN, UniTram. Později jsem to rozšířil na 4.
Velmi nedávno jsem se koukl na to, co jsem vytvořil a napadlo mě to trochu vylepšit a rozšířit řadu. Nakonec se z plánovaných 8 vozů stalo celých 16.
Prezentuji UniTram family. Kde Uni znamená unikátní. Každý z vozů nemá jednoznačně kategorizovatelnou konstrukci, což tedy naplatí pro UniTram 1 – 5 (UT1 je typu Z, UT2 je Xm, UT3 je Y, UT4 je X, UT5 je (de facto) W. Ostatní jsou hybridi, např. UT0 je W-Y, UT6 a UT7 jsou Xm-W, UT8 je X-W, atd…).
Snaha byla vytvořit šaliny pro všechny možné délkové kategorie. UniTram 0 – 6 navíc mají hnané pouze krajní podvozky. Kvůli NP. Prapůvodním nápadem je UT8.
Ještě musím nakreslit všechny ostatní obrázky, a pak se s tím konečně může do BAHNu.
Btw, očekávám spíš to, že mi tu někdo napíše, jak je to nereálné, atd. Mohl bych tady mluvit o použitých technologiích, ale asi to je zbytečné. Co mě zajímá, je spíš názor na design. Ať vím, než to půjde do „výroby“.

b1 : Nehodíš sem prosím zase nějaký ty vozy s reklamami na stažení ? Děkuji :)

Když už odlehčujeme situaci, tak bych taky chtěl něčím přispět.
7/11 je M1.0, 7/5 je M1.1. V mém značení. :) Lehce prodloužené K2, a znízkopodlažněné. Proč ne?
Místo není Brno, ale Sokolov. Resp. síť na něm založené, město jsem 3× zvětšil, aby to mělo smysl. Je to u jedné z křižovatek (A03).

Pěkný. A líbí se mi, jak nejsou otevřený dveře u řidiče. :-D
Proč je vlastně nechtějí tak moc otevírat?

Trochu bychom mohli odlehčit diskusi, aneb jeden obrázek je víc než tisíc slov

SLUZ4(L=4)

Je to v nápovědě a ano, nepatří to sem, vhodnější by bylo téma o sítích.

Vím, že to sem nepatří, ale pomohl by mi někdo ?
Chci zadat parametr, že když vyjedu z vozovny jako " SLUZ4 ", tak aby mi přes parametr na Náměstí Míru naskočila linka 4. Jak to mám udělat ?
PS: Dal jsem "L=4 i (L=4) " a nefunguje to. Prý to obsahuje neplatné znaky.

:-D

"Tak to je ještě větší úlet, než jsme doufali."

Bože, už mě někdo střelte do hlavy.

Ne, to ne. Celý příběh je v tom, že já z mé vlastní reality jsem sem se svou korporací přišel skrz Zrcadlo. Protože každá realita může mít jiné fyzikální zákony, zahájil se výzkum. A pak tu byl nápad vyrábět kolejová vozidla technologiemi, které se zdejším ani nezdají. Ve zkratce. Zahrnuje to i triniové kolejnice, co přežijí nás všechny, samostatné generátory, převádějící hmotu na energii, atd.
Vývoj mé civilizace zde probírat nebudu, to by bylo a několik stran. :)
Třeba si jednou něco takového taky stáhnu. Stejně pochybuji, že bych s mým ntb mohl něco smysluplného simulovat. Zvlášť, když mi ZASE selhává zdroj, nebo napájení, nebo co vlastně. Zase.
Neprezentuji to tak, že jsem lepší, než vy. Vůbec. Doporučuji NEČÍST mezi řádky, ale to, co je na nich. Nedomýšlet si. Kladu pouze velký důraz na to, že jsem jiný a že dělám něco, co ještě nikdo jiný neudělal. To je vše. :)

Hmm, dejme tomu, že technologie, které tu vypisuješ budou realizovány - opravdu si sakra myslíš, že budou lidi v takové době ještě využívat tramvaje jezdící po kolejích?

Neboj, sám jsem udělal pár vlastních vozidel, mám je i navrženy v 3D modelovacím programu. Jenže mým cílem bylo navrhnout vozidlo, které by v následujících letech mohlo opravdu vyjet na koleje. Šlo vlastně o vylepšené a variabilnější variace Varií s novým designem.

Že ty ujíždíš na snech a smyšlené realitě tu neberu. V pohodě. Ale prosím, neprezentuj to tak, že ty seš lepší než my, protože my žijeme v reálném světě... Sny o tramvaji s gravitačním pohonem jsou pěkné, ale mám trochu jiné starosti...

