Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 1909 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3, 4, 5 ... 77  Další
Autor Zpráva
Offline
PříspěvekNapsal: včera, 07:50 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 2683
Od: 07 kvě 2008 20:25
Bydliště: Čebín
Už jsem to tu psal několikrát a napíšu znova ....

Územní plán je věc veřejná - dá se najít na internetu(nahlídnutí je zdarma). A pokud si to někdo neumí najít a přečíst jeho chyba.... To že tam povede trať se ví odjakživa a v územku to nikdo nezměnil. Někteří v téhle republice hřeší na to že úřady jsou laxní k černým stavbám a podobným věcem....

Stejně dlouho jako trvá vydání stavebního povolení trvá i řízení o odstranění stavby....

_________________________________
9 z 10 staro-novejch mechošů doporučuje piercing:-P (aktualně jich mám na těle víc jak 20....)
certifikovaný piercer


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: včera, 00:57 

Příspěvky: 56
Od: 11 črc 2011 08:39
Bydliště: Štatl
Jaký si to uděláš, takový to máš!
sarcastic


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2020 16:09 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 217
Od: 31 led 2010 23:09
Ondra K. píše:
Fakticky vzato majitelé těch domů na zprovoznění té trati jenom vydělají. Pokud se nic nezměnilo, tak od křížení s Drčkovou po areál Oknoservis má dojít k posunu trati o několik metrů směrem k Drčkové čímž vznikne prostor pro protihlukovou stěnu a obslužnou komunikaci. Ve výsledku majitelé získají legální přístup k nemovitostem a odclonění hluku z Drčkovy. Předpokládal bych, že ve finále jim bude umožněno i nemovitosti legalizovat.


i když se o pár metrů posune, tak mu hned pod oknem povede silnice a za ní bude 3(nebo kolika) metrová stěna biggrin nevim nevim estli je to dobrý místo na bydlení


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2020 15:37 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 563
Od: 20 říj 2006 16:11
Bydliště: Újezd u Brna
Maulincio píše:
Ňák sem ve všech těch námitkách neviděl tohoto "chudáka" buď sem ho při čtení přeskočil a nebo žádnej protest nepodával biggrin ? Nebo tam má něco napsanýho? Od té doby co se o trati opět mluví tak na baráku dělá jak divej, tak sem trochu zvědavej jak se mu bude líbit šalina metr před vchodem biggrin

Ten si uměl vybrat místo - naiva :lol: a bude mít svůj separé přejezd, nebo bude čučet do zdi?

_________________________________
Ze země nic nespadne.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2020 11:00 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1746
Od: 05 lis 2005 19:50
Ano, tam platí přednost na hlavní trati od konce léta 2019.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2020 08:57 

Příspěvky: 4797
Od: 27 úno 2010 07:40
Neco takoveho je na Videnske, kde se setkavaji trate ke kremacce a do Modric.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2020 08:24 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 527
Od: 15 srp 2012 14:28
No tak to jsem to teda hodně zazdil, na to že tam jezdím několikrát každý den ](*,)

Rozšířilo se to ještě někam od května 2017?

_________________________________
"Všichni se jednoznačně shodli, že Solaris je novou, velmi moderní firmou s kvalitními produkty. A proto budeme mít trolejbusy SOR."


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2020 08:18 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1746
Od: 05 lis 2005 19:50
V podstatě to, co píšeš, přednost v jízdě na hlavní trati. A zrovna v tom Komíně už je to celkem dlouho.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2020 08:17 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 2791
Od: 29 srp 2009 19:30
Už to pár dní bude...
https://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1405

_________________________________
Brnem hrne šmirgl, trajf a basík. Vo tym ani nedéché.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2020 08:08 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 527
Od: 15 srp 2012 14:28
Na trati do Bástru je na křížení s výjezdem z komínské smyčky pro mě nové návěstidlo, nebo jsem ho nikdy předtím nezaregistroval...

Čtverec postavený na špici, zelené lemování, bílý vnitřek a v tom černá šalina z čela. Vypadá to jak tramvajácká verze značky hlavní pozemní komunikace sarcastic

Tak copak to je?

_________________________________
"Všichni se jednoznačně shodli, že Solaris je novou, velmi moderní firmou s kvalitními produkty. A proto budeme mít trolejbusy SOR."


