Obvykle sem nepřispívám, ale dneska jsem si všiml v jednom zapomenutém kraji odstavené zájezdové Karosy, kterou jsem nenašel v databázi, tak jsem si říkal, že by vás to mohlo zajímat. U posledního domu v obci Špičky (u Hranic na Moravě). RZ má PR 86-75. Stačil jsem ji cvaknout (telefonem, přes sklo auta, dokumentačně) jenom jednou:


Na stejném pozemku pak stojí za plotem ještě tahle věc:


Obojí je vidět i na StreetView (49.553915, 17.805161).

Za ten BSA 92-51 odprisahá,že od novoty bol LC36,ak by som chcel byť super punktičkár,do si spomenul,že šlo o vyhotovenie tzv. Expres,ak si dobre spomínam,tieto bolo označované donca ako LC736.01, v oranžovo,bielej kombinácii a medzi zadnými stlpikmi,pred zadným oknom mala tú okruhlu tyč na zavesesenie vešiakov na kabáty . Na tej fotke tie svetlá nad strechou mýlia,ale pri zväčšaní je zjavne viditeľný stropný panel nad sedačkami,ale ja si ten voz dobre pamätám, v r.1986 som sa ním 2x viezol.
LC735.00 v podobnom oranžovo-bielom laku ako boli LC736, bola napr BSA-92-07, to boli tzv LC735 "Expres" ,dovane hlavne na linky Z Brna a Bratislavy do Prahy,než začala sériova výr LC736 (koncom leta 1984), tie oranžovo-biele LC735,pochádzaju hlavne z r.1983. Okrem tej 92-07 som si spomenul ešte ešte na 2 ďalšie chýbajuce v evidencii, LC735.40 BSB 45-17, z r.1989, pôvodne žlto-biely lak, a BSB 32-97, LC735, asi ešte .20 ( ak usudzujem správne rozdiel medzi 735.20 a .40 voľným okom viditeľný bol v umiestnení skrinky pre šoféra,to sa práve zmenilo v r.1989, presžahovala sa nad jeho hlavu a na predných sedadlách brušné pásy nahradili 3-bodové ). ten BSB 32-97 si dokonca zahral v dokumente z moravsko-slovenského pomedzia, vysielanom dňa 28.10.1993,pri priležitostí nedožitého 75. váročia ČSR,premával na linke z Brna do Partizánskeho. K tým 32-68 a 45-17,ešte perlička. Ako jedny z mála používali prvé elektoronické strojčeky na výdaj lístkov (jízdenek), firmy Control System Limited, tie povestné oranžovo-čierne krabice,dodané v r.1986 a na Slovensku krátko na to stiahnute z obehu pre nespoľahlivosť a po r.1987 odpísané. V ČSAD Brno-město fungovali ešte aj v tom r.1993, špecialne u tých 2 vozov, ktoré robili na Linke 80093 piatkový výpomocny spoj do Nitry ( odchod z Nitry 15.10). U nás zmizli po tichu,bez stopy :P. Ten 32-68 mal strojček s výrobnym číslom FS1021 ale ten 45-17 už teraz presne neviem či 10.alebo 1138. Svoju zbierku lístkov som v r. 2005 postúpil Mišovi Jajcayovi,tam boli lístky (jízdenky) skoro zo všetkých mnou spomenutých brnenských vozov. Pamtám si na beton,že BSA 92-03 a potom BSB 32-95 používali strojček SETRIGHT s číslom 13831, BSB 32-97, mal 202, BSA 92-51,ak ma pamňť neklame 612, 631 mala jedna z tých ŠD, tuším BSA 35-22

TADí 2H7 3636 na konci června prodána, tzn konec Seter řady 300 u TADu

To je dlouhodobě/definitivně - tmavě šedá. Nebo dočasně, světle šedá. Delfínky jsem teď vyhazoval, měl jsem jich přebytek.

Je tam i možnost definitivně.

To zas ne, ale pojem "odstaven dlouhodobě" nemusí znamenat hned, že půjde do šrotu, ale aspoň máte potvrzené, že na 100% půjde do šrotu. Příště si vezmu delfínka

http://seznam-autobusu.cz/vuz/155
Dočasně odstaven

dvojitě zaevidovaný vůz?
http://seznam-autobusu.cz/vuz/30594
http://seznam-autobusu.cz/vuz/8475

Mauricio: Ale psal jsem ti to několikrát, že je to klima. Už proto, že to je vyfoceno na lince do Itálie, bych ji tam čekal.

2B4 5691 => 9B6 4055

Nj, jsem nedokázal rozeznat, jestli je "to" na střeše autobusu nebo na střeše nádraží. Ono to jde blbě poznat i z originálu.

Alvin: Děkujeme za doplnění, když se tak dívám na fotku té BSA 92-51, tak to asi skutečně je LC 736.00. Tohle opravíme a ostatní bude také doplněno - jsme rádi, když se najdou takovéto paměti.

5S2 9965 = nově 2ST 3765

BSA 92-51,bola od novoty LC736,prevdepodob. z r.1984, v roku 1986 jazdieval na linke 01061 z Brna do Bardejovských Kúpeľov. Je možné,že neskôr bola tá ŠPZ daná na iné vozidlo,ja som ho naposledy videl v r.1987, v evidencii chýba napr. BSB 32-68, LC 735.20 z r.1987, pôv. zeleno-biely lak, BSB 32-95. LC735.20 z r.1989,žltobiely lak, BSB 32-34, LC735.20, z r.1986,pôvodne žltobiely lak,po GO, zeleno-biely lak, BSA 92-03 LC735.00 z r.1984 ,pôvodne zeleno-biely lak, BSA 35-21 a 35-22, obe ŠD 11/2040T, všetky uvedené vozy patrili ČSAD BRNO-město

Morče: O pár příspěvků níž jsem psal de facto totéž. Ale jestli šlo o tu roličku, tak pardon.

Bývalá pražská Karosa B 732 ev. č. 5879 má nyní SPZ 3L5 0770.

http://seznam-autobusu.cz/vuz/762
Dostal jsem informaci, že půjde do šrotu, mám z něho roličku papíru na jízdenky IDS JMK do kasy

4AA 3853, bílý Mercedes-Benz Intouro, zapůjčen u BORSu, jezdí místo SORky na lince 104.

Díky za info ohledně VYDOSácké C12, pěkné se ty puzzle skládají

9B5 6033 má vč 1205

http://seznam-autobusu.cz/vuz/26653

Během týdne na výluce v Brně

http://seznam-autobusu.cz/vuz/41544

Již v provozu

Vůz 1774 je už od 3.4. opravována , http://www.novinky.cz/krimi/332449-u-pr ... autem.html

http://seznam-autobusu.cz/vuz/762

Spíš odstaven dlouhodobě/definitivně...

Ehm, 163 v Brně?

A jinak, pro seznam zatím neznámý Crossway LE 12.8m s tímto novým designem http://seznam-autobusu.cz/vuz/40384 má zapůjčený ICOM, je nasazen (teda alespoň dneska byl) na 350450 (že mě to u Icomu překvapuje, nasadit něco takového na dálkovou...) Asi budu muset pořídit fotku (jako důkaz...)

5J2 7616, další ICOMácké Intouro, sklopné sedačky, klimatizace

4J9 3691 potvrzuji, dneska dopoledne kroužil kolem výstaviště s nápisy na table 163 Velká Bíteš