Možná je na čase omezit délku příspěvku na 5 řádků (aspoň u některých jedinců)

mceza: Věřím, že jo. :)
Ne. Tohle si domýšlíš/te. Ano, já JSEM naivní, vím to. De facto ve všech oblastech.
Jde zkrátka jen o to, že vy se moc držíte reality. Proč si trochu neupustíte uzdu? Vím, že lidi dneska už nemají fantazii, ale… Jako je mi to vcelku jedno, jen mě prostě zaráží, že jsem jediný, kdo ve svých sítích používá 7článkovou Anitru, aka Septo, například. Proč to neudělal i někdo jiný?
Máme tu BAHN, skvělý program, už i 2. betu verze 4, která opět nepřinesla všechny typy výhybek a křížení, ale budiž. Je to skvělý program na realizaci VAŠICH nápadů. Simulovat realitu je super, ale realitu žijeme, všichni. Tady si můžete postavit něco vlastního. OK, hodně lidí dělá svoje fiktivní sítě. Super, ale proč ne svoje fiktivní vozidla? Vlastní design, konstrukce…
…já už ani nevím, co chci. Snad mi jen řekni/te, jak se líbí vozidla, co jsem tam dal. A ano, všechny mohou fungovat. mají extrémně nízkou spotřebu, každé kolo má vlastní motor na bázi gravitačních pohonů, takže ne elektromagnetické, ale právě gravitační. Mezi 2 kruhovými plochami působící síly, stator je de facto řízený přitahovač, rotor je virtuálně velmi těžký, plochy těsně u sebe na společné volné ose, atd… Gravitony jsou vyráběny v měničích vždycky na střeše vozidel. Řízení je tak intuitivní, že to zvládne kdokoliv bez nějaké znalosti, primární řízení je ale automatickým systémem. Obousměrná vozidla, která jsem nedělal (zatím ), budou mít stále jediné stanoviště řidiče, protože při jízdě vzad budou využity kamery, a čelní sklo, které je vlastně displej. Interiér vozidla může mít autonomní gravitační pole, kvůli eliminaci vlivu zrychlení a zpomalení. Strop je jeden velký displej zobrazující mapu, okolní vozidla,odjezdy, a v noci zároveň funkční jako osvětlení. Je dělaný superkolmou technologií, která nejspíš některým lidem bude působit závratě, ale se všech úhlů se bude jevit jako kdyby se na něj člověk díval kolmo. Jako ochrana jsou DNA skenery. Okna jsou extrémně nepřilnavá, není možné je pokreslit, jsou z craniovéhlo skla, na špendlíku by mohlo být auto, ale stejně do něj škrábanec neudělá…
Prostě fantazie. Pohled na věc, který jste ještě nejspíš neviděli. Jsem magor? Jop. Zakládám si na tom. :) Není to cool póza, je to pravá tvář. Pochopení? Neočekávám. Už jsem vyrostl. :)

mceza - klid, taky z toho vyroste.

Mě fascinuje jakej jseš snílek. Proti tomu žádná, ale žiješ si ve vlastní realitě a jen proto, že my ne, tak jsme špatní a hloupě podžízení modernímu světuu? A nezapomeň tu ještě párkrát zopakovat, jak jsi naivní...

