Když tak mluvíme o bezžlábkových kolejích. Mezi zastávkami Masarova a Novolíšeňská (směrem dolů) vyměnili koleje na žlábkové místo bezžlábkových. Udělali to v místě, kde byly dřív koleje otočené o 90° a sloužily jako bezpečnostní prvek (teda aspoň tak to chápu). Je to v oblouku asi takových 100 metrů.

http://www.bmhd.cz/vyluky/vyluka.php?vyluka=1153, měla by tam být jednokolejka.

Kde se co děje v Pisárkách? Něco mi uteklo...

V Pisárkách je pracovní tempo slušné. Po poledni už byla kolej do města částečně snesená. Jinak kolem tratě jsou již nachystány nové kolejnice, a jsou bezžlábkové.

To nasazení na MH je skutečně tristní. Nabízím malé srovnání - ŘSD jako investor rekonstruuje Dobrovského od Palackého až po Jana Babáka. Jenom v úseku Palackého - Charvatská obvykle pracuje jeden pásový bagr, jeden traktorbagr a další jeden až dva minibagříky a lopaťáků je tam hafo.

Na úseku MH od Traubovy k DN je situace výrazně jednodušší, že se tam bude dělat minimum přípojek (tak možná slovy dvě), takže stačí vyměnit řady (kanalizační, vodovodní, případně plyn, pokud tama vede). To by mohlo být hotovo ruk cuk a pak by se na nedefinitivním povrchu dala ulice zprůjezdnit od DN k Francouzské a Příční (s možností jednosměrného vedení např. nočních busů).

V další fázi totéž (ale už s přípojkami) mezi Traubovou a 28. října. Je to pár metrů a do půl roku by se třeba dalo jezdit od DN až na Příkop.

Ale to by někdo musel myslet a tlačit na dodavatele.

ReZ:

samozřejmě, nic z toho nejsem, a taky je mi jasný, že existuje spousta různých technologických přestávek, zádrhelů a dalších nesmyslů. Ale takto dlouho, to by tam snad museli ještě těžit zlato.. Stačilo mi sledovat (a trpět) stavbu kanalizace v bohunicích. To tempo myslím bude podobné...

Osobně bych řekl, že nemusí být až tak problém v tom, jak se na stavbě maká (byť netvrdím, že to nemůže být lepší), ale v tom, jaké je nasazení. Když jsem včera šel kolem třetí hodiny kolem, pracovaly na celém kilometrovém úseku dva bagry a kolem nich tak deset, maximálně patnáct dělníků. Myslím, že vzhledem k velikosti stavby by jich tam opravdu mohlo být o něco více... Ale to jsme zase u onoho harmonogramu.

Nechci se magistrátních "odborníků" zastávat (jejich šéfíka bytostně nesnáším...), ale kolik z vás je staveních inženýrů a projektantů, že kritizujete harmonogram prací? Který jste ani neviděli.
Já tomu nerozumím (jsem elektro a ekonom ing.) a i když si myslím, že by to šlo dělat rychleji, nekritizuji spoza klávesnice...
V práci (mám na starosti proces výroby) vidím prostoje, mám za úkol je hledat a minimalizovat, ale vím, že normální typický čech není pilný jako včelka, že nebude makat do roztrhání těla, že to rychleji nepůjde a není v naší národní povaze makat jako asiat a kdybych nad lidmi stál jako dráb s karabáčem, postaví se proti mě a nic s tím nezmůžu.
Harmonogram je prostě jednou daný, s ohledem na technologie, s ohledem na národní mentalitu a nikdo s tím nic nenadělá. A když nadělá, odvedená práce (práce kvapná málo platná, říkaly naše babičky) nebude kvalitní a za dva-tři roky to bude zase tankodrom...
Toť můj názor a moje přesvědčení...
BTW: prosím přesun debaty do jiného vlákna.

No právě proto říkám, že to chce nakopnout město, nebo být uvědomělým voličem v komunálkách, letos je k tomu zrovna příležitost. Ale to je už , sorry.

Cracatit: ano, chyba je ve velmi benevolentním harmonogramu.

A co má být? Pokud postupují podle harmonogramu, tak je spíš důvod kopnout do zadnice někoho z hlavní radnice (náš slavný magič v čele s Ondatrou bakalářem).

Mh: aneb jak sami řekli pro brněnský deník, postupují přece podle harmonogramu.

V normálním státě bych to čekal. Bohužel v takovém nežijeme, takže si firma bude kopat (hrabat) hezky pomalu... ostatně ani nemají důvod spěchat.......

Jo sleduju a čumím na informaci kde se dají hrát šachy

Snad nečekáte, že se okamžitě rozhrabe celá ulic? Pokud je mi známo, tak se při rekonstrukci kanalizace nejdřív vykopou "průzkumný vrty" a probíhají přípravný práce pod zemí, takže z fotek nejde poznat, zda se na ulici pracuje. Ostatně, sledujte Lindu z Milady na FB, ta přináší aktuální info o postupu prací

Jsou tam vidět jasné stopy po zakrytých výkopech. Nejsem odborník na stavebnictví, ale z fotky bych rozhodně nemohl říct, že se tam nic neděje. Evidentně už to rozkopali a provizorně zakryli.

Úprava: Mám pocit, že více dní v týdnu nepracují

Mám pocit, že v neděli nepracují.

Na ulici Milady Horákové probíhají stavební práce už skoro měsíc, ale že by se tam nějak kvaltovalo, tak to ani náhodou... (foceno včera)

a na tu mezi šalináři nejvíc proklínanou jste zapomněli

a co vyhybka 140 ?

to je ta u divadla ....

Jo, ale jen ta na výjezdu. Vjezd do smyčky na Životského je elektrická.

Dále tu nebylo jmenováno
- Mendlák - vjezd na kusou kolej ve smyčce
- Výstaviště, hlavní vstup na prostřední koleji (výhybky na vjezdech jsou sice elektrické, ale mohou být ovládány pouze dispečery z hříbku. Tramvaj, která tam jede mimořádně, musí stavět ručně.
- odstavná kolej Mifkova
- levá kolej Technologický park (objízdná)

Jinak by to mělo být snad kompletní.

k.ondra:
Výhybka z Jugoslávské do Vranovské je elektrická, v opačném směru není.

Na Staré Osadě hned ta první rozjezdová před výstupní zastávkou a ve Starým Lískovci pro změnu přejezd z pravé koleje na levou za výstupní zastávku.
Alespoň si to tak pamatuju z dřívějška, ale nepředpokládám, že by tam elektropřestavník byl v posledních letech dosazen.

Spojky Masná, Rašínova, Stránská skála, KPN předpokládám taky? + odbočky na vlečku Poříčí a KPN nebo do TM Líšeň

A pokud se nepletu, tak ještě v komínském trianglu.

Mechanicky ovládané výhybky jsou ještě ve smyčce Porhajmova.