Za kurz se k žádným odpracovaným letům zavazovat nemusí.Zavazuje se pokud mu Dpmb dělá Déčko, profesák,případňě drážní

Nemyslím si, že je to blbost. Pokud vím, tak:

Když řidič do DP nastoupí, za kurz, který platí DPMB, se musí zavázat k odpracovaným letům u DPMB.

A pokud nemůže dělat řidiče (např. kvůli zákazu řízení), má, pokud vím, možnost splnit si svůj závazek na jiné pozici v DPMB, třeba jako revizor.

Ale samozřejmě, celkem určitě to není většina revizorů.

No, nevím odkud to nydros má, ale myslím si, že je to totální blbost.
Samozřejmě, že někteří revizoři bývalými řidiči jsou, nicméně je spousta dalších kteří přišli z venčí přímo na toto místo nebo kteří přešli i z jiných pozic než je konkrétně řidič. Profese revizora není jen tak a člověk, jež chce být revizorem, musí splňovat určité požadavky - kultura chování a komunikace, zdravotní stav atp. Je proto logické, že jsou často vybíráni z řad stávajících zaměstnanců. Nicméně jen těžko se stanou revizory "za trest."

A nehodu jakého rozsahu musí způsobit na to, aby nuceně musel ukončit činnost řidiče u DP? Jak se o tom rozhoduje? Je to přesně definováno?

Mezi revizory jsou třeba bývalí řidiči, kteří měli nehodu a s ježděním museli skončit.

Ok. Děkuji za opravu. ;)

Trochu starší příspěvek na který jsem narazil, když po dlouhý době jsem pročítal fórum. Musim poupravit. Vozmistři nejsou z řidičů, ale z mechaniků, většinou z elektromechaniků, protože jako lidi, co mají pod sebou elektrikáře, musí mít vyšší paragraf elektrozkoušky.

Já tam jednou potkal jedince, kterej dřív dělal na pozici vedoucího jednoho z oddělení v Makru. Takže fakt asi různá sorta lidí....

Tam se to schází porůznu. Přešel k nim řidič, už ani tam nedělá tuším, bývalý policista od měštáků, to se dycky nějak poskládá.

Tak mě tak napadla otázka. Všude možně, téměř na každém kroku se setkáváme s nabídkou práce na pozici řidič MHD u DPMB. Zde je tedy jasné, odkud DPMB bere řidiče. Stejně tak je obecně známé, že dispečeři, vozmistři, výpravčí aj. jsou velmi často z řad bývalých řidičů. Ale kde berou revizory? Jinak řečeno, z jakých řad se vybírají zaměstnanci přepravní kontroly? O tom se téměř vůbec nemluví. Nikdy jsem nikde neviděl takovou nabídku práce. To je celkově takové tajemné povolání. Spousta lidí na ně nadává, ale v jiném duchu se o nich téměř vůbec ve společnosti neví. A jaký je vůbec zájem o takové zaměstnání? (tím neříkám, že bych tuhle práci chtěl dělat. Jen se ptám, protože by to pro mě byla zajímavá informace).

Jo to bylo i na jiných serverech. Dokonce i ÚP Brno to měl v nabídce.

Shodou náhod jsem objevil dva inzeráty - získejte práci u DPMB jako řidič trolejbusu nebo tramvaje!

https://www.chcipraci.cz/?utm_source=De ... ng/2551741

https://www.chcipraci.cz/?utm_source=De ... ng/2551740

Ve čtvrtek jsem se byl podívat na exkurzi do Pisárek v rámci té akce Seznamte se... a myslím si, že pár potenciálních budoucích šofců se tam našlo. Myslím, že z marketingového hlediska je celá série exkurzí dobrý počin.
Jen mě mrzí, že se tam nahrne spoustu kindošů, co třeba ten trenažér okupovali skoro do poslední minuty a na mě se dostalo místo až nakonec. Vůbec jsem si to pořádně nevyzkoušel. Když jsem před x (skoro už dvacet, sakra) lety dělal papíry, tak mě trenažer minul.

No, to byl takový sarkasmus. I kdybych náhodou nevěděl, co to opravdu znamená, tak google hned najde, o co se jedná.

To měl být nejspíš vtip Kubo

HPČ a VPČ - hlavní a vedlejší pracovní činnost. Zkratky neoznačují typ smlouvy mezi stranami, pouze rozlišují typ pracovního poměru.

Vedlejší

VPČ? Výhledová pracovní činnost?
Ano, jednotnost v podniku zrovna nevládne.

Tak jsem teď ze sebe udělal blbce. Omlouvám se. Konečně jsem si udělal chvíli to pohledat. Smlouvu jsem podepisoval před osmi roky, proto si to blbě pamatuju. Takže i já mám nakonec smlouvu na dohodu o pracovní činnosti. Ale ve výplatnici, co mi chodí co měsíc, mám zkratku VPČ, tak se v tom vyznejte.

Ondro, která je teď ta mechanicka na t-30? Patá nebo sedmadvacátá?

Stále bude vedení tvrdit, že nikde není problém? Při kolektivním vyjednávání nám to odboráři pěkně pos*ali. A teď bude podnik dobrovolně přisypávat?

Já to chápu tak, že se to týká všech brigádníků, tzn. důchodci, mechanici, lidi z kanclů atd, prostě motivace k tomu, abysme jezdili víc. Jenomže pravda je, že je to sice hezké a pojede se mi o jeden volt radostněji, ale k tomu, abych jezdil častěji, to třeba nijak dál motivovat zrovna mě nebude, protože víc jezdit prostě nemůžu, zkrátka, není čas a není síla. Odpolední úterní linka 30 mi stačí, přívýdělek je dobrý, ale člověk má rodinu a zájmy a limity únavy, takže celkem obdivuju kolegy co jezdí třeba třikrát týdně, z toho jednou víkendovou celodenku.
Je ale pravda spousta brigádníků kteří nejezdí vůbec, byť smlouvu mají.

Suma sumárum, např u trolejbusů je nástěnka neobsazených služeb čím dál plnější, není vyjímkou 5-10 služeb na jeden den volných a horko těžko na poslední chvíli obsazených, většinou si to vezmou řidiči z volna, máloco brigádníci - my si plánujeme služby na měsíc dopředu a pak jedeme defakto bez změn, naposledy mimo svůj výběr jsem jezdil při loňské kalamitě.

Nemůže to být klasická pracovní smlouva, ale na zkrácený úvazek?

Žádná smlouva VČI neexistuje. Je buď DPČ, DPP, nebo HPP.

Vedlejší činnost. Tuhle zkratku mívám na výplatnicích. Ale raději to ještě prověřím.