Veru,vzal jsi mi to z úst...přesně toto jsem sem chtěl napsat já.Včera jsem to viděl jet na České...HRÚZA!!!(pak to muselo někdy vykolejit-viděl jsem to jet asi v 18.10)Ono nestačí,že se z cestujících dělají pokusní králíci zásluhou pana Šimonovského a jeho rychlokvašek B->D, ještě tady toto!!!

pd - já naopak doufám, že provoz trojete bude zakázán co nejdřív, a je úplně jedno, že to s vykolejením nemá souvislost. Spíš se divím, že tuhle hrůzu a) někdo chce provozovat b) že to vůbec někdo kdy povolil. Je třeba si uvědomit, že MHD není pro šotouše (u nich lze vysledovat, že trojče je jejich miláček, protože každej atyp, čím větší tím líp, je miláček šotoušů), ale MHD je pro LIDI, a nezlobte se na mě, tahle souprava je svým vzezřením, řazením, praktičkostí a dalším x bodama vhodná opravdu leda jako vláček do lunaparku!

V dobe zablokovani je odpojeno dalkove ovladani teto vyhybky = nelze ji elektricky prehodit (dalsim vlakem, B-vozem, ...) Blokovani je signalizovano navestidlem na troleji vedle vyhybky, ktere zaroven ukazuje smer nastaveni vyhybky.
Pokud neni vyhybka zablokovana, je ridic povinen ji zkusit zablokovat rucne - tedy prehodit baldou tam a zpet. Pokud se ani pote vyhybka nezablokuje (= porucha vyhybku), je mozne se souhlasem dispecinku pres vyhybku jezdit. Ale VELMI OPATRNE s vedomim nezablokovane vyhybky. Tady bych to videl, ze se ridici nechtelo vystupovat s vyhrate kabinky . A zvlast u takoveto dlouhe soupravy je to ostudne.

co znamená, že je vyhybka zablokovaná (v blokování) a jak se to pozná? Díky

Ale vždyť to jsou hlouposti. Na NEZABLOKOVANOU VÝHYBKU BY SE NEMĚLO JEZDIT. Ale pokud je výhybka v poruše a nesvítí blokování, tak bude stát doprava, než se výhybka opraví? Probuď se - každou chvíli některá neblokuje a normálně se přes ně jezdí. Takže okamžitě dávat vinu řidiči je nesmysl - za normálních okolností by vůz bez problémů projel. V tomto případě je patrně na vině aktivní brnkátko na druhém voze.

Ridic NESMI vjet na nezablokovanou vyhybku v ZADNEM pripade!!! At uz je brnkatko na B (C) voze aktivni ci nikoliv na nezablokovanou vyhybku nesmi vjet v zadnem pripade a okamzite toto hlasit dispecinku...takze at uz bylo brnkatko na 1569 aktivni ci nikoliv nemel ridic pravo na takto nezabecpecenou vyhybku vjet...takze to je JEDNOZNACNE vina ridice - bez diskuze!!!

Dvě fotky k vykolejení:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/022462.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/022463.jpg

Jinak k vykolejení: cca 20:30 na vyhýbce pod viaduktem směr nádraží vyskočil pouze zadní podvozek A vizu 1531, nakolejeno bylo do hodiny. Nejprve odjela solo 1531, chvíli po ni neosvětlená 1301+1569 vedena dispečerem s vysílačkou.
Poškození: na plentách 1531 a 1301 jsou patrná poškození od spřáhla, spřáhla jsou mírně ohnutá.

Kada: Trochu mě štve, že se ve většině podobných případů vina okamžitě hodí na řidiče, bez nějakého hlubšího zkoumání. V tomto případě je sice škoda minimální, ale i tak. Z toho, že se vyhybka podhodila plyne, že brnkátko na C voze bylo aktivní, což by při provozu spřažených vozů, jejichž zadní vůz je vybaven pro solo provoz, nemělo stát!, ani když byla výhybka nezablokovaná.

