A i kdyby šipka svítila doprava, zbavovalo by to snad řidiče dodávky povinnosti dát přednost tramvaji jedoucí ve volném směru?

Samozřejmě nezpochybňuju, že se každý může přehlédnout. Ale zanedbat přitom další ustanovení o přednosti, to už pak není jen o tom přehlédnutí.
A ani bych neřekl, že šipky rovně jsou takovou výjimkou, ale možná se pletu. Podle mě by tam bylo nejlepší udělat od města pravý pruh jen doprava bez možnosti průjezdu rovně, to tam stejně využívám jen já, pokud přijedu jako první... Pak by se daly osadit plnohodnotné semafory pro každý pruh zvlášť.

Se s Robertem nechci přít, má ostatně pravdu. Ale komu se nikdy nic nestalo a kdo se celou svou řidičskou kariéru věnuje řízení zcela stoprocentně. Tak jako jsem v Hradci Kralové jel před deseti lety na červenou, bloudil jsem, několik křižovatek bylo za sebou "jeď rovně", ale před každou byl jízdní pruh "rovně" vyznačen jinde, tu vpravo, tu vlevo, do toho různé ostrůvky atd, až jsem sám sebe natolik zaměstnal změnou jízdních pruhů, že jsem jakejsi semafor pro chodce prostě přehlídl (přechod, nikdo nešel, tak jsem jel).

Kdo mi bude tvrdit, že se mu nikdy na silnici nepodařilo nic takovou nepozorností "zmrvit", na toho mám nachystanej test. V kredenci budete mít léta letoucí nádobku se solí a s cukrem. Na co to označovat, ta vlevo je cukr a ta vpravo sůl, dyť to znám a nikdo jinej mi tam neleze. A pak si pozvete bábu Julču, ta si ocukruje kafe a nádobky prohodí. Kdo z vás si posolí štrůdl, vyhrál.
A tak na zbytku semaforů v celé republice je napravo od červené šipka doprava, jenom u nás u hřbitova je napravo šipka rovně a my se škodolibě šklebíme když se na to někdo nachytá - dyť dobře mu tak přece.
Fakt, že na případnou šipku doprava musím dávat přednost chodcům na přechodu, je irelevantní, protože kdo si nevšiml směru šipky, odbočoval doprava, chodci nešli tak hurá jel, jé bum ona tam kromě chodců má volno ještě šalina :) Jenže na to tu taky nejsme moc zvyklí, že by (jako v Plzni) jezdila šalina "u krajnice" (byť u hřbitova má vlastně své vlastní těleso, hele neměl by tam nakonec být železniční kříž jako u kamenolomu, aby vznikla situace, kdy je železniční přejezd řízen trojbarevnym semaforem.... )

Pak by na ni odbočovali doleva...

Jestli není problém v tom, že těch doplňkových šipek rovně je zatím málo, takže všichni jsou zvyklí, že bývají jen doprava. (Například v Rakousku bývají tyto rovné šipky běžně, a dokonce bývají i doleva. V Německu bývají i jako cedule, tj. trvalá doplňková šipka, místo trvale svítícího semaforu.)

OndraS: protože BKoM. Škoda mluvit o té bandě amatérů.
Robert a xxx: ČR přeznačkováno a přesamoforováno. Jako máte pravdu, ale když budeš sledovat vše co je tady kolem silnic tak buď někoho přejedeš nebo Ti regulerně praskne hlava .

Na této křižovatce řidiči odbočují doprava na zelenou rovnou šipku docela často. Většinou mají víc štěstí, takže šalina buď nejede nebo se minou. A v opačném směru to je podobné, na zelenou ve špičce stačí odbočit vlevo nahoru tři, max čtyři auta a to poslední už jede "nadoraz".

Ale furt ta šipka neznamená absolutní přednost, takže i když se přehlídne, stále dává přednost zleva a šalině.

Souhlasím s OndrouS. Jasně, řidič se má plně věnovat řízení. Ale přiznejme si, komu se sem tam nestane, že ho cokoliv rozptýlí. Tu nějaký chodec, poryv větru, odlesk slunce atp. A to, že šipka rovně je umístěná tam, kde jindy bývá šipka doprava...takže pak to člověk, zvlášť pokud tím místem jede poprvé, nebo je začínající řidič, lehce zamění.
Dávalo by smysl, kdyby šipka byla ne napravo, ale nalevo příslušných světel. Tj cca o 20 centimetrů nalevo.