b1: Dovolím si použít stejný styl odpovědi. :)
Pseudonáhodnou kombinací oken, dveří a kol, dosáhneš prakticky jakéhokoli fiktivního vozidla. Zatímco dělat vozidlo podle předlohy, nebo aby splňovalo realistické parametry (například vzdálenost podvozků apod.), to je trochu jiná práce…Jop. To je fakt. Můžu tam udělat cokoliv. Nic takového ale nedělám. Splňovat jisté parametry se také snažím. Mám k tomu i prostředky. Protože 1 pixel má pevnou délku, viz NFZ. Tak pak můžu vědět, kolik jednotlivé prvky měří. Trochu jiná práce? Jo, asi jo. Realisti neustále dělají to, co je, já navrhuji nové, svoje.
Povíš i proč? Rád. :) Neměl jsem je v lásce. Byly to šaliny, co patří do muzea, ne do provozu. U sebe mám také zásadu, že budu používat jednovozové…vozy (:D). Efektivita. Ale udělal jsem si pak i spojky. Jsou sice hodně dlouhý, nevypadá to tak super, ale už si taky mohu spojovat vozy. Dělám je totiž bez spřáhel. Z již uvedeného důvodu.
U mě zatím ne, protože v zoom4 je pak vidět až příliš malá plocha sítě a navíc většina grafik taky zoom4 nemá, takže by to působilo rušivě. Nicméně se zoom4 experimentuju.Jasný. Ale jde o to, aby někdo začal, aby se ten zoom začal používat. Jeho výhoda je v detailech, kreslím ho úplně nejraději, tam se člověk doopravdy může vyřádit. :) V síti je pak pohled hodně blízko, jasně, ale když se člověk jen tak projíždí, tak je to snad i jedno.
U mě už taky, ale nějakou dobu to potrvá, než na otevřené dveře předělám všechna vozidla (u reálných předloh je to těžší, protože by měl zhruba odpovídat interiér).Souhlas, tohle je trochu větší práce. V průběhu kreslení všech těch řad jsem si postupně uvědomoval nějaké věci, jak by to asi doopravdy vypadalo, takže něco je trochu špatně. Ale vřele do toho.
Ale umožňuje.Tak to abych se na to zase koukl. :) Chtěl jsem například modře svítící displej, studenou bílou nevelkého jasu z oken, atd.
To myslím všichni modeláři.V tom případě je to opět důkaz toho, že mezi vás absolutně nepatřím. Mohlo by se tak možná zdát, mám rád stejné/podobné věci, ale jinak. Jako vždy, jako u všeho. Njn.
Nemyslíš vyšší adheze?…zkrátka nějaké podvozky bez motorů, klouby plně LF.
RigaJo! A měli to prostě hezčí!
Kdo to tak měl udělat ze začátku? Konstruktéři, kteří chtěli vyvinout tramvaj pro Československo tak, aby se nemusela předělávat polovina oblouků na tratích? Mimochodem T4 byla ještě užší, takže se vešla i do německých oblouků.
A stačí si vzpomenout, kolik bylo nebo ještě je zákazů míjení várií.Jj. Nic proti, ale ty 3 okna a pak 2 vypadají příšerně. Vůbec se mi to nelíbí. U T6 je to lepší. Vím, že by tam byly problémy s mezipodvozkovou vzdáleností a průjezdem oblouku, to ano. Ale nemohl jsem odolat, a prostě jsem si musel realizovat svou myšlenku.
V BAHNu může jezdit i obyčejná krychle bez kol.Jo, nebo například nápis. Jasně. UniTram ale jsou možné. Jak si můžu být tak jistý? Ty 2 kratší typy, co mají 3 články, jsou konstrukce, která už ve světe jezdí. Dokonce myslím i nějaký český výrobce to měl v „katalogu“. 5ti článkové verze jsou hybridi. Přemýšlel jsem o tom, když jsem si to kreslil, to se neboj. Krajní podvozky částečně otočné, krajní klouby udělají zbytek, asi jako u Aniter. Klouby u středního článku jsou jako 3. kloub u 13T, můžou se natáčet i do výšky. Podvozky ve středním článku jsou plně otočné. Složité? A to je důvod, proč bych se toho měl zaleknout? Je to výzva. :) Jasně, v BAHNu si to nakreslit můžu, ale jdu dál. Doopravdy si představuji tu konstrukci. Dokonce jsem jednou vážně uvažoval o nějakém simulačním softu, nějakém…CADu nebo tak, kde bych si to prostě celé navrhl. Ale tolik času zase nemám.
Proč? Teda vlastně ano, seš loser, protože opravdový modelář by i fiktivní tramvaje navrhl tak, aby mu to nevyletělo z kolejí v prvním oblouku (byť počítač snese všechno).Jo, tohle dělám. Jak si můžeš všimnout, kromě UniTram jsou všechny založené na něčem, co je, jen jsem to vzal a přetvořil podle sebe. Takže z kolejí nic vylítávat nebude.
Jo, když jsem stavěl vlastní tramvaj jako fyzický model z papíru (ale pojízdný), tak to taky nepřipomínalo jedinou reálnou tramvaj, protože zas takové stavitelské kvality nemám, ale aspoň jsem respektoval fyzikální parametry.Já jo. :) A rád jí využiju. Fyzikální parametry taky respektuji, takže není problém.
…a to jsem rád, že jsem nenapsal nic o tom, jaká je technika vozidla. :) Gravitační motory, holografické ovládání, HUD, atd. To by teprve byl flame.
Jediné, co mne doopravdy a upřímně mrzí, že nikdo už nemá fantazii. Realita je přeceňovaná. Kdyby se jí každý úzkostně držel, tak jsme stále v jeskyních. Chce to jiný přístup, nové myšlení, atd. Neříkám, že ho mám, ale říkám, že realita…je přeceňovaná.