Opravovat se musí, ale systémově. Doufám, že se už do budoucna nestane, aby se nějaký úsek za dva roky znovu rozkopával. Když už jednou uzavírka, tak všechno a pořádně (viz. Milada, Minská).

Já teda nevím, Bielka moc nemusím, ale na druhou stranu, opravovat se musí, některé ulice, nebo její úseky jsou na opravu víc než zralé. Ono stejně ať se bude kopat kdekoliv, bude to průser pokaždé, zvlášť tam, kde je silnější doprava. Já vidím malér v tom, že aut je prostě moc, zvlášť v centru.

Bielko příští týden končí? Po těch letech, co dělal vedoucího, se snad dočkáme někoho kompetentnějšího.

Tak to se omlouvám za dezinformaci.

Na vlečce jeli předpokládám jako posun, tzn. bílý na obě strany.

Souprava jela směrem na Dolní nádraží (na výstavišti neotočili Panterovi světla).

https://www.facebook.com/333571646788365/videos/1224203067725214/
Zde je i video nájezdu na Poříčí.

Jak obstála ta Š 120 před panterem?

Dík.

Ja ne, cekal jsem u UANu na 63.

Má někdo fotku?

To bude toto:
https://www.vlaky.net/upload/images/kra ... aviste.pdf

Tusi nekdo, co znamenal pretah Regiopantera nejakym brejlovcem po Porici smer DN pred par minutami?

Z města zastavuje trolejbus na Vlhké i na Masné u chodníku.

Maulincio: Nevím, co řešíš. Kdykoli se vyskytnu na Vlhké směr do města, vždycky staví trajf od Slatiny a osmička na stejným místě u společnýho označníku na ostrůvku a z města to nevypadá, že by tomu bylo jinak.

Je při reko. Křenky v plánu sjednotit zastávky trajfů a šalin ve směru z centra do jedné? Jak na Vlhké, tak na Masné stojí trajf vždycky vepředu před šalinou, a pořádně ani nevim proč. Ano kachny sou dlouhý a s tajfem před sebou se na zastávku celý asi nevlezou (nevim moc sem to neřešil, ale ve směru do centra to jde, tak fakt nevim), ale jakej je rozdíl mezi krátkou 10 a trajfem? Nula nula nic. Tak proč by nemohly trajfy zastavovat na stejných zastávkách jako šaliny?

U kampusu veselo prave , 2370 odmedovana, porucha neznáma. 3610 ruple lanko od faje.

Myslel jsem nechtěnou zastávkovou variabilitu na Tomkáči - někdo i vybral ostrůvek, někdo označník na začátku Valchařské. Systém to nemělo.

Myslím, že to bylo způsobený i tím, že řada "turistů" nebyla schopna pochopit, že v schématu jasně uvedená "zastávka za mostem" znamená opravdu tu stanici za viaduktem - a nevěřícně zírali z prostoru zastávky šaliny na odjíždějící NAD. Na druhou stranu když by "x4" byla v Crossech, nebyl by problém projíždět smyčkou šalin a zastavovat u zastávky TRAM (v sobotu se Crossway objevil po výměně na "x4" a otáčel se právě normálně ve smyčce.).

S nedělní výlukou d4 do Obřan byly menší zmatky, řidiči x4 střídavě zastavovali u označníku šaliny a NAD o 50 m dál. A75 u majlontskýho mostu už naštěstí fungovala.

Na hlavasu probiha predlazdeni nastupiste mezi kolejemi. Zastavky presunuty k poste, resp. do Masarycky.

V Kohoutkách aktuálně už druhý den po sobě (shodou okolností i ve stejnou dobu) poškozené vedení. Jezdí NAD.

Aktuálně 1701 jako zkušební jízda na Lesnické a okolo víc lidí, předpokládám předání a kolaudace celé stavby, nebo něco podobného.