V pátek před výlukou na d-1 jsem byl svědkem skvělé produktivity a dělby práce. Na zastávku přijelo auto, vyskočil borec a přicvakl mapku výluky a odjel. Za 5 minut přijelo auto, vyskočil borec a pro změnu přivázal jízdní řád. Akorát dle registračky nemůžu doložit na 100 procent, zda to byla jiná posádka, ale myslím, že jo.

Dnes kolem poledne u Nových sadů.

Předpokládám, že se výměna výhybek nekonala kvůli úpravě polohy tratě a výhybek v příštích letech v souvislosti s výstavbou parkoviště u krematoria. Při této příležitosti by měla vzniknout taky nová zastávka: https://www.brno.cz/brno-aktualne/tisko ... arkoviste/

Ony se pod Krematoriem neměnily výhybky? Měl jsem za to, že jedním z hlavních důvodů loňské letní výluky bylo právě tohle spolu s výměnou kolejí na Švermovu. Škoda, že není rychlovýhybka na konci tunelu nad estakádou aspoň směrem k Rondu, když už ne v obou směrech a pak si taky říkám, proč je tam ten oblouček při jízdě od Celní, že ta trať není skoro úplně rovně, výhybka se připojí před koncem oblouku a pak šalina znovu "poskočí" vpravo a do oblouku vlevo.
Dál by se hodila preference u Ronda, když už není šalina zakopaná pod zem.

Škoda je hlavně to, že jako poslední úsek bohunické trati bez reko zůstane úsek Krematorium - zast. Křídlovická včetně křížení pod krematoriem. Tím pádem bude nutná dlouhodobější výluka i fungl nové trati ke kampusu.

Však jsem psal, že od Osové, ne už ze Švermovy. Pak není důvod odklánět regionálky až na Běloruskou, stačí 401+402 na Osovou a na 403+404 se nemusí sahat.

Osmička bude během výluky jezdit na Osovou, kde bude zřízena úvrať. Šestka bude končit ve smyčce Švermova.

A nepůjde třeba na tu Osovou zajíždět aspoň jednokolejně? Pamatuju, že bylo pár výluk, kdy se využil přejezd na Švermové a na Osovou a Dunajskou se jelo jednokolejně a zase zpátky, interval deset minut, nějak o víkendu. Jinak předpokládám, že zas regionálku odkloní na Běloruskou, kde byl minule ten přestup docela fajn.

Což je trochu škoda, kdyby se prve udělala trať do Modřic a Starý Lískovec další rok tak by osmička hodně pomohla Osové.

Naposledy bylo pokud vím prezentováno, že letos bude buď ten úsek Osová-SL, nebo Modřice. Zjevně vyhrála oprava tratě do SL.

Loni se mluvilo i o reko tratě na Modřice, ale jestli to klapne, nevim

Dělala se jen jedna kolej smyčky, myslím ta vnitřní. Víc nic. Úsek přibližně od měnírny Osová po konečnou je dosud neopraven.

Jo tak, měl jsem pocit, že to už se dělalo.

Ano, od Osové po smyčku.

tipnu usek Osova - Stary Liskovec tj oprava smycky

Tom S.: a víš, kterou část SL? Jestli oblast výhybky u Krematoria? Nebo co vlastně zbývá ještě?

Bude zase výluka do Starého Lískovce. A Masarykova.

Už se ví, co se bude dít o letošních práznidnách? výluky atd.

Jasně, o SN jsem nepsal. Tam jezdí 40501 Adosa a 40502 Trado.

Ale jen v pracovní dny. O víkendu existují jen 40501 a 40502, a jeden z nich jezdí Adosa, druhý Trado, jen nevím kdo který.

Trado jezdí 40501, 40502 a 40508. Jsou tam Citara a Setry.

Tak díky, aspoň vím, co mám sledovat.

Tak potom ještě 40502, taky Citaro. A popis sedí. Příjezd 14.47 dle JŘ.

Utekl mi čas pro editaci, tak vkládám poslední příspěvek ještě jednou:
Tak 405 žádná nesedí, Tráboš, ani Cross to nebyl, tak jsem jel asi 406, kde je mimo jiné i pár nových Crossů BDS nejspíš z Bíteše...
Vzal jsem si na pomoc vypravenost a koukám podle RZ na S-A. Půlku spojů 405 jede ADOSA, většinově Cross LE, jednou i Tráboš C12, proto mi to nesedí. Asi teda půjde o některý z nových Mercedesů.
Uvnitř docela ticho, plyšové sedačky i něco jako plyšový koberec na bočnici a rovné parapety.
Jinak jsem opakovaně narazil na 402 na MAN z Bíteše a docela dobré svezení, zrovna dneska jsem jím jel i zpátky za město.
Jenom bych řekl, že oproti Crossu má užší a kratší rozteče, celkově hodně tvrdé sedačky a za řidičem zbytečný dvojschod na tu dvojsesli na předním levém kole bráno pohledem ve směru jízdy.
Třeba v prostřední nízkopodlažní pasáži je čtyřsedačka proti sobě a má krátký prostor na nohy, že dospělí si proti sobě sednou nejspíš jenom dva, s vodicím psem nejspíš jenom jeden, osobně vyzkoušené s mým borderákem.
Proto radši sedím vzadu u motoru nad schody a jinak tříbodové pásy přijdou vhod, když už člověk musí sedět na takové tvrdé věci.
Neříkám, že je Cross nějaký zázrak, ale v něm do té sedačky víc zapluju a je víc měká a pokud má v nových modelech i tříbodové pásy, tak sedím pohodlně jak v autě.

Tak 405 žádná nesedí, Tráboš, ani Cross to nebyl, tak jsem jel asi 406, kde je mimo jiné i pár nových Crossů BDS nejspíš z Bíteše...