jasně, poslední etapa, ale vypadá to fakt zajímavě, byla by zajímavá fotka

Nechci být pesimistou, ale podle mě se na té rychlosti 20km/h po tomto víkendu nic nezmění, jelikož výluka je až od smyčky Švermova.

Chat: Tahle odbočka je v současnosti ve výluce. Ještě se tam bude něco kutit.

Jinak: Mezi zastávkami Krematorium a Běloruská se nyní jezdí 20 km/h. Už aby bylo i po třetí výluce. Až se zase začne v Lískovci a Bohunicích jezdit 60, tak se celej den budu vozit, abych si to náležitě užil.

na Jugoslávské v pravém oblouku směrem na Štefánikovu čtvrt od Cejlu asi o deset čísel nesedí návaznost kolejí, vypadá to docela zajímavě když je to zaasfaltovaný.

Občas se tu řeší naše sklonové poměry Minská versus Údolní.
ZDE je portugalský ekvivalent ve městě Porto.

Přikládám odkaz na odpověď primátora Onderky k tomuto tématu (dotaz někdo položil 1.3.2010)
http://primator.brno.cz/primator/index. ... &cdot=1205
Tedy již v letošním roce se mají uskutečnit demolice a přeložky inženýrských sítí. Další etapy jsou ve fázi přípravy a dokončení se předpokládá v roce 2014. Takže to vidím tak, že se udělají přeložky a pak se nic nepostaví. Ani nevím, jestli byl již vyřešen problém, že nelze stavět nové tramvajové trati v zastavěné oblasti kvůli hluku.

Ty možná, já teda ne...

proč s tím spěchat? miluju ranní kolony na Dornychu

chat: neber optimistům jejich naději, že by se začalo něco dělat s tramvajovým tělesem v těchto místech. Je ale škodou, že se na těchto pracech ještě nezačalo.

spíš to vypadá pouze na opravu zábradlí... nevím no

Už bylo načase.

Na rohu Svatopetrské, Dornychu a Plotní začali minulý týden uřezávat zábradlí (+ na Dornychu bourají zadní část slévárny UXA), že by se konečně hly ledy a začaly přípravy na akci "Tramvaj Plotní"?
Podle stránek BKOMu by měly stavební práce začít v červnu, ale že takových termínu už bylo ...
http://www.bkom.cz/informace/94/

Doporučuji si najít Bydgoszcz, rondo Torunske a Fordonske na google mapách. Kruháč integrovaný pro tramvaje s několika semafory uvnitř, pro chodce přechody jsou, ale trvá to dost dlouho. Doprava ve špičce kolabuje a tvoří se kolony. Tomuto řešení bych se snažil vyhnout.

No řekl bych, že na té kvalitnější fotce je celkem jasně patrné vodorovné značení v podobě výstražného trojúhelníka...

Byl. Az do posledni rekonstrukce spojene s vystavbou kasny.

Nebyl dřív kruháč na Svoboďáku?

Ta přednost aut na Kulaťáku je zlo, stejně se tam ta šalina musí nakonec silou nacpat, jinak by nikdy neprojel.

Jojo, zlaté stránky.

To budou zlatestranky.cz ,že ,nicméně je tam zajímavě řešeno odbočení(z našeho pohledu) doprava

A uprostřed stojí "divné"vozidlo

Akorát v té Ově a na tomhle plzeňským je vidět před křížením vodorovný značení,ale na kulaťáku dávají přednost šaliny-na Street view je vidět značky.

Nebo Kulaťák v Praze viz mapa

Asi jako na téhle fotce z Ostravy? Tak tam mají tram přednost,akorát ten kruháč je asi tak pětkrát větší než ten u kampusu,kde má co dělat projet bus,o kloubu nemluvě,natož tam narvat ještě koleje středem

Já bych si tipnul, že tramvaj by měla mít přednost. Tzn. jedu-li po kruhovém objezdu tak nedávám přednost nikomu jen tramvaji, která ho protíná.

V tom projektu smyčky u té nové haly (která stejně nikdy stát nebude) se počítá s křížením tramvajové tratě přibližně v místě kruhového objezdu. Jak se vlastně má řidič na takovém místě chovat? Nebo sem špatně povhopil ten návrh a vede to jinudy?