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 20 úno 2020 21:17 
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5614
Od: 11 dub 2010 15:05
Bydliště: Juliánov
Fakticky vzato majitelé těch domů na zprovoznění té trati jenom vydělají. Pokud se nic nezměnilo, tak od křížení s Drčkovou po areál Oknoservis má dojít k posunu trati o několik metrů směrem k Drčkové čímž vznikne prostor pro protihlukovou stěnu a obslužnou komunikaci. Ve výsledku majitelé získají legální přístup k nemovitostem a odclonění hluku z Drčkovy. Předpokládal bych, že ve finále jim bude umožněno i nemovitosti legalizovat.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 20 úno 2020 20:30 

Příspěvky: 34
Od: 31 bře 2019 10:53
Maulincio píše:
Ňák sem ve všech těch námitkách neviděl tohoto "chudáka" buď sem ho při čtení přeskočil a nebo žádnej protest nepodával biggrin ? Nebo tam má něco napsanýho? Od té doby co se o trati opět mluví tak na baráku dělá jak divej, tak sem trochu zvědavej jak se mu bude líbit šalina metr před vchodem biggrin


Kdo by nechtěl trať u baráku sarcastic


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 20 úno 2020 18:54 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 217
Od: 31 led 2010 23:09
Ňák sem ve všech těch námitkách neviděl tohoto "chudáka" buď sem ho při čtení přeskočil a nebo žádnej protest nepodával biggrin ? Nebo tam má něco napsanýho? Od té doby co se o trati opět mluví tak na baráku dělá jak divej, tak sem trochu zvědavej jak se mu bude líbit šalina metr před vchodem biggrin


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 20 úno 2020 10:30 

Příspěvky: 560
Od: 25 led 2006 09:46
Ještě se vrátím k územnímu rozhodnutí pro trať do Líšně. Mírně mě naplňuje optimismem Poučení o odvolání, kde se píše, že napadnout lze výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení. Odvolání jen proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné.
Takže chápu li dobře, tak ti kverulanti už nemůžou vznášet další námitky typu "krávy přestanou dojit", ani je nemohou znovu zopakovat.
Pokud tedy jsou veškeré výroky územního rozhodnutí v souladu se zákony a nenajdou tam nějaká pochybení, měly by případné námitky být už jednoznačně odmítnuty.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 19 úno 2020 14:35 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1375
Od: 29 dub 2006 12:26
Bydliště: Sebrowitz
Z EIA:

Citace:
Smyčka a zastávky Štefánikova čtvrť a úsek Merhautovy po ulici Kohoutovu
· předpokládá se zrušení stávající smyčky pro nadbytečnost (linka 5 bude protažena až do smyčky Lesná, Čertova rokle vč. jejího zkapacitnění v rámci jiné stavby);
· při ústí ulice Alešovy se zřídí dvojice vystřídaných nástupních ostrůvků, kde zastaví u společné hrany jak tramvaje, tak veškeré spoje nekolejové MHD (denní i noční) = usnadnění přestupů;
· připojení místní komunikace směrem do ulice Kotěrovy bude napřímeno do polohy vstřícně vůči Alešovy;
· prostor původní smyčky bude rekultivován a nabídnut k vhodnému využití;

Most přes železniční trať
· po provedené diagnostice v několika stupních se provede rekonstrukce mostu dle těchto zásad a postupných kroků:
· provizorně se přeloží stávající sdělovací vedení trasované v souběhu s mostem po samostatné jednoúčelové lávce šířky cca 70 cm;
· cca v její stopě se zřídí nová víceúčelová lávka pro pěší, na kterou se ze stávajícího mostu přeloží tři velkokapacitní vodovody (DN 600+DN 500+DN 600) a většina kabelových sítí;
· následně se za úplné uzavírky provede výměna nosné konstrukce silničního mostu současně se sanací spodní stavby; na mostě se zřídí tramvajová trať (v ose) a pravostranný chodník.


Příloha:
eia_lesna.PNG


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

_________________________________
you are not stuck in traffic - you are traffic.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 19 úno 2020 09:52 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 774
Od: 16 bře 2013 21:03
Bydliště: Bystrc, Černého
Na severu Brna se propojí dvě tramvajové tratě, smyčka Štefánikova čtvrť zmizí

Netvrdilo se nedávno, že se má smyčka Štefánikova čtvrť zachovat i po prodloužení?


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 19 úno 2020 09:03 

Příspěvky: 5
Od: 18 srp 2019 17:01
bugear píše:
nebo přinejhorším zrušit jeden chodník.


Myslím, že na mostě musí být vždy chodník z obou stran.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 19 úno 2020 02:29 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 8662
Od: 10 čer 2004 11:19
Bohužel mimoúrovňový křížení by stálo víc jak celá obnova tratě.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 19 úno 2020 01:15 

Příspěvky: 23
Od: 30 říj 2019 16:42
Za mě je fajn že se pořád bojuje obnovení tratě ale přijde mi hloupé úrovňové křížení s Drtičkovou a chápu že i v případě obnovy tratě k velkému nárůstu kurzů na d-10 nedojde takže v současné době to problém dělat nebude ale pokud třeba za deset let začne výstavba sídliště za zetorem a i k navýšení kurzů tak už toto křížení bude problém.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 19 úno 2020 00:50 