Ano dnes byl opravdu uspesny den, najeti ve Starem Liskovci, a nasledne to ykolejeni, jenze je to vina ridice - vjel na nezablokovanou vyhybku!!! I kdyz to vedel. Pak nasledne na krenove byla snaha o poslineni kacen smerem na lisen, proto doslo k couvani vozu, aby doslo k jejich uvolneni na vyhybce u vlhke, jenze pri uvolnovani najela trinactka do cvicne Anitry, z toho dnes vyplyvaji ¨dve najeti a jedno vykolejeni

Moc vážné to nebylo, alespoň soudě podle toho, že všechno odjelo vlastní silou. 1531 sólo (měla akorát trochu pocuchané zadní spřáhlo a plenty), a 1301+1569 dohromady, tj. vlekem vepředu. Akorát doufám, že někoho kvůli tomu nenapadne zakázat provoz trojčete.

dle web kamery již viadukt průjezdný...teď jsem koukal na web kameru na Malinovského náměstí a od zast.2,4,9 Malinovského nám. směr Cejl se vynořila K3 a když jsem to rychle aktualizoval tak zabočovala směr Medlánky... po 5ti minutách jsem zastihl obrázek jak ANITRA zabočuje taky od té zast.Malinovského n. směr Cejl na Malinovského nám. od Cejlu

Na on-line kameře s Dornychu je vidět že stále se to nedá projet
viz:

http://www.dopravnisituace.cz//content/view/24/33/

http://www.dopravni-situace.cz/index.ph ... &Itemid=39

1546+1547 stojí, bo do 1547 najela 1752. 1536+1559 byli 11.12.06 na d-1

Vozů jako obvykle nedostatek a tolik nehod . Já se tomu nedivím vzhledem k tomu jakej byl dneska provoz, všude samý auta, mlha a předvánoční shon. Jak to s trojčetem vypadá?

Jinak co je s 1536+1559 a 1546+47? To už je Pisárky nepoužívají, zvlášť teď, když mají další kurzy?

Jinak poslední dobou stále na ranní 012/11 výhradně K2 dnes 1078, onehdá 1037, zato na 009/01 poseldní dobou T3R, dnes 1659+1660. To je nějakej předpis vypravovat tyto typy tam přednostně? Protože na 1 a 9/12 vždy jen 2xT.

Zajímalo by mě co DP děla, když mu dojdou určitý typy vozů(Pisárky nasadí místo 2xT K2 ev.naopak), ale co by dělali v medlánkách když by jim nezbyly žádný provozní 2xT3/T6, K2P na d6-/7 a zbytek na VP, ještě k tomu málo kachen. Vynechal by se kurz nebo busy? Možná je to naivní dotaz, ale je tak se ptám.

Teď mi volal manil, je to prý docela vážné...

(zdroj: Duš, K-Report): Před chvílí vykolejilo trojče na Hlavním nádraží. Údajně ve viaduktu cestou z Komárova do vozovny, jak moc se ale neví.. Dnešek je fakt taky dobrej...Najetí kačen v Lískovci, nehoda 1038 na Poříčí, teď vykolejení trojčete . Čím bude DP jezdit?

nn loni to byla 1708.

Akorát,že loni to byla 1721...

Mensi doplneni k 1539:

Krom vyborneho serizeni ma vuz nove tlacitka POD (vnejsi) - jsou vystouple ale s novou gumovou membranou bez vystoupleho krouzku...

Take jsou na krytech dvernich pohonu a na svislych madlech nad tlacitky nove piktogramy...

Dnes neco malo po treti hodine odpoledne se mezi zastavkami Porici a Polni srazila 1038 s osobnim vozem.

Takže ty 2 kačeny vrazily do sebe.

Spis zvolili nejjednodussi reseni a jelikoz 1722 ma poskozenou kabinu ve smeru jizdy a neni ji kde otocit, ta je po kontrole/vymene sprahel spojili a odtahli . Zadni vuz by mel byt kryci /brzdici.
Podle fotek ANTIho jde jenom o plecharinu ..

To je úplně jednoduchý - viděl bych to tak, že první kačena jela stěží na polovinu vozu, druhá soudě podle stažených panteců nebyla schopna po nehodě jízdy vůbec a proto možná ten "postrk" a současně doprovodný vůz.

V 8.45 viděn na Antonínské odtah poškozeného vozu 1702 (17/8), otevřené přední dveře, zdemolované čelo, odtah prováděn ve trojičce 1722(bez kurzovek)+1702(17/8)+1540(2/900). Cvička 1540 vyladalo zveknu v pořádku, netuším, proč byla na konci trojičky.