viník: hlavní projektant.

Omyl. Viník: zadavatel.

Představa protihlukových bariér přímo mezi domy mě zvedá ze židle. Všude ve světě se tramvajové trati staví/rekonstruují úplně normálně a to včetně center a křivolakých úzkých uliček a v tom našem Kocourkově zase vymýšlíme nesmysly. Kdo za to může? Tak jsou 2 možnosti:
1) Limity a normy jsou nesmyslně přísné - tzn. může za to orgán/úřad, který je schválil
2) Limity jsou přiměřené, ale tramvajová trať je navržená bez využití moderních technologií k omezení hluku a vibrací - viník: hlavní projektant.
Tak si vyberte...
Nicméně doufám, že k žádné zhovadilosti typu "protihlukové stěny mezi domy" nedojde.

Tak mi napadá, pokud k rekonstrukci Plotní a převedení dopravy čtyřpruhem na Dornych dojde, tak je otázka, zda není trochu krátkozraké si do centra města přitáhnout právě čtyřpruhem mraky aut z prostoru křížení D1 a D2... . Pokud tedy nedojde k rozštěpu na VMO v prostoru Zvonařky. Jestli ne, tak ty auta budou pokračovat na malý městský okruh a jsem opravdu zvědavej, co tady s nimi. Už teď je to na hraně, za těch několik let doprava ještě o pár procent naroste a ještě si sem natáhneme dopravu přímo z dálnice.

http://www.ct24.cz/regionalni/brno/1045 ... -tramvaje/
http://www.ct24.cz/doprava/104736-steho ... ce-zacalo/

Tak jestli ten problém z hlukem nakonec vyřeší stěnama, to bude asi fakt unikát:-)
Jinak jsou tam zajímavé vizualizace, které se myslím ještě nikde neobjevily...

Všimni si, že v tom článku se nepíše o nákupu vozů, nýbrž o technické údržbě vozů a tratí. Pokud to tedy měla být narážka na poršata...

Miropiro: no, nevím jak ho chtějí docílit - hlavně s tímto přístupem k nakupování vozů .

http://brno.idnes.cz/onderka-nebo-kotzi ... zpravy_toi

Velkou zátěží pro rozpočet města je Dopravní podnik města Brna. Město do něj musí každý rok vložit miliardu korun. Největší částky spolykají mzdy zaměstnanců a technická údržba tratí i vozů. "V budoucnu by byl výhodou jednotný vozový park. Ušetřilo by se na shánění náhradních dílů," popsala mluvčí brněnského dopravního podniku Hana Pohanová.
Hahaha. Konečně někomu došlo, že nemusíme být laboratoří tramvají...

Spíš kolik ji nepotřebuje, to by byl mnohem kratší seznam!

Kdyby někdo plánoval a finance na opravy zajišťoval tak, aby se ulice opravovaly po skousnutelném množství, nemuselo by se teď řešit kvantum rozbitých ulici a sítí, jejichž stav je několik let víceméně havarijní - viz úniky vody, plynu, propadlá kanalizace atakdále.
Letos je rozkopáno docela hodně, ale kolik ulic generálku ještě potřebuje?

Není to tak dávno co jse mě něco bodobného stalo při nočním rozjezdu.Jelikož byl autobus trochu přeplněn študáky jedoucí na na koleje tak jsem byl rád že jsem aspoň stál u zadních dveřích na schodkách.Při průjezdu zatáčkou jse ti dveře skoro otevřeli.

A bohužel se jejich vůdci v podobě paní Flamikové dostali do zastupitelstva Brna-střed za zelené...

Janatak, Eda: tohle mám na mysli, ale bohužel někteří obyvatelé města Brna nejsou schopni přežít fakt, že by se mohl Mírák přestavět. Ono to už mohlo být vyprojektováno, vůle k tomu byla, leč máme v Brně i takové "sousedy", kteří nechcou změnu.

Asi to není tak jednoduché. Generální oprava nám. Míru snad ještě není ani vyprojektovaná, natožpak aby bylo vydané třeba územní rozhodnutí atd. A nemůžeme zase opravovat celé Brno najednou. Nehledě na to, že městská kasa není bezedná a takový finanční zápřah by nemusela utáhnout.

Omlouvám se za OT,ale snad to moc nepohorší : nehoda v Praze

To náměstí by chtělo přestavět zgruntu včetně rekonstrukce tratě.

No, aspon tam meni sloupy... Jestli sem dobre videl.

No k výluce na Joštově ulici bych ještě podotknul jednu věc: město malinko zaspalo: když je teď tahle výluka a d-4 se ještě dlouho do Masarykovy čtvrti nepodívá, naskytla se tu jedinečná příležitost udělat něco s náměstím Míru (a nedělat kvůli tomu další výluku) - ale to by tu nemohly být ty průtahy.

Zajímavé. Já dnes na zastávce viděl, že výlukové vedení linky 4 na mendlák je platné do konce dubna 2011. Zbytek do půlky listopadu.

No u x4 je dále na zastávkách psáno do půli listopadu. Ikdyž Joštova se bude opravovat 8 měsíců, což se ale muselo vědět už hodně dlouho dopředu.

Ukázková neschopnost zjistit pár klikama na internetu, jak to vlastně je/bude. A přesně takhle pak vznikají fámy - a bulvární tisk.

Co bys od novinářů čekal......

Ti novináři mají opravdu IQ do mínusu! Jinak by v TOMTO článku nemohli napsat, že:
Linka 11: beze změny z Lesné na Českou, zde se také mění na 12.Na konečnou v Bystrci jede autobus x11
Linka 13: stále pouze z Juliánova na Hlavní nádraží a pokračuje směrem na Renneskou. K Technologickému parku jezdí autobusová linka X13

A že x4 tu bude až do května, jim taky zjevně uniklo...

a určitě to tam pěkně vyzdobili.....

Určitě si s tím tak dlouho "hráli", až tam zůstali viset...

http://brnensky.denik.cz/nehody/hasici- ... ytahu.html

Kolik je obsaditelnost -??