A prý je most kraje, kterému se do něj nechce investovat ...

Směrodatnější pro osud šaliny na Lesnou je rozhodnutí o mostu přes 250. Přesně podle hesla - neni peniz(s), neni laska...

V úterý byla nějaká diskuse s občany Lesné o prodloužení tramvajové tratě. Nebyli jste tam někdo, co tam zaznělo za informace?

Část výjezdového oblouku ze smyčky Štefánikova čtvrť, která zasahuje do jízdních pruhů na Merhautce, je nově zakryta asfaltem. Takže odpadá skákání přes panely.

takže auta odbočující ve směru na bystrc doleva na královu už nepůjdou objet (dřív tam většinou stála na kolejích takže ostatní auta mohla projet, teď budou muset po kolejích asi všichni) z tohohle úhlu pohledu by přesun zastávky a přechodu někam k mezníkové dával asi smysl...

Obávám se, že ano...

takže na Králové vznikne další "špunt"?

Tady má pravdu spíše ReZ.Tohle koryto je unifikovaná nájezdová rampa pro vozíčkáře a nesetkávám se s tím poprvé. (občas zaskakuju jako osobní asistent vozíčkářce a něco už jsem takto procestoval) Pokud jsme navíc opravdu v prostoru Královy, je asi jasné, co to znamená. Každopádně nechci vidět to kličkování aut mezi šalinama, co tam díky tomu nájezdu nastane... No, nechme se překvapit

Není to spíš přístup na přechod pro chodce, aby byl bezbariérový?

Taky přispěji k tématu Minské a Horovy. Dneska jsem si celou rekonstruovanou oblast prošel a při té příležitosti vyfotil několik aktuálních snímků.
https://goo.gl/photos/p2A9ifiMgfrN6iCE8

Ještě jednu fotku z Minské. A to cosi betonového v prostoru zastávky Králova. Ví někdo, co to bude? Mě to připadá jako nájezd pro vozíčkáře. Z prostoru zastávky, že by?

Jak jsem slíbil ve vedlejším tématu, byl jsem 21. 2. pofotit reko Minské/Horovy. tady je fotka z prostoru Burianova náměstí.

Kari: Předpokládám, že kdyby se trať prodloužila do Medlánek, tak by u Technoparku už žádné dvanáctky nepauzírovaly.

Krátký zkušební jízdy do smyčky na technoparku se nekonají. Vyjedeš za bránu a stojíš cca 20 minut za pauzujícíma dvanáctkama a jedeš zpět. To maximálně co děláme je, že se rozjedeš k bráně, couvneš, zas k bráně a tak pořád dokola, dokud nezjistíš, co potřebuješ. Pak to celé odcouváš k vozovně.

Vzhledem k umístění smyčky u vozovny a případných krátkých zkušebních jízd sem by naopak bylo dobrý tu smyčku ponechat.

Já z toho nákresu, neznalý reálného umístění, pochopil, že smyčka TechPark se zruší a přesune dál.

Každopádně máme důležitější TT, které by bylo záhodno postavit. No a známe brněnské tempo výstavby nových TT. Taky asi by tam nejezdily všechny spoje, většina by jich končila na TP.
Na druhou stranu by to pomohlo rozvoji i dostupnosti této lokality.

No, nevím... Sice se mi naprosto příčí manipulativní vedení komunikace, které se v tomto článku či v článku o prodloužení provozní doby a65 (a patrně i dalších) objevuje, leč musím dát za pravdu a zeptat se, co z toho budou Medlánky mít, když se jim postaví špatně přístupná smyčka kdesi za baráky... Ta smyčka může být klidně o kousek výš a blíž ose výstavby (V-)TP a bude klid od těchto uřvánků...

Tak, jistě. Rozjíždějící se B900, nebo NBG bude uším lahodit podstatně lépe.

Tož tu mám jeden námět k šotodiskuzím:

http://www.zelenemedlanky.cz/products/m ... ystupovat/

Neuvěřitelně zelené NIMBY....

Bude to měsíc rozkopaný, ale nepíší jaký.

Chápu to doufám z toho popisu správně, že nám to tu rozkopou na jeden měsíc, někdy mezi březnem a listopadem? Nejdřív jsem se totiž zhrozil, že to potrvá od března do listopadu nepřetržitě...

Stavební povolení na rekonstrukci tramvajové tratě na Olomoucké (úsek Tržní-výhybka č. 508).
Zde je odkaz: http://www.zidenice.eu/wp-content/uploa ... 084207.pdf

Tak to mi padla huba a čučím jako vyražené pojistky. Holt, když jsem tam asi tři měsíce nebyl a předpokládal jsem, že fotit není co, tak jsem se šeredně mýlil.
Omlouvám se za dezinformace a k rychlosti reko.
Hned ve čtvrtek dopo (mám předtransfuzkovou dovolenou) se tam spolu s mým Nikonem musíme jít pixelově podívat.

Tak to jsem čučel jak puk ve vítkovické síti... V části kopce nový glajze a na druhé straně pokročilá obnova chodníků a položené obrubníky. Stavební tempo o poznání rychlejší, než na Miladě ( i když tam těch sítí bylo kapánek víc, například horkovod). Ale každopádně slušná práce.