Ondra K. píše:
Záměr na tramvajovou trať vznikl v roce 2010, kdy byla hlavní část kampusu dostavěná a zahajoval se provoz celého areálu.
A tohle je příčina celého problému.
Antirez píše:
Navíc smyčka se dá pojmout různými způsoby, vozy nemusí být nutně odstavovány v jejím oblouku, efektivní řešení by se také našla v řadě zahraničních měst, kde spíš hledají způsoby, jak to udělat, než důvody, proč nejde, jak je tomu u nás. ](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Například ve Vídni roku 2020 zprovoznili novou trať na Bruno-Marek-Allee v areálu bývalého odstavného prostoru nádraží, kde postavili blokovou smyčku, a vozy jsou odstavovány na jedné straně toho bloku. A k tomu si ještě představte, že když ta smyčka byla otevřena, tak uvnitř toho bloku a na třech ze čtyř vnějších stranách toho bloku nebyla žádná zástavba a na dvou stranách nebyla dokonce ani silnice, jen koleje. (Viz mapa, kde je vidět, že tramvajová bloková smyčka byla jednou z prvních staveb v tomto místě)
Klidně by ta smyčka u kampusu mohla vypadat takto, akorát nástupní Studentská by asi musela být na severní straně od ubytovny sester.