Teoreticky ano, pokud zjišťovací řízení skončí závěrem, že stavba nebude posuzována dle zákona, následně se dostatečně rychle požádá o územko a majetkoprávní příprava se stihne velmi rychle, případně v zákrytu za už vypsaným výběrkem.

bugear: Tak začátek stavby 2018 je pořád reálný, ne?

Na cenii se objevilo oznámení na znovuzprovoznění líšeňky: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_JHM1398
S takovou budeme rádi, když se v roce 2019 kopne.

20.8.2017 (omluvte zhoršenou kvalitu fotek, chyba není na Vašem počítači)

No jo, pokud máme hlučná vozidla a hlučné trati, pak nepomůže ani prosklený tunel. Byl jsem v pondělí v Bratislavě a fotil jsem mimo jiné u tunelu pod hradem, randál co se linul do okolí v místě vyustění tunelu byl šílený, ale dalo se to, pokud jela klasika T6, T3 a tak, ale najednou přišlo šílené dunění, hřmění a já myslel že startuje letadlo, nebo že se něco děje nebo že z tuneluvyjede nějakej starej diesel a překvapení bylo, když vyjela 29T Škoda, to jsem čuměl, ten randál byl slyšet ještě o zastávku dál, kde jsem též fotil, takže jsem věděl, že přijede škoda a mohl jsem se připravit na foto takže si nejsem jistý, jestli toto bude mít nějaký smysl.

K takové trati by bylo potřeba mít i nová moderní vozidla. Postavit kvalitní a kvalitně odhlučněnou trať a pak na ní provozovat věčně obutá Vária, nebo T6/KT8 s mečící výzbrojí TV3 je celkem na prd.

A přitom by se minimálně sever-jih metro vyplatilo už dneska i bez Plotní.

Kdyby se tramvaje zakopaly pod zem, vyřešilo by se spoustu problémů. Ale bohužel je to minimálně finančně nereálné.

V Hradci Králové na Okružní ulici už něco podobného stojí.
Když to bylo nové, bylo to asi pěkné, ale nyní ně to zaprášené. Připomíná mi to socialistickou šeď.

https://mapy.cz/zakladni?x=15.8421418&y=50.2154435&z=17&pano=1&pid=36215076&yaw=2.075&fov=1.570&pitch=0.124&source=pubt&id=15208997

To jako fakt? vážně? To bude barák, pak dvoumetrový chodník a pak zeď?

To by mi jako obyvateli domu vadilo daleko víc, než hluk z tramvaje — vždyť se v prvních dvou patrech ty lidi upečou... průvan 0.

Nedovedu si představit ulic rozdělit dvěmi skleněnými stěnami, to je kravina, po par týdnech to bude hnusné, špinavé, pošmárané, možná rozbité, nebylo by jednodušší udělat skutečně tichou trať, které v Evropě normálně fungují a člověk dokud nevidí vozidlo ho ani neslyší? To se musí vymýšlet takové obludnosti? To už by bylo lepší tu celou trať hodit pod zem a nahoru dát stromy a normální ulic ( ikdyž třeba jen pro místní co tamm bydlí ) se silnicí a chodníky a trávou.

Ojin: vypadá to, že velká část bude ze stěn, které budou mít betonovou část do 0,7 m a dále průhledné sklo. Nevím, jestli Ondra K. myslel tunelem zastávku, nabízelo by se to. Při 4metrových stěnách se zastřešení nabízí.

Podle popisu to vypadá na neco jako prosklený "tunel"

Když jsem poprvé někde četl o protihlukových stěnách na Plotní, myslel jsem, že je to nějaká finta, jak tu stavbu prosadit přes hlukové limity (které vychází ze současné hlukové zátěže, i když ta se patrně sníží). Podle tohoto dokumentu to skoro vypadá, že je to myšleno vážně.

http://www.brno-jih.cz/assets/File.ashx ... menty=3197

Vypadá to na opravdovou urbanistickou lahůdku, 4-metrová zeď uprostřed ulice. Jediná výhoda je zmiňované využití na přístřešky zastávek a možná taky turistika po absurdních místech. Snad to bude až jako navazující stavba a po dokončení vlastní šaliny se provedou nová měření a zjistí se, že to není potřeba.

Čas odeslání příspěvku by to možná vysvětloval.

Miropiro: pijte pomalu pane, voda je studená

Zlatoprst: já nerozumět řeči tvých kmene. Přečti si to někdy po sobě. Mezery za tečkou, překlepy. Tos dřív nedělal.

překlad z hantecu: voda ze Svitavy na Maloměřickém mostě

Co prosím, odkud a co se nabírá?

Naprostý souhlas.Zejmena kvůli hluku a prachu.Vsechno neco stojí.Ldyby se zatravněným tratě rozšířily, mohla by se reinkarnovat kr opici šalina, neco mi říká, ze nabírá pa vasruVku ze Svitavy na Majlontskym mostě

To zatravnění by ale bodlo. Hluk, prašnost, vzhled. A pokud je reko kvalitní, několik let na to nebude potřeba šáhnout.

V případě takto specializovaných prací je daleko levnější a výhodnější si najmout specializovanou firmu, než vlastnit techniku a dělat svépomocí. Protože, to není jen vlastnit podbíječku, ale i údržba, servisní zázemí, tahač se speciálním návěsem na přepravu, posádka vyškolených strojníků, kteří s tím budou pracovat a kteří budou umět tu mašinu nakrmit datama...

No, kdyby patřila podniku, asi by to dávalo smysl, ale musela by se z něčeho zaplatit, čili nejen na léto a pár týdnů v roce. Takže podniku by se vyplatila jedině ve chvíli, kdyby ji půjčoval ostatním podnikům a dost často...

Bylo by super, kdyby ta podbíječka patřila podniku.

Piš česky, ne pisárecky. Jak to myslíš "vobranejch"

To spíš kdyby Schadewerk byl ochoten půjčit tramvaj s akumulátorem a mohla by se vyzkoušet tramvaj bez nutnosti napájení z drátů v onom úseku výluky