Pokud záložák hradí jeden konkrétní kurz na delší dobu (třeba za nevypravený kurz) tak je logický, že si řidič nastaví na palubáku daný kurz, aby měl k dispozici elektronický jízdní řád.

A proč by to tak jako mělo být? Vypravené je to jako 50024, tak to má zobrazovat 50024. Zlatý papírový kurzovky ...

Ideální by bylo, kdyby digitální kurzovky přeblikávali kurzy. Např. při nahrazování kurzu: N07711 s negativním kurzem (P)50024. Kde N je nahrazovaný kurz, příp. P je původní kurz, ale písmeno P není nutné. A doplnit negativní kurzy, u těch jak je to teď,
číselné řady 400, 500, 600, 800, 900. Příp. 89-99.

Jak jsem dnes viděl zobrazené digitální kurzy, tak mě připadne, že jsou vidět z dálky hůř, než klasické papírové kurzovky.

Zatím to RIS II neumí, ale umět to má a snad bude.

Dnes jsem potkal "2365" s RISEM II a celkem mě překvapilo, že vůz nezobrazoval i při jízdě na lince záložní kurzovky ("50024"), ale běžné ("07711"). Pokud teda nebyly z jedné strany ty a z druhé ony...

Jakákoliv novinka se musí komentovat ...

Dělá se z toho Haló, převratná novinka, přitom v Praze v metru mají el.signalizátor oběhu už přes 20 let a na dalších trakcích přes deset. Brno zase objevilo Ameriku

Jsou ty čísla pod linkou menší, než pořadové čísla kurzů, jak to je teď na kurzovkách?

Kurzovka vypadá takto....

Přesně tak. A kdyby jen dvě, že... Ale jak jsem už psal, já nic, já dělám do včel... 11 let stačilo.

Robert: Na regionálkách by to bylo sakra potřeba, ale tam se toho asi nedočkáme. Tam někdy kurzovka není vůbec, jindy je špatná, někdy jsou tam dvě zaráz. No co si budeme povídat, že?

Děkuju. Na mobilu se to hledá blbě.

Je to ono. Využije se všech šesti pozic, které Herman nabízí, nově bude v určitých případech před kurzem zobrazen příznak (Z-zácvik, K-odklon, X-řidič se nepřihlásil apod...)

Nneí to tohle? http://www.herman.cz/produkty/vybava/di ... y/#title-2

Jak je ta věc vlastně velká? Na Hermanových stránkách jsem ji nenašel. Ale na té fotce níže mi přijde, že čitelnost bude s výjimkou tmy horší než dosud.

Staník:
Pokud jsi viděl už zobrazené číslo kurzu na displeji, tak se chci zeptat: jestli čísla linky jsou menší, než pořadí vozu na lince. (LLLKK)? Nebo-li jestli se zobrazuje velikost čísel, jak je teď na kurzovkách?

Je to oranžová. Například "1130" už jezdila nedávné ZJ s funkčními elektronickými zobrazovači kurzového čísla, nechyběla ani nálepka" Toto vozidlo je již vybaveno novým řídícím informačním systémem RISII" na "zadku" vozu.

To není součástí nového Risu? Já myslel, že konečně dojde i ke zlepšení informačního systému.

Část KT8 už má mimo elektronických kurzovek instalované i kolizní kamery. Původně se kamery osazovaly do prostoru čelního transparentu a nyní se instalují na vnější stranu ovládacího pultu.


Informační systém pro cestující by potřeboval celkovou modernizaci.

Zjevně nejezdíš tu regionálku. A zrovna příklady, co jsem uvedl, tu možnost kontroly umožňují. A nejde jen o přestup z MHD, ale i mezi regionálními autobusy, když se ti v přestupním uzlu sjedou dva autobusy téže linky, přičemž máš čekat jen na jeden z nich, tak se ti kurzovky docela hodí.
Nevím o tom, že by v Brně byly během dne nějak řešeny návaznosti. A večer, kdy je dvacetiminutový interval, samozřejmě linka stačí.

tak jediné, k čemu je to dobré je skutečně jen to střídání řidičů, protože když někdo něco zapomene, kurzák mu k tomu nepomůže a to dispečer vola na všechny vozy co jeli na dané lince, jestli někdo něco nenašel.
Co se týká čekání na spoje, tak málokdy ten spoj zastaví naprotí tobě, či vedle tebe tak, abys viděl kurzák, většinou ten vůz stojí za tebou, před tebou či za rohem či jinak naprosto blbě, nebo projíždí kolem na jiné nástupiště a to kurzák ani nezaznamenáš, takže návaznost v noci, 1 kus busu, 2 kusy a podobně, návaznost někde jinde: čumím na číslo linky, víc mě nezajímá.

M:
A co pro řidiče při střídání, např. při zpoždění atd.?

Spíše by mě zajímala barva zobrazeného kurzového čísla-můj tip je oranžová, ale možná se pletu.

Peno: Možná by těch dobíhačů spíš ubylo, nehonili by spoj, který nechtějí. Dnes běží, i když nevědí, kam to vlastně jede.

M: Kvůli identifikaci spoje, ve kterém někdo něco zapomněl (i když lidí, co by registrovali kurzovku, bude asi minimum), protože při pětiminutovém intervalu hlášení, že jsem jel jedničkou kolem půl druhé ze Šumavské může znamenat klidně i několik možností. Dále kvůli návaznostem, kdy řidici regionálek dostávají na MSP zprávu, na jaký kurz mají čekat. A treba v Modřicích u zpožděné dvojky nebo v Lískovci u šestky či osmičky to není vůbec od věci.
A taky to není špatné pro střídající řidiče, bývalý kolega mi onehdy popisoval, jak na SO nastupoval na odpolední 78 a nechal si autobus ujet, protože to byl jiný vůz, než čekal, a na kurzovku se zapomněl podívat. Od té doby už nezapomíná...

Běžný cestující kurz vozu vůbec k ničemu nepotřebuje. Dispečink ho vidí na obrazovce a přes GPS. Dle mě to tam vůbec být nemusí.

Jo? A co přejezdy? V minulosti u tramvají ojedinělé, dnes prakticky běžné...