Na druhou stranu díky unifikaci NP vozů (v tomto případě KT8) na dané lince víš, že máš NP vstup hledat u třetích dveří. A toho místa tam je relativně dost.

Ono když do Bystrce jezdily Varia, tak byly troje nízkopodlažní dveře. Teď jen jedny a je to znát, kočárů jezdí dost, teď navíc otevřená ZOO...

S tím, že asi tak 25% je nízkopodlažní... Jedny dveře Nechceš se s malým dítětem pořád šplhat do schodů, když máš ve druhé ruce odrážedlo a ve třetí nákup Odpůrce jakéhíoli pokrakoku? Co? Pokrok byly vany, ale KT8, T3 a T6 má do pokroku daleko Chápu, že teď sem nemůžou jezdit vany jenom, ale hlavně ze začšátku, když nebyly vůbec vany na 10, to byl fakt extrém. Když si ejndou zvykneš na vany, cokoli jinýho je problém :)

Richie: Kachny nízkopodlažní jsou, tak s čím, jakožto odpůrce jakéhokoliv pokroku, máš problém?

Ano, k nám na desítku by se dalo dát cokoli jinýho kromě těch nejstarších šalin v Brně :-D Aspoň že nejspíš byl vyslyšeny hlasy bystrckého starosty a koenčně se na desítce objevují i vany

Na desítku se dá dát cokoliv jiného. Třeba dvě varia, K3RN nebo přinejhorším 13T. V tom bych problém neviděl. Hlavně by šlo o to, aby jich bylo dostatek na osmičku i šestku, pokud bys je chtěl takhle provázat.


Já vím, jenom tě provokuju.

tak nabízelo by se oběhové propojení 6 a 8 s přestávkami v Králově Poli nebo Vozovně Medlánky, ale to by asi chyběly kachny na 10...

Při některých výlukách se na Švermové předjíždělo zajetím osmičky za výhybku a následným vyjetím zpět po projetí šestky. Už nějakou dobu se mluví o opravě tramvajovýho mostu nad Vídeňskou, ale kdo ví jestli to bude už letos.

1) Myslím, že je zbytečné vedení 61 přes Traťovou, raději bych oželel obsluhu Ukrajinské. Možná je to i pro to, aby tím nejezdilo moc lidí až na hlavák
S854: ono to spojení není o obsluze té zastávky jako takové, ale o přímém spojení severní části Bohunic s kampusem a nemocnicí. Ale i tak bych to oželel
Jinak myslím, že reálně linky x6 a x8 na Ukrajinskou pojedou, ale nebudou tam stavět, protože nástupní zastávka je paradoxně na začátku smyčky a tedy by tu smyčku musely objíždět (vracet se na nástupní zastávku) a jelikož tam asi bude hodně vozů, tak to nechali takto. Ale třeba se pletu.
2) trošku hloupé je vynechání zastávky Dunajská linkami 61 a x8 (krom spojů do Bosonoh) ve směru na Kyjevskou. Horší bude i obsluha smyčky (pro lidi z Nového Lískovce). Ale asi nic hrozného.
3) Je to hloupost, ale mohli protočit linky x6 a x8, když v budoucnu bude jezdit 8 na kampus a 6 na smyčku
4) Změny v regionálkách fajn s ohledem na přestup na šalinu, ale přestup na ostatní linky (25,50,69/61) nic extra - především u linek 401,402
5) a u spojů do Ostopovic máme úplně jiné odjezdové stanoviště pro 403 a 51, nyní ale když jede 51, tak nejede 403.
6) ještě by mohlo být zajímavé, kdyby udělali zastávky autobusů u smyčky Švermova, je tam relativně nový přístup, sice bariérový, ale je to podle mne kratší než na Běloruské.

Možná by bylo lepší protáhnout linky x6 a x8 až na Ukrajinskou, potom by 61 nemusela jezdit delší trasou přes Bohunickou a Lány a od Kejbal by mohla jet přímo na Ústřední hřbitov. Ušetřily by se tím určitě i nějaké vozokilometry.

Grafik o žádných vymetácích nerozhoduje — já jí jen dal zelenou barvu :)

Tipl bych to právě na Ukrajinskou, protože a-69 nebude v provozu

Jen by mě zajímalo, kde se na Běloruské všechny ty busy budou točit, teda spíš odstavovat (otočit se dá na Ukrajinské a na kruháči)

Bude to ještě zajímavé. Na x8 vzhledem k ukončení části spojů v Bosonohách budou nejspíš nasazené sólo vozy (nebo jejich kombinace s klouby, které pojedou na Kyjevskou).
Jinak je ale linkové vedení podle mě vyřešeno docela dobře. Jen tím pádem na Švermově budou minimální přestávky a jedna kolej není ideální na ukončení 2 linek. Možná šlo využít toho, že na 8 jezdí obousměrné tramvaje, a ukončit ji na Švermově na běžné zastávce (ale byly by na to potřeba další 2 kaliforňany).

Nevíte někdo, jestli bude během výluky o prázdninách opravován i úsek od výhybky u krematoria po Křídlovickou? Vzhledem k vyloučenému provozu se to vyloženě nabízí, ať pak nemusí být další extra výluka.

Mě nejvíc zaujalo, jaký udělal eframmcbeth z linky 61 vymeták.

...a děcka z vesnic jedoucí do školy na Labskou s přestupem, to budou mít hlavně rodiče radost, vysvětlovat jim kde a jak na co přestupovat.. (pokud se školy zase nezavřou...)

Bingo :)

Však 51 je tam zaznačená v Bosonohách, Ostopovicích a u hřbitova, tam kde není v souběhu s dotčenými linkami — jako všechny ostatní nedotčené linky je "v pozadí" béžově :) vše v pořádku, vše jak bylo a má být.

pojmenování mezilehlé zastávky mezi Osovou a Kampusem, které doteď bylo "Nová Jihlavská"?
nebo jsem vedle?

Eframmcbeth: ostatní nedotčené linky jsou tam ale také zobrazeny.

K plánované výluce ještě made by brněnský deník. Je tam zmínka jednat o letním ukončení linek na ústředním hřbitově, a také (pokud to tu už někdy padlo, nevšiml jsem si toho) zběžná informace o stavu po dokončení TT. Do Lískovce pouze linka 6.

Jen jsem si říkal, jestli by nebylo vhodné ji tam zmínit jakožto jediné spojení ve zmíněné relaci.

zajímavost je překvapení a nebudu ho kazit

linka 51 jezdí zcela beze změny, proto tady v tom schématu není přímo vyznačená a je zmíněná jen mezi "ostatními" béžovými linkami pro případná další spojení a přestupy :)

Tou zajímavostí je co, prosím?

Nicméně to, co je na obrázku, bude min. z hlediska linky 404 platit necelý týden. A chybí mi tam linka 51 mezi nemocnicí a Točnou (-Ostopovicemi), která jako jediná zajistí spojení Ostopovic a Osové.

Lískovec etapa I už je venku — s jednou nenápadnou zajímavostí.
https://dpmb.cz/cs/download/7189

Lidl je zhruba uprostřed, cca 260 metrů na Tylovu i k Semilassu.

I kdyby ta zastávka byla u K. tržnice, což by ji docela prodražilo, tak by to furt znamenalo, že se vzdálila od bytových domů na Palackého třídě mezi Kosmovou/Riegrovou a Boženy Němcové/Lidlem.