Příspěvky: 77
Od: 29 črc 2014 19:57
To jsme se trochu nepochopili. Žádost byla podána 27.9.2017, řízení bylo zahájeno 14.4.2018, první nepravomocné rozhodnutí bylo vydáno 10.7.2018, MMB napadené rozhodnutí zrušil 26.6.2019 a vrátil na ÚMČ, který 28.8.2019 vyzval žadatele k doplnění žádosti, ke kterému došlo 18.12.2019 a 14.2.2020 vydal na základě doplněných podkladů nové rozhodnutí. Ale je pravda, že jsem to předtím uvedl nepřesně, obrátka trvala rok a půl, z toho řízení na MMB polovinu.

goldfinger píše:
S opravou mostu přes 250 se samozřejmě počítá, akorát se bohužel nerozšíří, protože než by se vyřídilo stavební povolení, mohl by spadnout, takže bude dělat slušný špunt. Panely zůstaly akorát na rovné trati, jestli si dobře vybavuju, tak na vjezdu do smyčky ŠČ už je asfalt a na výjezdu nejspíš taky.

Bez stavebního povolení se dá udělat jen taková oprava, že tam ani po ní tramvaje nebudou moct. A pokud to bude něco většího, v okamžiku kdy se z něj vymístí březovský přivaděč (bez čehož je větší zásah stejně neproveditelný) už ho stačí na dosažení samostatných JD pro auta i tramvaje rozšířit jen o 1,5m, nebo přinejhorším zrušit jeden chodník.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 19 úno 2020 00:30 
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5614
Od: 11 dub 2010 15:05
Bydliště: Juliánov
Celkem podstatný rozdíl je v tom, že dosud řízení vedlo UMČ Líšeň, ale nyní to poputuje na magistrát, který může mít mnohem větší motivaci rozhodnout ve prospěch trati, než předchozí instance.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 18 úno 2020 21:44 

Příspěvky: 77
Od: 29 črc 2014 19:57
goldfinger píše:
Územko je nepravomocné, dá se s jistotou předpokládat, že se ti kverulanti odvolají, bude záležet na magorstrátu, za jak dlouho odvolání vyřídí.

První obrátka trvala rok, že by tentokrát zvýšili rychlost asi očekávat nelze.
goldfinger píše:
Že je zamítne, je také nanejvýš pravděpodobné.

Na to bych si nevsadil.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 18 úno 2020 19:04 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 217
Od: 31 led 2010 23:09
Cracatit píše:
Nejen kolejnice, ale celková koncepce tratí. V Praze jsem si všiml, že v obloucích a na křižovatkách se jezdí rychleji a že to míň drnčí i u železářství typu 14T, je to celkovým utlumením trati a jinou koncepcí výstavby?



To že by jim to tam nedrnčelo toho sem si teda nevšim. Ale může to být způsobený tím že mají křižovatky zbroušený takovým způsobem, že se pomalu jezdí po okolku než po ploše... to to pak nemá na čem drnčet když je kolo prakticky ve vzduchu.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 18 úno 2020 09:58 

Příspěvky: 560
Od: 25 led 2006 09:46
DPMB začal přecházet na kolejnice NT3 se žlábkem širokým 42,5mm někdy od poloviny 90. let, kdy byla zároveň zavedena kola široká 100 mm a zmenšeno rozkolí z 1385 na 1380 mm. Byl to výsledek práce odborné komise pod vedením technického ředitele Ing. Johna, která řešila hlavně problém nadměrného ojíždění kolejnic S49 v obloucích.
Nyní platná směrnice DPMB předepisuje do oblouků poloměru pod 50 m použití kolejnic NT1 se žlábkem širokým 34 mm, což v kombinaci s rozkolím 1380 mm není rozhodně optimální. Daleko nepříznivější situace je v obloucích v případě tramvají s rozkolím 1380 mm a pevným rozvorem 3,6 m. V této kombinaci by rozšíření rozchodu v obloucích situaci spíše zhoršilo. Obecně se má žlábek v obloucích rozšířovat - kdysi byly pro to určeny kolejnice NP3a se žlábkem 36 mm (ovšem při rozkolí 1385 mm). Daleko nepříznivější situace je v obloucích v případě tramvají s rozkolím 1380 mm a pevným rozvorem 3,6 m.
Technické muzeum si nechalo zpracovat posudek pro oblouk o poloměru 20 m, z něhož si dovolím prezentovat dva obrázky a závěr.


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 18 úno 2020 08:29 
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5614
Od: 11 dub 2010 15:05
Bydliště: Juliánov
Zrovna na toho Životského je podíl provozu pevných podvozků úplně minimální. Na dvanáctce bývají 13T ve větší míře akorát o víkendech a občasné nasazování Aniter na trhačkové desítky nestojí za řeč vůbec.

Chápu, že některým leží pevné podvozky v žaludku, ale zase trochu soudnosti.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 1909 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3, 4, 5 ... 77  Další

Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Právě je 23 úno 2020 20:54
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Fórum běží na systému phpBB
Pro BMHD.cz vytvořil mceza | © 2011-12 [mceza.com]