A dýchat za jízdy můžu? Když, podle Vás, nic jiného nesmím??

Řidič, který se soustředí na nějakou situaci při poslechu audioknihy (OMG?!), při psaní SMS, při chatování na messengeru a přehlédne nastavení vexlu, přeslechne volání cestujícího ze salónu, že se něco děje a měl by na to reagovat, nevšimne si čoček a projede na červenou, a dalších tisíc a jedna situace.
Vždycky jsem si myslel, že to je kvůli bezpečnosti.

Označení ultrašotouš laskavě příště vynechte, nikoho nenálepkuju, jen jsem si myslel, že napíšu komentář do diskuze. Děkuji.

Ultrašotouš? Jede krásný autobus a dojem kazí škaredý řidič??

Navrhuji povolit za jízdy telefonovat mobilním telefonem, povolit sledování televize nebo videí na mobilu, kouřit za jízdy (dnes jsem zaregistroval u jednoho řidiče ids busu) a věnovat se dalším podobným činnostem, aby nebyli řidiči diskriminováni při výkonu svého povolání.

Před x léty bylo poslouchání tranzistorového rádia v kabině striktně zakázáno. Stejně tak byla striktně zakázána jízda proti hrotu, pokud v protisměru jel jiný vůz. Holt, časy se mění....

Kdyby to alespoň řekli narovinu, takhle to zakrýt falešným argumentem je fakt srabárna.

xxx:
Domácnosti platí paušální poplatek bez ohledu na to, kolik mají přijímačů.
Podnikatel platí za každý přijímač extra.

Jak jako platit za každý vůz koncesionářský poplatek? Ten snad platím jenom jeden, ne? Když mám rádio v obýváku a rádio v autě, tak platím jenom jeden. A když si koupím deset aut, tak budu taky pořád platit jenom jeden. Nebo ne?

Ano, slyšel jsem od lidí z vyšších pozic, že se tím zaobalila ta neochota platit koncesionářský poplatek v každém voze. Jen verze s cestujícím se lépe poslouchá.

Není to politicky a marketingově zaobalená příprava na nový systém koncesionářských poplatků?

Logiku v tom nehledejte. Jenom je tady snaha evidentně pošahanej zákaz zdůvodnit. Odbory to zdá se nepůjde, takže se hledají jiné důvody. A pěkně debilní, spárovat poslech muziky/rádia/cokoliv jiného s nehodovostí, to musela vymyslet fakt hlava.

Ale jinak předpokládám, že ti hodní řidiči osobních aut, do kterých ty zlé šaliny neustále narážejí, budou smět hlasitou hudbu při řízení poslouchat dál.

urbonaut: Kdyby šlo podávat stížnosti na lidi, tak nedělám nic jiného.

A neměli by třeba řidiči, já nevím, jezdit úplně nazí? Protože celou dobu jezdí oblečení a nehod přibývá... úplně stejná logika.

Takže až bude nějaký cestující hlasitě poslouchat hudbu nebo mluvit, tak doufám, že řidič zastaví, aby se nestala nějaká nehoda, a v jízdě bude pokračovat, až bude ve voze hrobové ticho...

Škoda, že se nedá podat stížnost na cestující...

Na jednu stranu jde o kravinu, často slyším třeba v dracích na sedmičce, jak řidiči spíš než muziku poslouchají audioknihy a pak si úplně nemyslím, že jezdí nesoustředěně a působí větší počet nehod, které by bezprostředně souvisely jenom s poslechem. Spíš obecně přibylo aut za posledních pár let.

Záznam z konference Budoucnost železničního uzlu Brno a rychlých spojení v České republice, která proběhla na Hvězdárně a planetáriu 14. března 2024.

Nové hlavní nádraží Brno a městská hromadná doprava - Jan Seitl, dopravní ředitel, Dopravní podnik města Brna

Ano, to je jedno z těch odůvodnění pro změny JŘ. Navíc městské JŘ si žijí trochu jiným životem než ty regionálních a komerčních linek.

Navíc se má k tomu dní obnovit čtyřka do Obřan.

V odůvodněných případech lze samozřejmě měnit JŘ i mimo tyto termíny. A tento termín si myslím, že je odůvodněný ažaž.

A toho 27. dubna bude celostátní termín změny JŘ, že si DP dovoluje změnit JŘ linek 30 a 43 právě k tomuto datu?

Ony ty 4 termíny do roka aspoň drží na uzdě kreativitu některých dopravců, popř. obcí, firem atd.

Celostátní změna jízdních řádů je taky krásný příklad přežitku, který měl význam v době papírových jízdních řádů, aby měly alespoň nějakou dobu trvající platnost. Dnes je to jedno.


Vždyť to se dá velmi pravděpodobně očekávat, když se uvádí jako výhoda pro lidi ze Soběšic, že cestou do Kéniku/Bástru nebudou muset přesedat. Minimálně o jedné známé vím, že bude využívat linku přesně z této zastávky směrem na Soběšice. Takže se to dá čekat u více lidí.
No třeba pak dojde ke zkrácení intervalu časem, když to lidi budou využívat.

Třeba teď nedávno jsem přemýšlel, jak dlouho už je v provozu linka 68. Černé scénáře mluvily o tom, že si to lidi nenajde. Teď tam mnohdy jezdí slušně obsazený klasický dvanáctimetr, kde by sanitka nestačila..

Myslím, že je na čase přestat malovat černé scénáře za zachovat chladnou hlavu. Nejsme první DP v Česku, který používá parciály.

Tak problém u prodloužení obratu by zde asi nebyl, teď to takhle jezdí, aby vycházely pauzy v KPN.
A kdyby to jezdilo od prosince, jako zkušební provoz s převlečením u KPN za 43 a vyhodnocením třeba v březnu, tak by to bylo lepší, než teď, že teď se to třeba odjezdí skrz počasí v pohodě, pak přijde třeba silnější zima a půlka kurzů 30 bude stávat neustále v úseku KPN-SOB, zralá na odtah. Pak se to už bude vyhodnocovat daleko hůře, když už to bude u lidí "zašlý".