Přesně tak. I kdyby ta šipka svítila doprava, tak by to každopádně znamenalo dát přednost vozidlům (a chodcům) ve volném směru.

Nabořená šalina stála ještě ve 14h ve smyčce Ústřední hřbitov. Vlastně tam údajně stojí ještě teď.

Pokud někdo nepozná, kam ukazuje šipka, tak je slepý a má vrátit řidičák. Nemluvě o tom, že při šipce doprava stejně musí dát přednost šalině.

Nepolemizuji o vině řidiče dodávky, ale přiznejme si, že doplňková šipka "rovně", umístěná napravo od červeného světla, k rizikovosti toho místa prostě jen prospívá. Asi tak odhadem ve zbytku republiky se na tuto pozici umisťuje šipka "odbočení doprava" a je tedy vždy pouze otázkou času, kdy se na to někdo nějakou nepozorností nebo shodou blbých náhod nachytá.
Nechápu, proc tam nemůžou být dva plnohodnotné semafory, jeden doprava druhý rovně.
Ale tady v té republice umíme pouze měřit rychlosti a udělovat pokuty za způsobení nehody, aniž by se policajti nebo různá ta centra dopravních výzkumů zamyslela nad tím, co udělat, aby zmizely tady ty "pasti".

Doplním. Srážka s dodávkou.

1752 právě teď nehoda u ÚH. 00506.

1761 nehoda s OA u zastávky Vlhká.

Na Zdopravy citují ZZS Jmk, že tam bylo několik posádek, velkokapacitní sanitka a inspektor provozu. Čtyři těžce a několik lehce...

Byla to celkem "velká" akce. Zavřená ulice Jihlavská kolem krematoria (pustili jenom NAD), smyčka Ústřední hřbitov praskala ve švech. Přítomna byla i záchranka, tak snad se nic vážného nestalo.

Díky.

Najeti 1845 do 1912.

Co se to kolem 17. hodiny potkalo u Krematoria?

Sám jsem na dlouhodobější DIO v průběhu opravy mostu dost zvědav. Momentálně je Provazníkova dost plná i takhle v jedenáct dopoledne, dneska jsem tudy jel autem s rodinou a radši jsme proto zvolili trasu po z Mattonky na Jugoslávské rovně a hned na Zemědělskou, pak Černopolní na Antonína Slavíka a dolů k Lužánkám kolem konzervatoře na Lidickou, což i opačně bylo v týdnu rychlejší, než pocukávání na Pionýrské/Provazníkově.
Snad by ten nájezd mohli otevřít dřív, než zbytek mostu, otázkou je technologie výstavby.
@Eriksson1505: jsme sousedi, zdravím z Bieblovky.

Lokální ulice to sice je, ale on ten "čtverec" má docela dost obyvatel, nikdy mi to tolik nedocházelo, byť tam sám bydlím, jak teď, kdy ty výjezdy na Merhautovu fakt chybí. Nejhorší je opravdu Fügnerova -Gen.Píky...Mathonova je z části překopaná, takže provoz pouze polovinou vozovky, na Alešově se oficiálně nesmí překřížit Krkoškovu, je tam zákaz, který neplatil pouze v době úplné uzavírky Mathonovy. Sám o sobě by to problém až takový nebyl, ale v kombinaci s uzavírkami hlavních ulic v okolí...Jinak kdyby byla rampa směr Krpole průjezdná, byla by aspoň autobusy obsloužena Štefánikova čtvrť obousměrně. Na 14 dní se to přežije, ale až to bude delší dobu, bude to špatné.

Zákaz odbočování doleva na Provazníkové je nesmysl, ale parkování u kasáren od Mattonovy/Jugoslávské po gen. Píky by mohlo pomoct. Jinak zavřená Krkoškova tolik kapacity neubírá, je to jen lokální ulice, mnohem horší je nemožnost sjet od Merhautky na okruh.