Tady se můžete podívat, jak to bude vypadat.

Přesně obráceně, když si domyslím směrové tabule, vidím jeden tam, dva ven.

Jen si tak říkám, neměla by se pod ty tabule nakreslit plná čára? Aby bylo vidět, kde je pruh, i když nepozorný řidič poruší svislé značení.

Celá stavba je rozfázovaná jak dovolí rekonstrukce inženýrských sítí, zejména kanalizace vyžaduje konkrétní postup prací. Tramvajový přejezd lze těžko realizovat bez předchozí rekonstrukce inženýrských sítí na Plotní, která vyžaduje úplnou uzavírku a uzavřít Plotní s Dornychem naráz fakt nešlo.

EDIT: Vzhledem k tomu, že v křižovatce Zvonařka x Plotní jsou kanalizační šachty, obdobně jako v sousední křižovatce Zvonařka x Dornych, bude omezení provozu při realizaci TT ten poslední problém.

Takže dva pruhy do centra, jeden z centra jenom proto, že není hotový ani provizorní přejezd budoucí TT. Stejně jako na Zvonařce zůstal cca 50 m rozbitý úsek, kvůli kterému se ve směru od Dornychu k Rondu bude nadále jezdit jenom jedním pruhem. To je vážně na přesdržku. By mne zajímalo jak dlouho budou dělat to finální křížení se šalinou. Takže zlepšení sice nastane, ale mohlo být výraznější. Jednoznačně plus za čtyřpruh a odstranění křížení se šalinou na styku Dornychu a Plotní, ale zbývající omezení nás budou trápit ještě hodně dlouho a to nemluvím o uzavírce križovatky Plotní - Zvonařka, až se tam budou pokládat koleje. Budou ji dělat po půlkách s tím, že objížďka ve směru Dornych - Rondo povede po Dornychu a Úzké, nebo to zavřou úplně?

Ten zdánlivě hodně široký pruh jsou ve skutečnosti 2 protisměrné pruhy, které budou oddělené směrovacími deskami, které teprve budou osazeny.

Jak píše Ondra K, já bych počkal s kritikou.
Navíc je to jen dočasná záležitost, než bude dílo plně hotové.

To přechodné vodorovné značení nedává na první pohled smysl, protože chybí osadit svislé značení.

K Dornych/Plotní... a ty pruhy jsou prosím podle jakých norem, neví někdo?

Bohunická bude průjezdná do půlky října. Psalo se to v několika článcích.

Překvapuje mě, že zatím nejsou žádné informace ohledně rekonstrukce Bohunické, když slibovali začátek prací po otevření Dornychu.

A na webu Kordisu k tomu dodávají, že 109, 509, 610 a 611 pojedou po Dornychu bez zastavení a 612 po Olomoucké a Zvonařce bez zastavení. Což je logické, jinudy ani jet nemohou.

Jinak je to všechno v podstatě tak jak se dalo čekat, až na a-67, u které mě mrzí, že pořád zůstává ta nesmyslná objížďka přes Křenovou. Ale alespoň už nebude jezdit po Černovické, kde vznikala ta největší zpoždění. Tak aspoň něco.

Na webu DP je k dispozici leták k další etapě výluky Dornych-Plotní.

Do cesty šaliny sou schopni lízt i bez mobilu, protože prostě oni jdou, červená nečervená. Jen dnes na NS jsem mohl mět dvě sražení a to jsem se tam s P6 vyskytl jen párkrát, prostě když to chodí jak stádo dobytka, tak by se s tím i mělo jednat.

a zde: https://www.novinky.cz/krimi/clanek/chl ... o-40294011

Chtělo by to záznam ze šaliny, ten bude více odstrašující

…a proto, když přecházím koleje a jdu za koncem šaliny s tím, že z protisměru se na mě náhle může vyřítit další šalina, jdu pomalu, koukám přes okna té šaliny, která tam stojí apod.
Zajímalo by mě. Sluchátka byly?

Video nehody ja fb události Brno. Standardní situace vstupu do kolejiště za projíždějící, ale těsně před přijíždějící soupravu na opačné koleji. Řidič kluka vidět nemohl. Určitě existuje záznam i z palubní kamery, ten zveřejněný je očividně z kamery Bkomu na křižovatce u Ronda.

Nedivím se, když občas člověk postřehne, jak lidi přebíhají na Vojtové nebo Vsetínské, hlavně na té první dost často těsně před šalinou.

Aktuálně neprůjezdný tramvajový úsek v oblasti Křídlovické, kde dle zpráv z dopravních webů došlo ke srážce tramvaje (1714??) s chodcem...

Spíš přesně kvůli takovým věcem pojedou lidi radši autem.

No tak příště holt vyrazíš o půl hoďky dřív, ne. Když víš jak to chodí.

Sorry za malý obchodnický OT, ale nějak mi to nedá.
Golde, ještě jsi zapomněl na Lidl na Bayerově. Ale hlavně, ten Albert je prakticky v docházkové vzdálenosti od toho domu. Co já bych dal za to, mít takový supermarket takto blízko. My tu máme nejbližší obchod půl kilometru daleko a to je ještě malé Enapo, s minimálním výběrem a zavíračkou o půl šesté. Holt lidi ve velkých městech si neumí vážit toho pohodlí které mají.

Ale abych zůstal i v tématu.
Lezacek: Ono taky záleží, kam člověk jede. Pokud jede až na Vinohrady, tak to je po většinu dne rozhodně víc, než pět minut i mimo prázdniny, teď o prázdninách raději ani nemluvit. A to raději nemluvím o situaci, kdy chce člověk na něco přestupovat. To se pak může ještě dál protáhnout a z původních pěti minut může být klidně i půlhodinové zdržení.

lezacek: Možná tak papírově, podle JŘ. Reálně? Ne.
Navíc, co o těchto prázdninách? Intervaly 7,5 minuty, další nabere zpoždění další 3 minuty, protože samozřejmě, a ty tam stojíš jak idiot, chceš se dostat jen na další zastávku. Takže se můžeš buďto trmácet ve vedru pod pražícím sluncem a dojít tam do těch 10 minut, nebo tam můžeš tvrdnout.
Neříkal bych nic, kdyby se to stalo párkrát, ale tohle je naprosto normální situace, co se děje stále a snad všude.
Ale jo, však se mi

Naxashi: Nojono. Další jede až za pět minut.

Tak aby došlo k vyjasnění, „červenou křižovatkou“ jsem myslel…viz obrázek.
Jel jsem tam nespočetněkrát. Červená tam nebyla tolikrát, že bych to spočítal na prstech jedné ruky.
V období od dubna někdy do…června (?) jsem tam jezdil. Relace KN → Pionýrská. 25/26 bych chytal v pohodě na běžné zastávce, na té posunuté ale samozřejmě ne. Když jsem asi 10 s daleko (časově), zavírají se dveře. Pak to začne odjíždět, ale o 2 m se to zastaví na červené. Já dojdu, ono to tam ještě stojí, já tam pak taky stojím, a…nic. Dveře zavřený apod. O 20 s později to odjede a já tam pak čekám na další, co samozřejmě má zpoždění a říkám si, že fakt musím jezdit jinudy.
Stalo se mi asi tak 3×, že to stálo na zastávce v průběhu té červené tam a až při zelené se odjíždělo. Aneb přesně tak, jak to dává smysl. A ono to rozdíl udělalo, protože jsem nebyl jediný, kdo to pak díky tomu stihl.