Tramvajáku klobouk dolů před tebou, asi máš velice dobré informátory, když si dovolíš zpochybnit informaci od Sedla.

Tramvaják: Myslíš si, že na info "jednoho řidiče" se dá spolehnout? To se teda mýlíš. Věř tomu, že to bude 16:9 (S:M).

No narozdíl od vás, já se na nové Crosswaye těším, jel jsem ním když tu byl zkušebně a jízda byla příjemná, rozhodně lepší než v citelisu, děsné SORce nebo nedej bože ve starých karosách kterých tu jezdí stále více než dost!

a do toho ještě nějakého blázna který by to bral přes ty zatáčky takovou rychlostí až by tam všichni na sebe popadali

Tak to nevím, já jsem se včera bavil s jedním řídičem.

To bude upe bezva!
Ještě by mohli na 3.dveře dát cedulku "maximální výška 180cm, hrozí nebezpečí úrazu" a na schod před pětkou ceduli "doporučujeme lézt o čtyřech, i pro nás byl nákup tohoto autobusu obrovský krok zpět!"

to se nám pak tady budou lidi cpat pěkně do a-42(stačí teďka ty návaly když zrušili 72),ale nejlepší to bude když s tím pojede za krásného počasí v sobotu dopoledne tak 70 lidí v a-43

19:6 to snad nebylo ne? To byl asi jenom nějaký překlep

Výborně, další špatná zpráva ! Prvně to bylo 20 Slatina a 5 Medlánky, potom 19:6 a teď už 16:9. POMÓC!

S těmi automaty ve vozech by samozřejmě odpadla manipulace s penězi na ulici, a výjezdy kvůli servisu. Všechno by se provádělo pěkně ve vozovně. Řidiči by pak nemuseli prodávat jízdenky, a DP by nemusel řešit donekonečna opravy zvandalizovaných přístrojů. Jenže to by musel mít podnik dlouhodobou koncepci a ne jen hledět na pořizovací cenu.

V Crossway LE by mely byt pokladny udajne ve vsech prave proto, ze by po meste moc jezdit nemeli, jsou to proste vozy pro DPMB uplne na nic.

Na veletrhu jsem se ptal u Soru a u Solarisu proc se neucastnili vyberoveho rizeni na busy pro Brno a obema mi bylo receno, ze soutez byla udelana na miru konkurencnimu vyrobci, kteremu, vsichni vime, proto nemelo pro ne zadny smysl se titmto zabivat.

Automaty na listky do MHD jsem navrhoval mockrat u DPMB a vsemi osobami na vyssich postech mi bylo receno ze je levnejsi, kdyz listky prodava ridic, je levnejsi zrdzeni na zastavkach, nastvani ridici, stezujici cestujici nez zrusit vandaly ponicene automaty v ulicich a dat jej do kazdeho vozu, v salinach aspon do A vozu, neproslo to.

ale zatím v nehybridním provedení (bez té bílé obludnosti na střeše)

Nejdůležitější pocit cestujících je ten, že cesta uběhla rychle, a to i ve srovnání se všemi dopravními prostředky. Pokud tento pocit objevuje pravidelně, vypadá MHD pro všechny vrstvy cestujících ve špičce zhruba takto. A totéž platí i pro dálkovou dopravu, viz.

Detajlíček!!!! Do Medlánek příjde 9 kusů, do Slatiny 16 kusů...

Už vidím jak lovím zakutálené mince při kupování jízdenky v palubním automatu za jízdy. Ale tak bylo by to pěkný.

peno: To máš pravdu, že více dveří = méně sedadel, ale taky současně platí, že více dveří = rychlejší výměna cestujících v zastávkách. Někde je je lepší první varianta, a někde ta druhá.

A co se týká Autotecu, tak ve vystavených Solarisech jsem si všimnul automatu na jízdenky. Kdyby byly automaty ve všech vozech DP, nemusely by být automaty na zastávkách, kde jsou stejně jen terčem vandalů. Automatů je v ulicích Brna cca 150.

No, na a-42 doufám ne, protože ta linka je často zralá i na kloubák. Crossway LE si tam fakt neumím a nechci představit.

Toto by byl po lehké úpravě sedadel ideální příměstský autobus - ano, to kvůli vyvýšené části za 2. dveřama. Díky tomu schodu se mezi 2. a 3. dveřama nepostaví člověk vyšší jak 180cm a na zadní 5-sedačku se musí lézt po čtyřech.
A kam pudou? Na příměstský linky, v Medlánkách asi na 41,(42,)43 ,65,(70,) nebo 302; kde budou jezdit ve Slatině nemám šajnu.

Plánujú sa pokladny na tie Crosswaye?

Má jich dorazit celkem 25 kusu Crossway LE

20 kusů do Slatiny
5 kusů do Medlánek

Crossway LE ma v nizke casti vsechny sedadla na stupinkach, ani jedno sedadlo neni bez stupinku. Ma psiserne schody z nizke casti do vyvysene, vzadu u 3 dveri je to jak po zebriku a vzadu se neda ani stat, foto mi sem nejde dat, nevim proc, pry je moc velke?? mam 179cm coz neni nejak extra a nevlezu se tam. Pro Brno nevhodne a v podniku mi bylo naznaceno kde to bude asi jezdit a myslim, ze se s tim na 67 nesetkas.

Agente, já jel SORem NB18 několikrát v Praze a tvé nadšení rozhodně nesdílím. Pokud nepočítám sklápěčky (nevhodně umístěné v prostoru pro kočárky, kde jen zbytečně překážejí a já stále marně doufám, že jednou si to konečně u SORu uvědomí), tak jsou všechny sedačky na podestách, což samo o sobě je ve 100% NP busu 21. století prostě špatně. A pokud jde o prostor k sezení, tak ten byl IMHO srovnatelný se staršími kloubovými Citybusy, kterých v Praze jezdí slušná řádka. Pravda, když ten SOR NB18 srovnám s brněnskými kloubovými Citelisy a 25tr, s nevhodnými sedačkami Vogel, vychází mi NB18 samozřejmě lépe. A k dveřím navíc už jsem se v minulosti vyjádřil již několikrát a tak jen stručně zopakuji, že vyšší počet dveří = nižší počet sedaček a to je ve 21. století opět špatně, protože to jen utvrzuje pocit cestujících, že MHD = socka.

Ale zpět od nových pražských autobusů k novým brněnským autobusům. Informace, že Crosswaye LE mají mít výklopné dveře mě skutečně vyděsila. Výklopné dveře u Crosswayů LE jsou totiž příšerně pomalé, pomalejší než mnohokrát kritizované, a dnes už naštěstí vyměněné, dveře T6, T3R a K2R. Už se škodolibě těším na nasazení např. na a-67. To budou sekyrky, pánové

agent s teplou vodou:

a tos kloubovou Sorku jeste neridil ...

Já teda nevím, ale občas se svezu v SORce na lince 41/71 a že bych při každé jízdě chrochtal blahem jak je to parádní svezení, tak to fakt ne. Subjektivně mi ten bus, co se týče zpracování a použitých řešení přijde horší, než Citelis (ale je to fakt těžce subjektivní pocit a nezpochybňuji, že má někdo jiný názor).

Předpokládám, že se jedná o verzi pro příměstskou dopravu. Tři dveře je u kloubu do města málo...těch pět by se mi moc líbilo